Наши ученые, наш народ создали могучую космическую технику, могучую космическую ракету. Это очень большое и очень сложное сооружение, которое способно выводить на орбиту земли космические корабли гораздо больше весом чем тот корабль, на котором я летал. Корабль «Восток» очень сложная, умная машина. В этой машине заложены десятки различных систем, которые полностью обеспечивают сохранение жизненных функций живому организму в космическом полете, хорошие условия для космонавта при выведении на орбиту, при полете на орбите, при спуске, при приземлении. Все это отработано очень хорошо, четко, надежно.
И для спасения космонавта было сделано все. Даже при самом худшем случае жизнь космонавта гарантировалась. Кабина корабля оборудована новейшими приборами, новейшими системами.
И труды ученых не пропали даром. Они создали и новые машины, и новое оборудование к ним, и подготовили людей на это.
Я очень и очень рад, что этот первый космический полет выпало счастье свершить мне. Я очень горжусь этим. Когда мне сказали, что первым кандидатом на выполнение космического полета являюсь я, то этому я сначала не верил. Ну, вот теперь, оказывается, действительно так.
Космический полет проходил очень хорошо, очень успешно. Этому предшествовала большая и трудоемкая работа по подготовке человека к полету в космическое пространство. При полете в космическое пространство человек встречается с рядом факторов, с которыми не считаться нельзя. Да и дело это собственно настолько новое, что нужно было провести очень тщательную подготовку, которая и была проведена нашими научными сотрудниками, нашими старшими товарищами. А от самого старта и до самого приземления никаких затруднений со стороны работы материальной части, никаких замечаний не было.
Старт был дан ракете в 9 часов 7 минут по московскому времени. Ракета — громадное сооружение, размерами с многоэтажный дом. И вот такая махина очень плавно снялась со старта, с пускового стола, и очень плавно, медленно, набирая скорость, с грохотом, с шумом пошла вверх. В это время действуют на организм перегрузки. Они были значительные, к тому же вибрация, шум. Но тренированный организм вполне переносит эти перегрузки, с которыми встретился я. Сдвигов никаких они в организме не вызвали, да и вызвать не могут. Но надо долго и серьезно тренироваться.
От самого старта и до приземления я постоянно вел связь с Землей. Она велась одновременно, по нескольким каналам. Два канала связи на коротких волнах и один на ультракоротких. Эта связь велась в телефонном режиме. И, кроме того, докладывал о самочувствии, о работе оборудования и приборов телеграфом через обыкновенный телеграфный ключ.
Программа полета была очень обширная. Ученые, инженеры хотели получить от этого полета как можно больше данных. Нужно было удовлетворить их желание, нужно было работать, так что на чувства мало времени оставалось. По этим каналам связи постоянно поддерживалась связь с землей. Одна станция ведет связь с Советским Союзом, вторая музыку передает, третья приветы. Я чувствовал, весь народ узнал уже об этом событии, все приветствуют, все знают, ожидают, что же будет дальше.
А дальше происходило все очень просто и хорошо. Как только ракета прошла плотный слой атмосферы, был сброшен головной отсекатель с корабля. И сразу же в иллюминаторы корабля я увидел нашу землю, Сибирь. Видел большие реки, крупные лесные массивы, горные хребты. Хорошо видны крупные квадраты целинных полей — распаханная земля. Видна береговая линия, острова, водная поверхность, небо. Небо не такое здесь! Оно у нас голубое, красивое. А на самом-то деле небо черное. На земле оно голубое за счет разложения солнечного света в атмосфере земли. Солнце очень яркое, в несколько десятков, сотен раз яркость солнца больше чем у нас на земле. Звезды на этом черном небе выглядят гораздо четче, ярче, чем мы можем наблюдать их даже в самую темную ночь.
На участке выведения работает одна ступень, потом вторая ступень сработает и происходит выключение второй ступени ракеты-носителя. Происходит разделение корабля космического с ракетой-носителем, появляется невесомость. Невесомость несколько непривычна для людей. Правда, летчики с этим сталкиваются частенько, особенно при полетах на самолетах-истребителях. Но там она непродолжительная. А тут невесомость была час с лишним. Но это никак не сказалось на жизненной функции организма, на работоспособности. Даже наоборот, когда привык, освоился, то как-то приятно: нигде не сидишь, не лежишь. Висишь между полом и потолком и такое состояние легкое. Так как программа была большая, то нужно было, как я сказал, работать. Вести непрерывный репортаж о том, что видно, как видно, как работают системы корабля, оборудование, приборы. Нужно было производить записи на магнитофон, контролировать работу всех систем и быть готовым в любую секунду, если что-то произойдет с техникой, переключить управление на себя, производить полет, непосредственно управляя кораблем. Но системы эти и оборудование были сделаны настолько хорошо, что в управление кораблем, включение тормозной установки, в ее ориентацию моего вмешательства не потребовалось. Все системы сработали автоматически.