- Иди, иди, - сказал ему Семенчук. - Не придуривайся...'.
Подвиг Фёдора Евдокимовича нашел отражение не только литературе - у В.Пикуля в 'Моонзунде', а также у В.Устьянцева в 'Крутой волне', но и в кинематографе. В 1957 году режиссёр Ян Фрид снял художественный фильм 'Балтийская слава' - о величественной и полной трагедии обороне Моонзундских островов русскими моряками осенью 1917-го. Прототипом главного героя 'Балтийской славы' Фёдора Лютова и стал Самончук. Правда, по сюжету герой погибает, взорвав эсминец 'Гром' вместе с собой.
К 6 октября 1917 года немцам удалось захватить только южную часть Моонзундского архипелага. Русские корабли отошли в Финский залив, потеряв в ходе боев линкор "Слава" и эсминец "Гром". Германский флот потерял свыше 30 кораблей и транспортов, кроме того, были повреждены и выведены из строя 5 линкоров, крейсер и 10 эсминцев. В связи с этим германское командование было вынуждено отказаться от наступления на Петроград с моря.
Вот список погибших на эсминце 'Гром':
Ерлыкин Николай Васильевич, боцман, срок службы 1914 г.;
Евлаш Степан Николаевич, строевой унтер-офицер, ср.сл. 1914 г.;
Самончук Федор Евдокимович, минный машинист 1 статьи, ср.сл. 1914 г.;
Балыченко Петр Титович, строевой унтер-офицер, ср.сл. 1915 г.;
Чепурковский Даниил Дмитриевич, сигнальный унтер-офицер, ср.сл. 1916 г. (юнга);
Блинов Алексей Иванович, минно-машинный унтер-офицер 1ст., ср.сл. 1912 г.; Воробьев Василий Иванович, минер, ср.сл. 1914 г.;
Цегельников Тарас Яковлевич, машинист 1 ст., ср.сл. 1915 г.;
Сергеев Михаил Сергеевич, моторист 1 ст., ср.сл. 1913 г.;
Гаврилов Николай Андреевич, машинист 1 ст., ср.сл. 1914 г.;
Цветков Михаил Алексеевич, кочегар 1 ст., ср.сл. 1915 г.;
Бызанов Михаил Федосеевич, кочегар 2 ст., ср.сл. 1915 г.;
Панфилов Михаил Максимович, кочегар 2 ст., ср.сл. 1915 г.;
Кузнецов Александр Васильевич, кочегар 2 ст., ср.сл. 1916 г.;
Биткин Михаил Васильевич, кочегар 2 ст., ср.сл. 1916 г.;
Алабужев Александр Филиппович/Осипович, комендор, ср.сл. 1917 г.;
Королев Михаил, кочегар [др.сведений нет];
Тяжело раненые, находившиеся во Временном морском госпитале в г.Гельсингфорсе:
Старшина машинист Василий Никитич Катюков, ср.сл. 1913 г.;
Старшина машинист Иван Михайлович Захаров, ср.сл. 1913 г.;
Машинист Блинников, ср.сл. 1913 г.;
Подшкипер Павел Васильевич Лебедев, ср.сл. 1915 г.;
Старш. комендор Николай Николаевич Чернышев, ср.сл. 1913 г.;
Старш. комендор Прокопий Калинникович Юрченко, ср.сл. 1914 г.;
Сигнальщик Николай Бурин, ср.сл. 1917 г.;
Матрос Михаил Степанович Степанов, ср.сл. 1915 г.;
Гальванер Иван Фомичев, ср.сл. 1916 г.;
Кочегар Михаил Крабу, ср.сл. 1916 г.;
3 октября 1917 г. Циркулярно. "Главное управление по делам личного состава флота, по приказанию морского министра, извещает, что 5-го сего октября, в 12 час. дня, будет отслужена в церкви Спаса на Водах (Храме-памятнике, что на Английской набережной у Адмиралтейского завода) панихида по геройски погибшим при исполнении боевого служебного долга, на миноносце "Гром" и при высадке германского десанта на остр. Эзеле. За начальника распорядительного отдела старший лейтенант Никонов и адъютант мичман Соколов".
Подвиг минного старшины с 'Грома' будоражит умы до сих пор. Что это - легенда, далекая от реальных событий, большевистская пропаганда, которой для укрепления ведущей роли нужен был образ решительного героя? Или типичный для войны случай, когда в пылу сражения тот или иной поступок солдата переквалифицируется в подвиг по прошествии многих лет?
1-ый минный офицер эсминца 'Гром' Эдуард Панцерженский утверждал: в воздушных резервуарах торпед к моменту эвакуации команды предусмотрительно был стравлен воздух. Стало быть, они оставались небоеспособными. Где гарантии, что давления не было во всех торпедах? Могло такое статься, что одна из девяти труб трёх аппаратов осталась в полной боевой готовности?
