Затем наступило двухмесячное затишье. Подводя итоги майско-июньских боев на суше и море под Петроградом, Сталин в одной из телеграмм Ленину отмечал, что морские офицеры показали себя большими патриотами и менее падкими на английское золото, чем их армейские коллеги.
В период затишья английское командование искало возможность покончить с основными силами ДОТ одним ударом. Для этого решили использовать новое в то время для Балтики оружие - торпедные катера, тем более что у них уже был удачный дебют - потопление крейсера «Олег».
Планом предполагалось, что в одну из ночей отряду из 7 торпедных катеров удастся проникнуть на Большой Кронштадтский рейд и уничтожить 14 торпедами все более-менее крупные корабли действующего отряда. Для отвлечения внимания кронштадцев предусматривался налет авиации во время атаки торпедных катеров.
В ночь с 17 на 18 августа 1919 г. атака торпедных катеров состоялась согласно плану. Но из 14 выпущенных торпед в цель попало только две. В результате была потоплена база подводных лодок «Память Азова» (в 1882-1907 гг. крейсер) и получил пробоину броненосец «Андрей Первозванный». После атаки уходящие с Кроншатадского рейда английские торпедные катера попали под огонь орудий эсминца «Гавриил» и через несколько минут 3 катера были потоплены, 3 других потеряли ход и были затоплены их экипажами, которые на единственном уцелевшем катере добрались до Гельсингфорса.
Поблизости от Кронштадта подняли из воды и взяли в плен нескольких английских моряков, в том числе командира отряда торпедных катеров лейтенанта Непира. Как тут же выяснилось, это был внук адмирала Непира, командующего английской эскадрой в Балтийском море, которая в 1854 г. пыталась прорваться к Кронштадту, но отступила из-за мощного огня Кронштадских фортов и тогдашней русской новинки - морских якорных мин.
Словно в ответ на эту английскую акцию, 31 августа подводная лодка «Пантера» потопила английский эсминец «Виктория», 4 сентября подорвался на минах и вышел из строя еще один английский эсминец.
Но военное счастье, как всегда, переменчиво, и 21 октября 1919 г. при выходе на постановку минного заграждения в Копорском заливе попали на минное поле и затонули 3 советских эсминца, в том числе и прославленный «Гавриил».
Последнее боевое столкновение между балтийцами и англичанами произошло 31 октября 1919 г., когда вооруженный двумя 381-мм орудиями английский монитор «Эребус» начал артиллерийскую дуэль с фортами «Серая Лошадь» и «Красная Горка». Огонь монитора корректировал самолет, огонь фортов - аэростат. Меткий огонь фортов заставил монитор вскоре прекратить огонь и уйти в море. Английский самолет-корректировщик был сбит огнем ручного пулемета воздухоплавателя В.Т. Конокоткина, когда пытался атаковать его аэростат.
Так завершилось первое и пока последнее в истории крупномасштабное столкновение русского и английского флотов.
Подводя цифровые итоги этого события, можно отметить примерно равные потери противоборствующих сторон. У англичан: 1 крейсер, 2 эсминца, 5 тральщиков, 6 торпедных катеров, 1 подводная лодка. У Балтийского флота: 1 крейсер, 5 эсминцев, 1 плавбаза, 2 тральщика.
Учитывая отмеченные в самом начале статьи элитные показатели английской эскадры в людях и технике, а также превосходство в количестве кораблей, в то время как Балтфлот после революционной лихорадки уступал противнику по всем этим показателям, можно смело заявить, что кампания 1918-1919 гг. украсила русскую военно-морскую историю победой над одним из исторически признанных сильнейших флотов мира.
К. КОЛОНТАЕВ, «Дуэль», №5, 1999 г.
ВОЙСКА ЛИБЕРАЛЬНОЙ РОССИИ
Командир вспомогательного крейсера «Император Траян» 14 августа 1917 г.
Батумский рейд
Совершенно секретно
Начальнику Крейсерской Бригады
Рапорт:
Считаю своим долгом доложить Вам, Господин Контр-Адмирал, свои соображения об операции 11 августа, в которой принимал участие вверенный мне крейсер.
