И Африка мне не нужна.
В Вену, например, раз в неделю ездят только три прицепных вагона. А раз прицепные, значит, не положен багажный вагон (хотя половину Вены уже скупили олигархи-либералы). В Австрии скупают недвижимость «богатенькие буратины» - Дерипаска, Абрамович, Батурина!… Эти могут себе позволить самолётами вывозить нажитое непосильным трудом.
Те, кто попроще, могут пользоваться только багажными вагонами. Отсюда и еженедельный поезд в Ниццу… Неужели либералы из РЖД для своих не постараются?
Ответственные перед народом президент и депутаты Госдумы обязаны будут поставить барьер этому разграблению страны. Но это поставит крест на либеральной идее открытости границ. А как можно наступить на горло собственной песне?
«Наказание, которое закон АВН вводит для власти, необходимо в первую очередь самой власти – это искупление вины власти за её ошибки, нанесшие вред народу. Но, конечно, это наказание не для каждого члена власти будет искуплением, а только для тех, у кого есть то, о чём не имеет представления «мыслящая часть общества», - СОВЕСТЬ. А для тех, у кого совести нет, это наказание будет бичом, отпугивающим от власти бессовестных уродов.
Вот в чём тут дело, Андрей Андреевич (это – Пиотровскому – В.Ш.). А я-то думал, что вам этот нюанс понятен» - заканчивает свой поединок Юрий Игнатьевич.
Кому понятен? Либералу? Да не смешите читателей, Юрий Игнатьевич!
Очень чётко позицию либералов об ответственности выразил Владимир Милов (соавтор Немцова в его знаменитых книжках о Лужкове и Путине) в «Новой газете», №104 от 20.09.2010 в статье «Кто будет нашим мэром?»:
«Хорошие или плохие те или иные кандидаты на пост мэра, должны решать сами москвичи. Если они решат избрать своим мэром Бооса или Шойгу – их право. Но и ответственность в случае, если этот выбор окажется неудачным, жители города будут нести сами, упрекать будет некого».
Экстраполируем высказывание Милова на всю Россию и читаем так:
Хорошие или плохие те или иные кандидаты на пост президента, должны решать дорогие россияне. Если они решат избрать президентом Медведева или Путина (Милова, Немцова, Касьянова и т.д.) – их право. Но и ответственность в случае, если этот выбор окажется неудачным, народы России будут нести сами, упрекать будет некого.
Выбирать имеешь право, но судить – боже упаси!
Безответственность – хлеб либералов. Свалить ответственность на других - кредо либерала. Им не только осиновый кол, им хоть «кол на голове теши» – всё равно не примут идеи ответственности власти перед народом!
В.В. ШАРЛАЙ
ИСТОРИЯ
УКРОЩЕНИЕ ДЬЯВОЛА
Для начала – некоторые воспоминания юности.
В 1950 году Великая Отечественная война была не просто в памяти – для всего нашего народа она оставалась еще фактом жизни. В Старом Осколе, где я жил, еще немало было развалин. Кое-где на улицах еще торчали мертвые остовы танков, пока не убранных, не разделанных и не увезенных в переплавку. И не такой уж редкостью были трагические случаи подрыва людей на не найденных саперами боеприпасах – не только вездесущих, не в меру любопытных детей, но и, скажем, крестьян в полях. Всем памятны были не только тяготы войны, но и великое торжество Победы. Взлет народного духа, общий подъем достоинства советского народа был так велик, что восстановление народного хозяйства шло семимильными шагами. Жили мы бедновато, но с каждым годом лучше, и всем хотелось, чтобы было еще лучше. И это поневоле сказывалось в делах страны, в труде советских людей, да и в учебе детей: и работать, и учиться подавляющему большинству было в охотку.
Хотелось, чтобы жизнь и дальше улучшалась, и хотелось, чтобы наша страна становилась не только краше, но и могущественнее. За океаном набирали силу новые поджигатели войны, новые претенденты на мировое господство, грозящие и нам, и всем народам Земли атомной бомбой. Интерес к международному положению стал предметом обыденного сознания: где опять буянят империалисты, какие угрозы снова сгущаются у наших границ, готовы ли наши любимые Вооруженные Силы дать отпор и дают ли, когда это необходимо. Привычно тревожными стали сообщения ТАСС о нарушениях воздушного пространства Советского Союза американскими военными самолетами, но столь же привычно радовали концовки этих сообщений: что «самолеты-нарушители были встречены нашими перехватчиками» и «удалились в сторону моря». Значит, безнаказанными нарушения не оставались. С 1949 года стало легче читать и слушать сообщения о таких и подобных обострениях: наконец монополия США на атомное оружие рухнула, и от наглой политики атомного шантажа повеяло затхлостью и бессилием.