Эта картина окажется еще более сложной, если мы, в дополнение к реализации профессиональных задач, введем в нее управление повседневной жизнью — от получения услуг банка до осуществления покупок на расстоянии. Соответствующие места никуда не исчезают, люди по-прежнему ходят за покупками в торговые центры — после ознакомления с вариантами выбора и прейскурантами по Интернету (или же каким-либо другим образом). Это, в свою очередь, способствует повышению уровня мобильности и возрастанию потребности в транспортных средствах. Обобщая полученные ими данные, Гиллеспи и Робертсон (2000: 242) пишут следующее: «...сценарий “снижения потребностей во время поездок”, возможно, окончательно заводит в тупик... Технологии связи не только расширяют “пространство деятельности”, в котором протекает трудовой процесс, что ведет к увеличению преодолеваемых расстояний; вдобавок к этому схемы поездок, связанных с новыми способами работы,становятся более“размытыми” и менее “нодальными”, а значит, и более труднореализуемыми при помощи общественного транспорта. Этот эффект усиливается благодаря компаниям, которые манипулируют своим фондом недвижимости для более успешной адаптации к новым методам работы, что ведет к уменьшению потребности в традиционных офисах в центре города и повышению спроса на офисные помещения в конторских зонах с высоким уровнем доступности к системе автомагистралей. В то же самое время замена межличностных банковских и прочих услуг соответствующими дистанционными услугами чревата дальнейшим снижением роли городских центров и главных городских улиц, поскольку при этом отделения компаний закрываются, а заказчики обслуживаются крупными центрами дистанционных услуг, которые сами обычно располагаются в бизнес-парках... В этом случае дистанционная работа и дистанционные виды деятельности, возможно, лучше всего воспринимать не в качестве инноваций, подавляющих потребность в мобильности, а, скорее, в качестве разновидностей того, что, вероятно, лучше всего передается термином “гипермобильность”».
Таким образом, мегаполисные регионы в эпоху Интернета характеризуются одновременно и пространственным расползанием, и пространственной концентрацией, смешением схем землепользования, гипермобильностью и зависимостью от коммуникаций и транспорта, как внутри мегаполисов, так и между коммуникационными и транспортными узлами. В результате образуется некое гибридное пространство, состоящее из отдельных мест и потоков, — пространство сетевых мест.
Места обитания в пространстве потоков: э-топия Уильяма Митчелла
Ненадолго я нарушу главное правило, которому я следую в своих работах: попробуем разобраться с будущими последствиями информационных технологий для нашей среды обитания в процессе их развития. Сделаем это, основываясь на концепции Уильяма Митчелла. Обычно я с недоверием отношусь к картинам будущего. Однако знание Митчеллом данного предмета так глубоко и он столь осторожен в формулировках технологических прогнозов с учетом сложности социального и культурного
взаимодействия, что, сообщив о результатах его исследования, мне, надеюсь, удастся добавить новое измерение в понимание трансформаций пространства, связанных с возникновением Интернета и его будущим распространением в качестве коммуникационной среды (Mitchell, 1999; частная переписка, 2001). Тенденции взаимоотношений между архитектурой, проектированием и техникой, по-видимому, смещаются в направлении «интеллектуальных сред». Работа, проводимая в Media Lab Массачусетского технологического института (в частности, Джо Якобсоном), связана с материалами, чувствительными к электрическому воздействию, так что наша повседневная среда может быть образована из датчиков, окружающих нас, подобно краске на стене. Естественно, сказанное распространяется и на нашу одежду, наши автомобили, наши вещи, нашу рабочую обстановку. Сетевые технологии типа Jini позволят таким объектам связываться друт с другом и с нами по нашему требованию в условиях гибкого информационного окружения. Я хотел бы здесь добавить, что технология «Blue Tooth», внедренная компаниями Nokia и Ericsson в 2000 году, может усилить эту сеть постоянной взаимосвязи наших повседневных вещей. Постоянное подключение к широкополосному Интернетуи мобильный доступ к нему способны обеспечить нас постоянной связью с нашим домашним окружением и со всем миром в целом. Подключение нашего дома к Сети может оказаться необходимым для того, чтобы справиться с разнообразными задачами и проблемами, которые, вероятно, будут внутри него возникать. Но дом не превращается в рабочее место, наоборот, в большинстве случаев именно рабочее место может восприниматься в качестве дома одинокими и недовольными своей жизнью профессиональными работниками, как это показала Арлен Хохшилд (1997) в своем исследовании, касавшемся сотрудников одной крупной корпорации. Однако жилье становится многомерным, оно требует поддержки разнообразных возможностей, функций и проектов, связанных с домохозяйством, члены которого отличаются растущим разнообразием их интересов. Вот что пишет по этому поводу Митчелл (1999: 22—23): «Это вовсе не означает, что большинство из нас превратятся в занятых полный рабочий день домоседов-надомников и что традиционные рабочие места (в частности, офисы в деловой части города) попросту исчезнут. Несмотря на десятилетие интереса к возможностям телекомьютинга, почти не существует подтверждений того, что он способен возобладать до такой степени. Однако мы, несомненно, увидим становящиеся все более гибкими рабочие планы и пространственные модели, и многие люди будут распределять свое время — в различных пропорциях — между традиционными типами рабочих мест,рабочей обстановкой, подходящей для данного случая, когда мы находимся в дороге, и оснащенными электроникой рабочими местами дома... У нас не будет мира там, где ничего нет. Фактически все наоборот. Мы во все возрастающих масштабах используем технологии цифровой коммуникации, чтобы оказаться ближе к тем местам, которые особенно важны для нас, когда мы путешествуем. При этом всегда остается одно место, которое мы называем “домом”».