Операция заключалась в следующем: отряд сухопутных войск должен был высадиться в городе Орду и уничтожить там склады запасов турецкой армии и завод, изготовляющий моторы, а также захватить уже готовые моторы и фелюги. Флот должен был поддерживать сухопутный отряд своим огнем, давая возможность отряду продвигаться к намеченным пунктам в случае, если он встретит сопротивление. Кроме того, воздушная разведка должна была выяснить вопрос о существовании (по имеющимся агентурным сведениям) неподалеку от Орду ангаров, и в случае действительного их обнаружения, корабли, пользуясь корректировкой с гидро, должны были уничтожить эти ангары своим орудийным огнем. В операции принимали участие: вспомогательные крейсера «Дакия» и «Император Траян», миноносцы «Фидониси», «Громкий», «Свирепый» и «Строгий», два быстроходных катера и тральщик, на который были погружены сухопутные войска.
Операция эта по своему заданию не представляла собою ничего сложного, принимая во внимание полную беззащитность города Орду и ту могучую поддержку, которую имел десантный отряд с моря.
Выполнение операции протекало следующим образом: назначенные корабли собрались в отправном пункте экспедиции - Элеву - лишь в 22 часа 10-го числа, накануне дня, назначенного для операции. По прибытии в Элеву начальником экспедиции были созваны начальники всех участвующих в операции частей, т.е. командиры кораблей и сухопутные начальники с начальником десанта капитаном Скрыпиным во главе. На этом совещании начальник десанта, видимо, впервые знакомился с планом города Орду, вследствие чего совещание затянулось за полночь. Командир тральщика заявил, что он лишь незадолго до этого узнал о своем назначении в операцию, до последнего момента занимаясь выгрузкой и погрузкой. Такая конспирация и хранение в тайне предполагаемой операции даже от командира одного из участвующих в операции судов до самого момента погрузки войск и съемки с якоря, - в высшей степени похвальна. К сожалению, командир тральщика являлся исключением, так как, по словам присутствующих на совещании, весь Трапезунд уже около двух недель только и говорил, что о предстоящей операции, а представитель земского союза, имеющий пребывание в Элеву, рассказал мне, что в этом пункте, из которого должны были быть взяты главные силы десанта, уже за месяц давались и принимались заказы на те или другие товары, имеющие быть привезенными из Орду.
Участники высадки были посажены на тральщик уже после полуночи, и отряд в 2 ч. 45 м. 11-го августа снялся и пошел по назначению. Конечно, о внезапности высадки уже не могло быть и речи, так как отряд подошел к Орду лишь после 8 часов утра.
Подробное описание операции не входит в задачу моего настоящего донесения и будет без сомнения предоставлено начальником ее. Я считаю своим долгом довести до Вашего, Господин Контр-Адмирал, сведения, те подробности, свидетелями которых были офицеры, гардемарины и матросы вверенного мне крейсера.
Получив разрешение начальника операции, я составил по числу имеющихся на крейсере винтовок добровольческий отряд из 14 человек гардемаринов и матросов, который под командой мичмана Кек был перевезен на тральщик еще в Элеву и передан в распоряжение начальника десанта в помощь сухопутным войскам.
По рассказам этих вернувшихся после операции живых свидетелей я составил себе совершенно отчетливое убеждение, что это была не военная операция, а довольно хорошо организованный грабеж с мощной поддержкой флота. Многие солдаты высаживались на берег с заранее заготовленными мешками. С первых же шагов высадившихся войск началась вакханалия насилий и безудержного грабежа. Очень скоро высадившиеся войска перепились, начали разбивать магазины и частные квартиры. Награбленное добро грудами тащилось на тральщик. От времени до времени поднималась беспорядочная пулеметная и ружейная стрельба. Прилегающая к морю часть турецкого квартала была разрушена артиллерийским огнем еще до высадки десанта. После высадки флот перенес огонь по просьбе начальника десанта на более отдаленные кварталы и склоны гор.