Поскольку Минфин только подсаживается на долговую иглу, ведомство с удовлетворением отмечает, что, несмотря на запланированное утроение госдолга (с нынешних 4,6 трлн. рублей, или 9% ВВП, до 12 трлн. рублей, или 17% ВВП, на конец 2014 года), его размеры в любом случае будут «выгодно отличать» Россию от развитых и развивающихся стран. У Японии госдолг равен 220% ВВП, у США – 92%, у Бразилии – 66%.
Заявленную модернизацию рынка Минфин обещает провести через улучшение инфраструктуры рынка госбумаг, повышение его ликвидности и расширение круга инвесторов.
Именно на иностранцев, судя по документу, намерен делать ставку Минфин. Чтобы привлечь их на долговой рынок, ведомство обещает им создать возможности для расчетов по сделкам с облигациями федерального займа (ОФЗ) с использованием международных депозитарно-клиринговых систем. Отсутствие этой опции в документе названо «самым большим инфраструктурным анахронизмом». Сейчас ОФЗ торгуются на ММВБ, прямой доступ к которой имеют лишь российские участники с депозитарной лицензией. Иностранцам неудобно, что расчеты по сделкам проводятся только через один российский депозитарий – они привыкли рассчитываться по сделкам на локальных рынках через единый счет, открытый в одном из международных клиринговых центров.
Другое обещание Минфина – допуск ОФЗ к обращению на фондовом рынке (сейчас они обращаются в секции госбумаг ММВБ) – уже фактически реализовано. С 1 января 2012 года в соответствии с поправками к закону «О рынке ценных бумаг» для удобства инвесторов эти облигации смогут обращаться на фондовых биржах вместе с корпоративными ценными бумагами. Также Минфин ставит проблему (не обещая, впрочем, решения) действия установленного Центробанком запрета на внебиржевое обращение ОФЗ. Этот запрет сужает круг инвесторов и делает операции с облигациями более дорогими. Между тем вторичный рынок еврооблигаций существует и развивается исключительно как внебиржевой, отмечает ведомство. Еще одно из предложений «Основных направлений» – введение института централизованного учета прав собственности на ценные бумаги (сейчас эти права удостоверяют более 40 организаций) и унификация налогообложения по ОФЗ (выплаты по купонам облагаются по ставке 15%) и корпоративным облигациям (20%). Росбалт
Министерство финансов РФ планирует к 2014 году сократить объемы кредитов, предоставляемых регионам из федерального бюджета, более чем в 6 раз, сообщает РБК.
Согласно проекту основных направлений государственной долговой политики РФ на 2012-2014 годы, этот показатель упадет со 128,6 млрд. рублей в 2011 году до 20 млрд. рублей к 2014 году.
В частности, с 2012 года не планируется предоставление бюджетных кредитов на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования. Впрочем, регионам оставят возможность получения кредитов в связи с чрезвычайными ситуациями.
По мнению Минфина, оставшись без бюджетных кредитов, регионам придется изыскивать средства где-то еще, например, на долговом рынке. Это будет стимулировать субъекты поддерживать свою платежеспособность и создает условия для конкуренции на внутреннем долговом рынке за заемные ресурсы. Совокупность этих факторов должна повысить емкость и ликвидность этого рынка, считают в министерстве.
С 1 января 2011 года вступили в силу нормы Бюджетного кодекса РФ, предоставляющие право субъектам возобновить практику внешних заимствований в целях финансирования дефицита бюджета и погашения внешнего долга. Впрочем, это касается не всех регионов, а только тех, кто имеет рейтинги как минимум от двух международных рейтинговых агентств, а также выполняющих ряд других условий.
Исходя из этих ограничений, потенциально в текущем году возможен выход на международный рынок капитала только 6 субъектов, подчеркивается в документе. При этом для пяти из них (Москва, Санкт-Петербург, Тюменская область, Ханты-Мансийский автономный округ – Югра и Ямало-Ненецкий автономный округ) речь идет о финансировании дефицита бюджета и погашении накопленных долговых обязательств, а для одного (Республика Башкортостан) – о рефинансировании внешнего долга. При этом возможный объем внешних заим-ствований этих субъектов не превысит 198 млрд. рублей.
В целом предстоящий период потребует повышенного внимания к ситуации в сфере государственного долга субъектов РФ, резюмируется в документе. Росбалт
Только за лето – с начала июня – в разных регионах России уже произошло несколько авиакатастроф, которые унесли жизни 67 человек. 47 человек погибли в катастрофе под Петрозаводском в июне, 7 – во время аварии самолета, приводнившегося на Обь, 2 – при крушении вертолета Ми-8 под Иркутском в июле, 11 – при крушении самолёта АН-12 в Магаданской области. Чудом остались живы пассажиры самолета Ан-24, рухнувшего недалеко от полосы в аэропорту Благовещенска.
Катастрофы, произошедшие с воздушным транспортом, всегда становятся резонансными событиями, привлекают большое внимание и простых людей, и руководства страны. Вскоре после катастрофы под Петрозаводском заговорили о том, чтобы заменить «морально устаревшие» самолеты.
Сообщалось, что с 2012 года в России будут запрещены полеты не только Ту-134, но также Ан-24 и Як-40, в которых отсутствует система предупреждения о близости земли.
Однако, как считают эксперты, самолеты Ту-134 нечем заменить. О том, что Ту-134 выведут из летного парка авиакомпании «Россия», сообщили на одном из заседаний межведомственной комиссии по безопасности полетов. А с 1 января 2012 года будет запрещена эксплуатация самолетов с газотурбинными двигателями, масса которых превышает 5700 килограммов или на борту которых разрешен провоз более девяти человек и при этом они не оборудованы системами предупреждения о близости земли и против столкновения в воздухе.
«К сожалению, лайнеры Ту-134 – это 76-кресельная машина, заменить которую практически нечем. Выпускаемый российско-украинский аналог Ан-148 примерно такой же вместимости, но в этом году их будет построено всего лишь пять штук. Этого очень мало», – отметил ранее в эфире программы «Утро Россия» Олег Пантелеев.
Уже полвека и Ан-12, который разбился в Магаданской области. Этот грузовой военно-транспортный самолет предназначен для перевозки грузов различного назначения. Первый полет Ан-12 выполнил в 1957 году, серийное производство было начато в 1959 году.«Вести.ру»
«Молчаливые» акции протеста, которые в Белоруссии проходят каждую среду, приостановлены. Как сообщил организаторы акций в группе «Революция через социальные сети» в социальной сети «В Контакте», они возобновят свою деятельность в середине сентября.
«Август-сентябрь - информационное направление и проведение локальных акций. Сентябрь - продолжение информационной работы, локальные акции и работа, направленная на конкретные слои населения: студенты (акции у входа в ВУЗ), рабочие (на входе у завода)», - говорится в сообщении.
Следующая массовая акция протеста запланирована на 14 сентября. Место проведения пока не известно. На 8 октября запланирована акция «Всенародный сход», организаторы которого намерены потребовать отставки Лукашенко.
С 1 июня в Белоруссии каждую среду проходили необычные акции протеста. Их участники не приносят с собой флагов, плакатов, не выкрикивают лозунгов, а выражают свой протест лишь аплодисментами. Милиция активно противостояла проведению этих акций.
«Целью всех акций являлось избавление от страха и информирование населения о том, что перемены будут и они необратимы», отмечают «сетевые революционеры», - утверждают организаторы.
Предыдущая акция протеста, назначенная на 26 июля, не состоялась: на нее не явился никто кроме милиционеров, журналистов и иностранных дипломатов.Infox.ru