Такая реформа означает сдачу на милость победителю. Того, что случилось двадцать лет назад, ему недостаточно. Он жаждет новых и новых уверений! И «ВПК» их предоставляет. На вопрос о будущем России - «предстоит ли ей новый подъём или окончательное завершение периода национального успеха», он отвечает: «Не до жиру – быть бы живу».
Из каждой фразы, произнесённой «ВПК», из любого действия Минобороны следует: нам России не удержать, и пытаться не стоит! Синдром поражения довлеет над ними…
Ю.М. Шабалин
P.S. Программа разоружения России, обоснованная СНБ США и разработанная сердюковским Минобороны, мало того что претворяется в жизнь – она близка к завершению.
Известие о громком провале испытаний многострадального авианосца «Викрамадитья» (бывший «Адмирал Горшков») больно ударило по моему самолюбию: я неравнодушен к северодвинским корабелам - они не заслужили позорного провала. Тем более что виноваты смежники – котлы погорели!
Но даже и котлы не столь виноваты: кто же принимает стратегическую продукцию без стендовых испытаний? Виновата система, выстроенная в угоду геополитическому противнику, при которой и диверсия не нужна (хотя в данном случае и её нельзя исключить!).
Начать с того, что второй авианосец и РФ пригодился бы. Но если уж продали, можно ли было «экономить» на стендовых испытаниях? Судя по всему, именно отсутствием их будут объяснять громкую аварию. А не задать ли вопрос, почему от них отказались? Не для того ли, чтобы прикрыть диверсию? Уж больно большие миллиарды завязаны на «Викрамадитье»!
Путин, разберись не с корабелами и не с котельщиками, и даже не со жмотами, от которых и те, и другие зависят. Разберись с диверсантами и чиновниками, камнем лежащими на пути строительства обороны, скрупулёзно выполняющими инструкции американского Совета национальной безопасности!
БЫЛОЕ И ДУМЫ
С МИРУ ПО НИТКЕ
История с лошадью. Совсем недавно, в годах 60-х, существовал закон, запрещавший гражданам РСФСР иметь тягловую лошадь. А тем более использовать её в целях наживы. Т.е. выполнять за плату определённые работы.
Вот решение РИКа на этот счёт: правильное решение, если исходить из того, что при социализме не должно быть частной собственности на орудия и средства производства. Лошадь, находящаяся в личной собственности граждан, становится орудием производства, находящимся в частной собственности, если она используется вне круга домашних забот её владельца. Больше того, как только подобные прецеденты участились, было принято решение о запрещении кому-либо иметь на дворе лошадку.
И в то же время населению вовсю стали продаваться легковушки – сначала маломощные (всего-то два десятка л.с,) «Москвичи» и «Запорожцы». Владельцы их могли использовать эти «орудия производства» как угодно. Но ведь если исходить из принципа социализма, подобной техники в личной собственности быть не должно – ибо это уже орудия производства. Они в любой момент обретут типично капиталистические свойства частной собственности, в том числе, станут средством наживы, что автоматически предполагает эксплуатацию тех, кто покупает автомобильные услуги у собственника автомобиля.
Если подходить к вопросу обладания легковушкой «простого» гражданина, то сразу выявится несоответствие между сложностью изготовления и стоимостью этого изделия: стоимость явно снижена, причём существенно. Возможно, в разы. Причём на всех этапах изготовления машины – начиная с добычи руды и кончая конвейерной сборкой. На всех этих операциях не учитывались (урезались) расходы работника на детей. А они должны были составлять сумму, равную его зарплате (при условии двух детей на одного работающего). Налицо явное нарушение основного закона социализма: «От каждого по способностям, каждому по труду». Труд в важнейшей и необходимейшей сфере человеческой деятельности – воспроизводстве самой жизни, в продолжении рода – не оплачивается никак Отсюда лёгкость приобретения и автомобиля, и другой сложной и затратной в изготовлении техники.
Сравните лошадь в 1 л.с. и авто в 20 и более «лошадей». Одну лошадку иметь не моги, а тридцать – пожалуйста!
Подобное искажение и «отмена» основного закона социализма долго тянуться не могли. Наступила пора расплаты – началась депопуляция. Малодетность стала причиной резкого снижения не только общего количества людей нового поколения, но и существенного ухудшения их физических и нравственных качеств. Но поскольку социализм как таковой предполагает – обязательно – наличие у граждан качеств, превосходящих те, какие устраивают капитализм, то при утрате «социалистических» качеств неизбежно происходит реставрация капитализма.
Всеобъемлющая путинская забота об автопроме, безудержная вакханалия с легковушками, их продажей, обслуживанием и утилизацией достигли таких масштабов, что впору говорить об АВТОЦИДЕ – уничтожении народа с помощью автомобиля. Причём уже давно. Ведь приобретение личного автомобиля и его обслуживание, включая эксплуатационные и прочие расходы, в среднем не дают появиться на свет двум младенцам.
И не думайте, что Путин и Ко будут что-то менять. Для них появление новых поколений с количественно-качественными параметрами, соответствующими требованиям социализма, смерти подобно. А значит и автоцид, и геноцид в чистом виде, будут продолжены. Честь имею! Г.П. Асинкритов, капитан 2 ранга в отставке
Беспилотный самолет неизвестного происхождения, который пролетел над воздушным пространством Израиля, был сбит ВВС на юге страны, заявил представитель армии:
Он был замечен, как только он вошел в воздушное пространство Израиля. Он был перехвачен израильскими ВВС примерно в 10.00 по местному времени)… В настоящее время военнослужащие проводят поиск в месте падения беспилотника в северной части пустыни Негев.
Авиталь Лейбович, армейский пресс-атташе, сообщил журналистам:
Этот беспилотник был замечен над Средиземном морем недалеко от территории сектора Газа, затем он вошёл в воздушное пространство Израиля, его сопровождали самолеты ВВС … затем последовало решение сбить его в районе леса Ятир в северной части пустыни Негев, в безлюдном регионе… израильские солдаты находятся сейчас на месте и собирают обломки.
Пресс-секретарь назвал операцию «успехом», но не сказал, как именно этот беспилотник, который не нес никакой взрывчатки, был уничтожен.
Израильская армия отвергла гипотезу, что он прилетел из сектора Газа, обсуждается возможность того, что он был запущен ливанской организацией Хезболла. В июле 2006 года израильская армия сбила над израильскими территориальными водами другой беспилотник, запущенный Хезболла, он не был вооружен и не нёс взрывчатки. 12 апреля 2005 года ещё один беспилотный самолет от Хезболла смог пролететь над частью территории северного Израиля, и он не был сбит. Премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху в кратком заявлении похвалил армию за перехват беспилотника и добавил: