Но раз уж я посмотрел этот шедевр, то придется его прокомментировать, чтобы как-то оправдать глупо потраченное время, тем более из комментариев к фильму следует, что его воспринимают как бы историческим и объективным по отношению к Василию Сталину.
Ну что же, остановлюсь на двух вещах – на заказном характере этого сериала и на интеллектуальной беспомощности его авторов, хотя говорить буду обо всем сразу.
Что касается идеи фильма, то, само собой, авторы фильма исполняли заказ — полить дерьмом самого Сталина (без этого сегодня просто нельзя), однако заказчикам этого было мало, посему авторы поливали дерьмом и весь советский народ.
Напомню, что Сталин, обсуждая после войны проблемы съёмки фильма «Иван Грозный», высказался в том смысле, что даже в произведениях о конкретных исторических деятелях и персонажах авторы художественных произведений имеют право на вымысел. Поэтому, как говорится, терпи, вождь, и вымыслы по отношению к себе.
Однако что имеется в виду под художественным вымыслом? Вот, скажем, были в истории Петя и Катя и известен факт их встречи, а затем, спустя несколько лет, надежно установлен факт рождения у них ребенка. Но несколько лет между этими фактами – белое пятно в их истории, ничего о них неизвестно. Вот художник и имеет право заполнить такое белое пятно правдоподобным вымыслом, скажем, о том, как Петя носил Кате цветы, как Катя ревновала Петю, как Петя дрался за Катю с соперником и тому подобное. Главное, чтобы вымысел был сам по себе правдоподобен и вёл сюжет от первого известного факта ко второму.
А вот как выглядит художественный вымысел в сериале «Сын отца народа» о Сталине и его сыне Василии.
Скажем, давно опубликованы выпускная аттестация и заключение аттестационной комиссии на выпускника Качинской авиационной школы Василия Сталина. Из этих документов следует, что Василия Сталина в 1940 году можно было использовать как летчика-истребителя в авиационных частях, вооруженных истребителями И-15, поскольку Василий в авиационной школе на отлично сдал экзамены по всем предметам и технике пилотирования. И Василию сразу по окончанию школы было присвоено воинское звание «лейтенант». Уже с этим званием он был направлен для прохождения службы в 16-й истребительный авиаполк 57-й авиационной бригады. Полк был оснащён истребителями И-15. Немного забегая вперед, надо сказать, что согласно первой же послевоенной аттестации от 10 июня 1945 года, Василий (цитирую): «Летает на самолетах ПО-2, УТ-1,УТ-2, И-15, И-5, И-153, ЛИ-2, ИЛ-4, МИГГ-3, ЛАГГ-3, ЯК-1, ЯК-7, ЯК-9, «Харрикейн», ИЛ-2, «Бостон-3», ДС-3, ЛА-5, ЛА-7, общий налет – 3145 часов 45 минут». Это неимоверный налёт для летчика тех времен, а перечень освоенных самолетов - от истребителей до бомбардировщиков – говорит, что Василий был летчик «от бога».
Однако Василий никогда не летал на истребителе И-16, выпуск которого был прекращен в начале 1942 года. Истребитель И-16 нравился некоторым летчикам за свою горизонтальную маневренность, но уже к началу войны он имел недостаточную скорость и, главное, был очень строг в управлении – в результате на И-16 разбилось много летчиков. Думаю, именно это было причиной, по которой Василия не учили летать на этом самолете, да Василий и не стремился на нем летать. В письме 4 марта 1941 года он жалуется отцу, что его не учат летать на Яках и Мигах – Василий хотел летать на скоростных самолетах. Так было в жизни.
А в сериале Василия Сталина выпускают из Качинского авиаучилища младшим лейтенантом, причем учат в училище летать на самолете И-16, а в полку ему опытные летчики объясняют, что на И-16 невозможно выйти из штопора, если самолет пролетел в штопоре более 500 метров. Тогда Василий, поспорив на литр коньяка, самовольно садится в самолет И-16, вводит его в штопор, падает в штопоре более 500 метров, но у земли всё-таки самолет из штопора выводит! Понимаете, вывести самолет из штопора приёмом спора на литр коньяка – это круто! Это, как говорится, «а мужики-то и не знали!». То есть тонко проводится мысль, что Василий получал воинские звания не за умение командовать и летать, а за самодурство.
Мало того, данная залепуха нужна, чтобы показать, какими хитрыми подонками были комиссары Красной Армии. По сериалу, командир хотел наказать Василия за это опасное самовольство, а комиссар-интриган предложил выдать начальству это самовольство Василия за подвиг и присвоить Василию звание лейтенант. Других объяснений, кроме объяснения обгадить комиссаров, этому кинематографическому бреду просто не видно, тем более что есть еще один подобный эпизод, высосанный, мягко скажем, из пальца заказчика фильма.
Якобы уже на фронте друг Василия и он же летчик полка, которым командовал Василий, перепившись, поспорил с полковым комиссаром, что попадет в свастику на рисунке в газете. Повесил газету на столб и попал в свастику, но оказалось, что на обратной стороне газетного листа был портрет Калинина. И комиссар тут же написал в контрразведку донос несмотря на унизительные просьбы командира полка Василия Сталина не писать. Приехали из контрразведки, и бедного летчика осудили – перевели в штрафную эскадрилью, а из фильма следует, что это такие эскадрильи, в которых летчиков заставляют летать на бракованных самолетах.
Бред несусветный. Дело с прострелом портрета Калинина даже в тылу яйца выеденного не стоило бы, а тем более, чтобы им на фронте занимался СМЕРШ, задачей которого была поимка шпионов. За это контрразведчиков награждали, а за занятия подобной чепухой дали бы по ушам. Но в сериале этим делом старательно занимаются все, включая Берию и Сталина. И поскольку некоторые зрители идиотизма этого эпизода могут не понять, скажу так.
Во-первых, в армии никто не имел права арестовывать военнослужащих без разрешения их непосредственного командира, то есть в данном случае – без разрешения Василия Сталина. Во-вторых, зачем осуждённого летчика посылать в бой на бракованном самолете? Ведь он и задания не выполнит и сам погибнет. Гораздо лучше расстрелять осужденного летчика у этого самолета на аэродроме, бензин с самолета слить, а бракованный самолет разобрать на запчасти. И наконец, ну не было в Красной Армии никаких штрафных эскадрилий. Летчики, совершившие преступление и осужденные судом, делали 10 боевых вылетов в качестве воздушного стрелка на штурмовике Ил-2 или пикирующем бомбардировщике Пе-2, и если они после этого оставались живыми, судимость с них снималась.
Как видите, авторы фильма на всё пошли, чтобы тонко, художественно обгадить комиссаров, поэтому отвлекусь на комиссаров. Во время войны советские летчики применяли непредусмотренный уставом, а к 1944 году и вообще запрещенный вид боя – таран. Запрещали этот вид боя потому, что три четверти пошедших на таран советских летчиков или сразу гибли при ударе о немецкий самолет, или не возвращались из боя. Но советские летчики, чтобы не дать врагу бомбить советских людей, на таран шли и шли. Совершали таран и рядовые летчики, и заместители командующих воздушными армиями, и сержанты, и полковники. В том числе таран совершили 6 батальонных комиссаров и 6 политруков.
Вот несколько фраз из представления к званию Героя Советского Союза Н.В. Терёхина 20 июня 1942 года (цитирую): «В Отечественной войне участвует с первых дней. 10 июля 1941 г. в одном из воздушных боёв пулеметным огнем сбил самолет противника «Хейнкель-111». И, израсходовав все боеприпасы, тараном сбил 2-й «Хейнкель-111». Уже поврежденной своей машиной вторым тараном сбил 3-й «Хейнкель-111». На 30 мая 1942 г. имеет лично сбитых самолётов противника 15 штук».
Николай Васильевич Терёхин начал войну комиссаром 161-го истребительного авиаполка, а 30 ноября 1942 года погиб в бою, защищая штурмовики Ил-2. Звание Героя ему так и не было присвоено, возможно потому, что был негласный запрет на присвоение звания Героя политическому составу Красной Армии.