Тактика и технические Характеристики среднего танка "Пантеры" - 2
В общем, удалось, не слишком утяжелив машину подогнать её под параметры вооружения и бронирования - близкие к "Королевскому тигру", но с намного лучшими ходовыми качествами.
Вес: 47000 kg
Экипаж: 5 человек
Двигатель: Maybach HL 230 P 30 / 12-цилиндровый / 700 лошадиных сил.
Скорость: по шоссе: 55km / ч
по пересечённой местности: 30-40 км / ч
Дальность хода: шоссе: 240km
пересечённая местность: 146km
Емкость топливных баков: 700 литров
Длина: 6.60 м
Ширина: 3.40 м
Высота: 2.90 м
Вооружение: 88 мм пушка KWK 43 L/71
(1 x 7.92mm MG34 - корпус)
(1 x 7.92mm MG34 - спаренный)
Боеприпасы: для 88 мм пушки- 80 снарядов - учитывая возросший калибр орудия совсем неплохо.
Броня: 16-150мм
Эрнст Книмпан с гордым видом сообщил полковнику-фюреру:
- В целом о великий гений, мы смогли сделать машины - равную "Тигру"-2 в вооружении и даже боевому комплекту, но двадцать одна тонну легче, при этом благодаря большему рациональному углу наклона брони защита практически не уступает большой кошке!
Шпеер охотно подтвердил:
- Да и мы может уже в феврале выпустить триста, а поднатужившись четыреста таких танков в дополнение "Пантерам".
Гудериан на сей раз более мягким тоном заметил:
- Я видел эту "Пантеру"-2 на полигоне. Она и в самом деле неплохая, хотя с двигателем в 900 лошадиных сил была бы намного лучше!
Книмпан на это ответил:
- Замена чугунного кожуха двигателя на алюминиевый футляр, уже способна сэкономить еще 700 килограмм. А многие детали и узлы внутри танков и САУ можно делать из дюраля, так что резервы совершенства еще не исчерпаны.
Вольф Шульц счел нужным сделать небольшое, но существенное уточнение:
- Число теперь членов экипажа сократиться, до четырех. Мы совмести обязанности командира и радиста, так в танке будет больше свободного места.... Ну и самое главное как продвигаются дела с создание основного танка Е-50?
Вот тут как раз и возникла заминка. Е-50 предусматривался как машина с принципиально новой компоновочной схемой. Танк должен был иметь более низкий силуэт гораздо более сильнее бронирование, чем даже "Пантера"-2 без существенного увеличения веса. Однако не так просто создать приземистую машину с 105-миллиметровой пушкой. Создать танк нового поколения вместо прежних, совсем не совершенных машин.
Или точнее не совсем совершенных, хотя "Пантера"-2 в танковом сражении будет посильнее ИС-2. В первую очередь благодаря более мощной и бронебойной пушке, и лучшему бронированию лба башни, и при превосходстве в оптике и ходовых качествах.
Вольф Шульц, который уже имел опят в разработке собственных танков, сообщил:
- Я сам покажу вам, какой основной танк будет нужен для Германии в ближайшем будущем! А пока посмотрим, что нам приготовил Порше.
Известнейший конструктор и в самом деле в сорок четвертом году разработал достаточно оригинальную и эффективную модель танка "Лев". Вообще под названием "Лев" разрабатывалась целая серия совершено различных машин. Вначале, конструкторы под руководством Порше смогли создать 90 тонную машину с 105-миллиметровой длинноствольной пушкой и сильным лоб 140 миллиметров, борта в 100 миллиметров бронированием. Данный танк был очень похож на "Тигр" только еще побольше.
Разумеется, из-за большого веса и плохих ходовых качеств военные машину забраковали. Но при этом тот еще бесноватый фюрер поручил Порше - делать мастодонта. И гениальный конструктор разрабатывает куда более тяжелый и мощно бронированный танк "Маус".
Но вот после того как "Маус" более-менее довели до приемлемых боевых качеств, а "Королевский тигр" совместное детище Порше и Хеншеля был запущен в серию, генеральный конструктор вернулся ко "Льву".
И в этой машине была предложена довольного оригинальная схема: двигатель, трансмиссия и коробка передач располагаются спереди одним блоком, а сама башня смещена взад. Таким образом, получалась более плотная компоновка танка, при хороших ходовых качествах, так как снижалась нагрузка на передние катки.
"Лев" имел бронирование сходное с "Королевским тигром", а лба башни даже больше в 240 миллиметров, с более мощным орудием. При этом весил все пятьдесят две тонны и оснащался двигателем в 900 лошадиных сил.
Вольф Шульц, который был в курсе подобных разработок, заметил: