163-километровый канал, строившийся неимоверными усилиями главным образом самих египтян, был официально открыт в 1869 году. Это сразу стало событием международного масштаба. Канал представлял собой уникальное по тем временам гидротехническое сооружение, поскольку на всем своем протяжении был безшлюзовым. Кроме того, Суэцкий канал стал границей, отделяющей Африку от Евразии. И хотя основной вклад в создание канала внесли сами жители Страны пирамид, всецело принадлежать Египту он стал лишь почти век спустя. 26 июля 1956 года тогдашний президент АРЕ Гамаль Абдель Насер подписал декрет о национализации канала. Этот шаг Каира вызвал серьезный международный кризис с участием Англии, Франции и Изра-иля, однако египтянам при поддержке СССР удалось отстоять право на обладание уникальным транспортным коридором, одновременно сделав его предметом национальной гордости и символом независимости.
Сегодня через Суэцкий канал, являющийся одним из безопасных и недорогих способов транспортировки товаров на пути из Европы в Азию, осуществляется около 10% мировых морских перевозок. Взима-емая с иностранных судов плата за пересечение канала считается одной из основных статей доходов государственного бюджета Египта наряду с поступлениями от туризма, экспорта нефти и природного газа. В 2008 году канал принес Египту свыше 5 млрд. долларов.
Первин МАМЕД-ЗАДЕ
СОБЛЮДАЮТ ДОГОВОР
Вступление в силу нового Договора о СНВ /ДСНВ/ явилось “одним из главных достижений прошедшего года в области контроля над вооружениями”. Об этом заявила, выступая на проходящей в рамках Генеральной Ассамблеи ООН встрече высокого уровня по вопросам разоружения, помощник госсекретаря США по контролю над вооружениями, проверке и соблюдению соглашений Роуз Готтемюллер. По ее словам, выполнение ДСНВ, который вступил в силу 5 февраля этого года, “идет полным ходом”. “США и РФ обменялись 1000-ей уведомлений при выполнении режима договора, - сказала она. - Кроме того, мы провели 13 инспекций, включая шесть, осуществленных Российской Федерацией, и семь - Соединенными Штатами”. “Мы не сбавляем темпа в наших усилиях по выполнению договора”, - заверила мировое сообщество помощник госсекретаря США.
Договор между Россией и США о мерах по дальнейшему сокращению и ограничению стратегических наступательных вооружений /ДСНВ/ был подписан президентами двух стран в Праге 8 апреля 2010 года. Он рассчитан на 10 лет. Предусматривается, что в результате его выполнения у каждой из сторон останется по 1550 оперативно развернутых ядерных боеголовок. Кроме того, стороны договорились ограничиться 700 стратегическими носителями ядерного оружия - межконтинентальными баллистическими ракетами, баллистическими ракетами на подводных лодках и бомбардировщиками, которые находились бы на боевом дежурстве.
Владимир КИКИЛО
МОЩНОЕ ПОПОЛНЕНИЕ
С осени нынешнего года женщины впервые начнут проходить службу на подводных лодках военно-морских сил США, что станет одним из самых значительных нововведений в истории этого вида войск за всю его 111-летнюю историю. И хотя в командовании ВМС заявляют, что не будут относиться к женщинам-подводницам как-то по-особенному, для их будущих коллег и, что не менее важно, для их жен уже был проведен специальный инструктаж.
Первыми представительницами прекрасного пола на подводных кораблях станет группа из 24 женщин-офицеров, которые в настоящее время завершают прохождение специальной подготовки в военно-морском училище в городе Гротон /штат Коннектикут/. В ноябре-декабре они поднимутся на борт четырех субмарин. По словам представителей ВМС, на субмаринах у женщин не будет отдельных кают. Однако, как рассказала одна из будущих подводниц, 25-летняя Пегги Легран, ее совершенно не беспокоит то, что ей придется проводить по несколько недель в замкнутом пространстве в практически полностью мужском коллективе. “Пространство на вес золота, но ни у кого его нет. Ты просто забываешь об этом и выполняешь свою работу”, - отметила девушка.
Однако то, что не беспокоит будущих женщин-подводниц, тревожит многих жен моряков, полагающих, что близкий контакт на службе может перерасти в серьезные отношения. Как заверяют в военно-морском ведомстве, экипажи быстро адаптируются к появлению на борту женщин. Более серьезным “испытанием”, по их словам, является введенный в прошлом году на подводных лодках запрет на курение. Прохождение женщинами службы на подводных лодках ВМС США было официально разрешено в апреле 2010 года. До этого субмарины оставались последним классом военных кораблей, где все еще запрещалось нести службу представительницам прекрасного пола.
Андрей БЕРЕНЕВ
ОБОСНОВАНИЕ ШТАТОВ, ЗАРПЛАТ И МЕЖДУНАРОДНОЙ ПОЛИЦЕЙЩИНЫ
Американские спецслужбы близки к победе над террористической сетью “Аль-Каида”. Об этом сообщила газета “Вашингтон пост” со ссылкой на сотрудников ЦРУ. “Ликвидация Усамы бен Ладена в городе Абботтабад и непрекращающиеся уже семь лет удары наших беспилотников поставили “Аль-Каиду” на грань выживания”, - цитирует издание офицера внешней разведки и контрразведки США. По его словам, еще несколько успешных операций американских спецслужб “могут полностью уничтожить организовавшую атаки 11 сентября 2001 года террористическую сеть”. Таким образом, сейчас ЦРУ стоит на пороге “выполнения своей главной задачи последних десяти лет”. В этой связи “Вашингтон пост” также приводит слова нового министра обороны США Леона Панетты, сказанные им во время его последнего визита в Афганистан, о том, что “американская армия находится в шаге от уничтожения “Аль-Каиды”.
Американские усилия в регионе позволяют с большой долей вероятности говорить о том, что “Аль-Каида” больше не сможет организовать масштабные теракты, подобные атакам на здания ВТЦ и Пентагона в США. Одна-ко это не означает, что организация разом потеряет все свое влияние в исламском мире. “Террористы обладают еще большей способностью к перегруппировке своих сил, нежели чем вражеские армии, - сообщил “Вашингтон пост” еще один сотрудник ЦРУ. - В мире всегда будут экстремисты и те, кто будет хотеть напасть на Соединенные Штаты”.
Владимир КАЛИНИН
От редакции. Разумеется, десять лет прошло – пора победить. Придется придумать новую «ужасную террористическую организацию».
ТОРГ ПРОДОЛЖАЕТСЯ
До 120 фунтов /более 190 долларов/ увеличен властями Лондона штраф за неуплату водителями из кортежа Барака Обамы налога за въезд в центр британской столицы во время трехдневного государственного визита президента США в Великобританию 24-26 мая нынешнего года. Согласно обнародованному здесь сообщению Транспортного управления Лондона, во время визита Обамы мэр столицы Борис Джонсон попросил представителей США уплатить муниципальный налог в размере 10 фунтов /16 долл./ за каждую из автомашин кортежа, а также за президентский бронированный лимузин-кадиллак, прозванным за свои сверхпрочные качества “Зверем”.
Как подчеркнул мэр Лондона, автомобили из президентского кортежа подпадают под общее правило.“В отличие от визита Папы Римского, когда мы не брали платы за проезд “папамобиля”, поскольку автомобильное движение в центре было перекрыто, за “Зверя” необходимо заплатить сбор за въезд”, - подчеркнул Джонсон. Однако лимузин-кадиллак, а также почти все автомашины сопровождения сумели избежать штрафа, поскольку цифровые видеокамеры, контролирующие въезд в центральную часть города, не сумели заснять номерные знаки из-за того, что автомашины кортежа двигались вплотную друг к другу. Был зафиксирован номерной знак только замыкающего авто, на которое и был наложен штраф. Из-за его неуплаты до настоящего времени он теперь увеличен десятикратно.