В воспоминаниях минного офицера не содержится прямого фактического отрицания того, что на 'Громе', после оставления корабля большей частью экипажа остались боцман и торпедист. Более того, он утверждает, что их пытались окликать, употребляя фамилии, называет по должностям оставшихся на 'Громе' моряков, правда, приклеивая им ярлык 'сумасшедшие'. Понятно, что 1-ый минный офицер, не принявший никаких мер по затоплению своего корабля, убегающий с него, оставляющий его врагу - умный и нормальный, спасающий как главное сокровище свою никчёмную жизнь, а те, кто остался в смертельно опасной ситуации с целью не допустить захвата корабля противником - спятившие.
Официальное Петроградское телеграфное агентство, 6 октября 1917 года, сообщая о подвиге буквально по его следам, умудрилось не назвать фамилии героя: '...когда 'Гром' уже был покинут командой, к нему подошел неприятельский миноносец с целью увести его на буксире. Оставшийся на нем минный машинист выпустил мину в неприятельский корабль, который затонул вместе со всей командой'.
Я не нахожу оснований не верить боевым друзьям Фёдора Евдокимовича, свидетельствовавшим о его подвиге тогда же, в октябре 1917 года. (ЦГАВМФ, Ф. р-95, Д. 64, Л. 49)
16 октября моряки - 'громовцы' пришли приветствовать Второй съезд моряков Балтфлота, состоявшийся на яхте 'Полярная Звезда'. Выступал от их имени машинный старшина А.Г. Везденев. (http://radikal.ru/lfp/s017.radikal.ru/i400/1210/0e/693a99857db6.jpg/htm)
Это был один из друзей Федора Евдокимовича, большевик, председатель судового комитета. Он заявил на съезде, что 'Самончук остался на корабле, чтобы взорвать 'Гром'' и попросил съезд '...принять самые решительные меры борьбы с желтой прессой и правительством, которые называют нас предателями и обливают грязью...'. Здесь следует отметить, что приказ покинуть корабль отдал Везденев, в ситуации ставшей безвыходной. Газетные либерасты из конституционных демократов тогда накинулись именно на председателя судового комитета, отводя внимание от преступного приказа Пилсудского, подставившего русские корабли под удар и являвшегося первопричиной трагедии.
24 октября газета 'Вечернее время', публикуя рассказ участника боя комендора - наводчика С.Г. Алексеева, назвала фамилию Самончука. 'Мы видели, как он пополз к одному из трех наших минных аппаратов, в котором еще не был стравлен воздух, и ждал приближения к 'Грому' немецкого миноносца надеявшегося его захватить. Сраженный миной, выпущенной Ф. Самончуком, он быстро пошел на дно. Следом за ним под водою начал скрываться и 'Гром''. (Сергей Григорьевич Алексеев, уроженец и житель г.Чембара, 1893 г.рожд. Был принят на службу в Балтийский флот по жребию в октябре 1914 г. После годичного обучения в Учебно-Артиллерийском отряде Балтийского флота в классе комендоров выдержал экзамен на это звание и был назначен на ЭМ "Гром" в марте 1916 г. За мужество, храбрость и самоотвержение, проявленные во время боя с неприятелем награжден Георгиевской медалью 4 ст. за ? 639319 (13 августа 1916 г.). Последнее упоминание о нем в документах - в списке команды миноносца "Гром" на 5 июня 1917 г. )
Эти первичные свидетельства кропотливо собрали и опубликовали для широкого круга читателей историки Е. Перовский и Г. Чернух в книге 'Старшина с 'Грома' в 1957 году.
Павел САМОНЧУК, младший сын Фёдора Евдокимовича, 75 лет:
'Почему больше всех досталось именно кораблю, на котором служил отец? Он был головным, поэтому и основной удар артиллерии пришелся по нему. Один из первых снарядов попадает ниже ватерлинии, в результате чего 'Гром' резко снизил скорость, быстро заполнилось водой машинное отделение. Что касается выстрела отца из торпедного аппарата по немецкому эсминцу, то я, как бывший морской офицер, могу сказать следующее: при тех технологиях торпедный аппарат был смонтирован неподвижно и мог поражать цель лишь под углом 90 градусов относительно оси корабля. В противном случае мина просто проходила мимо цели - значит, корабль или должен был находиться под нужным углом, или его необходимо было развернуть.
Более того, на каждую трубу торпедного аппарата предусмотрен индивидуальный баллон сжатого воздуха. Отец был торпедист, и все эти тонкости изучал еще до войны - в Бакинской школе гальванеров. (Для получения азов матросских специальностей существовали флотские школы нижних чинов. На 1913 год в Морском ведомстве существовала 21 школа для подготовки унтер-офицеров и рядовых. В них готовились младшие специалисты по специальностям: гальванеров, артиллеристов, комендоров, электриков, минеров, телеграфистов, кочегаров, машинистов, мотористов, водолазов, строевых инструкторов, подводников, рулевых, сигнальщиков, писарей, баталеров и подшкиперов.)