«Русский Шартр»
Новый собор простоял недолго. В 1230 г. «Святослав князь в Юргеве руши церковь святаго Юрия каменую, тако же бе обетшала и поломалася, юже бе создал дед его Юрги Володимеричь и святил великим священием». Тверская летопись сообщает, что простояла старая церковь 89 лет. Святослав — внук Долгорукого, сын Всеволода Большое гнездо. Судя по всему, церковь ко времени его княжения уже находилась, как говорится, в аварийном состоянии. И внук решил не ремонтировать дедово творение, а просто построить заново. Судя по всему, Святослав сам был не чужд искусства. По крайней мере новый собор получился весь украшенный резным камнем. И летопись недвусмысленно намекает: «и создаю Святослав чюдну, резаным камнем, а сам бе мастер». Уникальный случай для нашей истории. Такой случай, когда все здание покрыто резьбой, — тоже неизвестен. Знаменитый Дмитриевский собор во Владимире, построенный отцом Святослава, — и тот сильно уступает Юрьевскому. Недаром исследователь древнерусской каменной пластики назвал Георгиевский собор «русским Шартром»
Но, похоже, Святослав сильно увлекся резьбой и забыл про основы архитектуры. Собор у него получился сильно завышенным и простоял «всего» 200 лет. В середине XV в. верх собора рухнул. Но власти решили не сносить здание. В заштатный городок прибыл выдающийся зодчий и скульптор Василий Ермолин, который не только восстановил верх храма (он получился почти вдвое ниже исходного, но и собрал обрушившуюся скульптуру — и, что мог, поместил обратно на стены. Правда, порядок камней, разумеется, нарушил.
Так что если вы будете проезжать рядом — не упустите случай увидеть последний древнерусский храм, выстроенный до монгольского нашествия.
Алексей Паевский
Литература:
П. A. Раппопорт. Русская архитектура X-XIII вв. Каталог памятников. Л., 1982 № 97.
Н.Н. Воронин. Зодчество Северо-Восточной Руси. М., 1961. Т.2, с. 68-107.
Г.К. Вагнер. Мастера древнерусской скульптуры. М., 1966.
А.В. Столетов. Материалы к реконструкции Георгиевского собора 1152 г. города Юрьева-Польского// Культура Древней Руси. М., 1966.
А.В. Столетов. Георгиевский собор города Юрьева-Польского и его реконструкция// Из истории реставрации памятников культуры. М.,1974.
Обсерватория в эпицентре
Хайо Хасе, Александр Сергеев
Мощнейшее землетрясение, случившееся в конце февраля в Чили, возможно, не произвело на широкую публику такого впечатления, как катастрофа на Гаити. Человеческих жертв в Чили оказалось в сотни раз меньше, во многом благодаря сейсмостойкому строительству. Чтобы почувствовать масштаб последствий, всегда лучше выслушать очевидца. А для читателей ТрВ будет вдвойне интересно узнать впечатления коллеги — доктора Хайо Хасе, руководителя немецко-чилийской геодезической обсерватории TIGO, расположенной в городе Консепсьон, одном из наиболее пострадавших от стихии. Спустя неделю после первоначальных толчков он смог обратиться с письмом к коллегам по всему миру (http://ivscc.gsfc.nasa.gov/stations/quake_tigo.html).
Сан-Педро-де-ла-Пас, 06.03.2010
Дорогие коллеги и друзья!
Это мое первое письмо всем вам, находящимся на разных континентах, после землетрясения магнитудой 8,8, которое продолжалось около 2 минут 30 секунд (это необычайно долго!). В первую очередь я хотел бы поблагодарить вас за беспокойство о моей семье и коллегах по проекту TIGO. Почти со всеми нашими сотрудниками я уже связался или опосредованно получил информацию о том, что они живы и здоровы.
Сегодня, неделю спустя после землетрясения, у меня впервые появился доступ к Интернету и возможность распространить это сообщение. Ситуация в Консепсьоне на сегодняшний день следующая: в 7-й и 8-й областях Чили (Мауле и Био-Био. — Прим. перев.) введен комендантский час. Мы можем выходить из дома только между 12 и 18 часами по местному времени. В эти дневные часы я дважды смог посетить TIGO, проводя там примерно по 4 часа. Для этого пришлось воспользоваться велосипедом, поскольку на поврежденном мосту через реку Био-Био сохранилась единственная полоса для движения и дорога запружена машинами, которые до 3 часов ожидают возможности проехать. С велосипедом мне хватило на это 20 минут. (Прежде у нас было круглосуточное движение по 4 полосам в каждую сторону.) На шоссе и велосипедных дорожках множество трещин и ступеней высотой до 50 см, поэтому ехать приходится с большой осторожностью.