Напомним, в январе рейтинговое агентство Fitch понизило прогноз рейтинга России на фоне последних политических событий в стране. Инвесторы обеспокоены митингами оппозиции, отмечают эксперты. При этом чисто экономические показатели в России остаются более обнадеживающими, чем в Европе. Агентство Fitch удерживает рейтинг нашей страны на уровне «BBB».
А в Standard & Poor’s считают, что во втором полугодии 2012 года российскую экономику ждут трудности. По прогнозам специалистов, темпы роста российской экономики замедлятся в 2012 году до 3,5% против 4,2% в 2011 году. Взгляд
Самолеты стали падать в два раза чащеВ 2011 году авиакатастрофы в России случались в два раза чаще, чем в 2010 году, сообщил представитель центра “Антистихия” МЧС РФ В.Болотов. Такой рост числа чрезвычайных ситуаций связан, по мнению экспертов, с несовершенными законами и низким уровнем контроля за техническим состоянием авиации, а также нарушениями правил выполнения полетов, пишет РИА “Новости”.
Эти выводы сделали и зарубежные эксперты, которые сообщили, что уровень безопасности полетов в России опустился на одну планку с Нигерией. В 2011 году в авиакатастрофы попало девять пассажирских самолетов и погибли 119 человек. Расследование катастроф коммерческих самолетов показало, что причиной трагедий стала серия грубых ошибок и нарушений. Например, летчики были пьяны или находились под воздействием седативных препаратов и в критической ситуации предавались панике. Причиной одной из катастроф стала ошибка навигационного оборудования, выведшего лайнер вместо взлетно-посадочной полосы на лесопосадки рядом с аэродромом.
Восемь из девяти катастроф произошли с участием самолетов, выпущенных еще в советское время. Однако эксперты в области безопасности утверждают, что причина не в устаревшем оборудовании, а в плохом обучении пилотов, отвратительном регулировании воздушного движения и слабом техобслуживании маленьких авиакомпаний.
Всего два года назад Россия, казалось, достигла новых высот в безопасности полетов. “Аэрофлот” и “Трансаэро” получили мировое признание, как одни из лучших перевозчиков мира. Но с ростом авиаперевозок выросла нагрузка на небольшие авиакомпании, которые пренебрегали требованиями безопасности, и именно здесь и начались проблемы. А во всем мире в то же время приложили значительные усилия, чтобы повысить меры безопасности и не допускать к полетам в своем воздушном пространстве иностранные авиакомпании, пренебрегающие жизнью пилотов и пассажиров.
По мнению Билла Восса, президента Всемирного фонда безопасности полетов, международной некоммерческой организации, которая помогала России проводить реформы в сфере авиабезопасности пять лет назад, проблемы нашей страны сродни тем, что происходят в ряде стран Африки и Юго-Восточной Азии. Это отсутствие строгого контроля техники на внутренних рейсах и использование контрафактных деталей, а также подделка сертификатов безопасности.
Вместо того чтобы остановить волну аварий ужесточением контроля безопасности, власти России отвергают сравнения с неразвитыми странами мира, собираются закрыть большинство мелких авиакомпаний и запретить эксплуатацию самолетов отечественного производства. А крупные авиакомпании не хотят нести финансовую ответственность за допуск к штурвалам пьяных летчиков и неотремонтированные самолеты. Turist.rbc.ru
О статье В. Путина «Демократия и качество государства»В. Путин публикует статьи, из коих видно, что он за умеренный государственный капитализм, за место России в стане глобализации в качестве сырьевого придатка.
Данная его статья – о развитии демократии в России. В ней он сразу берёт «на арапа»: «Устойчивое развитие общества невозможно без дееспособного государства… А подлинная демократия – это непременное условие построения государства, нацеленного на служение интересам общества… Настоящая демократия не создаётся одномоментно, не копируется по внешнему образцу… Необходимо, чтобы общество было готово к использованию демократических механизмов».
Итак, к Демократии надо быть готовым. Как к Труду и Обороне. В СССР был значок «Готов к Труду и Обороне», для получения которого надо было сдавать физические нормативы. А тут – использовать демократические механизмы. Откуда их взять? Очевидно, с Запада. Но как это увязать с утверждением «настоящая демократия… не копируется по внешнему образцу»? Посмотрим далее, что нам предлагает Путин:
«Мы должны проявлять способность реагировать на запросы общества». Золотые слова!