"ЗАВТРА". А почему о подвиге "мстителей" и Зины заговорили только спустя десять лет после окончания войны?
Галина МЕЛЬНИКОВА (ПОРТНОВА) . Не знали. Открыли обольцев, по сути, совершенно случайно. В 1955 году белорусский журналист и писатель Владимир Хазанский разговорился на одной конференции, посвящённой войне, с комиссаром нашего партизанского отряда Борисом Маркияновым. И он - Маркиянов - начал рассказывать об операциях, которые совершали обольские комсомольцы-подпольщики. Хазанский уцепился за это, после окончания конференции они пошли в парк, и всю ночь комиссар рассказывал о подвиге ребят. Наутро, как рассказывал мне позже Хазанский, он бежал в редакцию и думал - "Как же так! Почему не знают!" И страшно переживал: "Прошло много лет, это никому не будет интересно!" Он опубликовал статью "Это было под Витебском" в областной газете. С этого времени начали поднимать архивы и об обольцах заговорили.
"ЗАВТРА". Галина Мартыновна, ещё совсем недавно о подвиге вашей сестры знал каждый школьник в нашей стране. А как с этим обстоит дело сейчас? Современные дети знают, встречаются с вами?
Галина МЕЛЬНИКОВА (ПОРТНОВА) . Всё зависит от учителя. Действительно, когда-то каждая вторая дружина в Ленинграде носила имя Зины Портновой. Была школа её имени. Во многих учебных заведениях существовали музеи, которые потом, в 90-е годы, разорили. Но у меня очень много картин, рисунков, аппликаций, стихов, писем и открыток и от современных школьников! Есть несколько петербургских школ, в которых педагоги продолжают рассказывать о Зине: это школы №№ 249, 384, 387, 504, судостроительный лицей на Кронштадтской улице. Спасибо им! Но, хочу заметить, что если имя Зины ещё помнят, то имя других забывают. Среди наших ленинградок-землячек - это пионеры-герои Лариса Михеенко, Нина Куковерова. Многие другие герои по всей стране. О них надо чаще говорить, о них надо помнить.
Беседовал Сергей ПРУДНИКОВ
Адрес Галины Мартыновны Мельниковой (может, кто-то захочет написать ей письмо): индекс 198152 г. Санкт-Петербург, ул. Краснопутиловская д.10, кв.9
Высшая марка Нижнего Тагила
2 января 2014 0
Экономика
О традициях и сегодняшнем дне Уралвагонзавода
"УРАЛВАГОНЗАВОД" - самый крупный производитель железнодорожного подвижного состава не только в России, но и на пространстве СНГ.
Количество и ассортимент его продукции впечатляют. На заводе создан даже музей вагонов, экспозиции которого располагаются прямо под открытым небом. У каждой марки представленных здесь экспонатов, как и у людей, своя история. Сотрудница музейного комплекса ОАО "НПК "Уралвагонзавод" Гозель Габдрафикова рассказывает: "Наш город по праву можно назвать памятником нашим железным дорогам - здесь в 1833 году крепостные отец и сын Черепановы создали первый в России паровоз и построили рельсовую дорогу от фабрики до рудника, за что и получили вольную. Но изобретения Черепановых тогда не нашли широкого применения: для топлива нужен был лес в большом количестве, а в наших краях он в особой цене.
Люди стали жаловаться губернским властям на "черепановскую" вырубку - и "чугунку" закрыли, и даже засыпали. "Корни" нынешнего сталелитейного производства - это мастерские, а затем и знаменитые заводы Демидовых. Ещё до революции уральские мастера выпускали там известный всему миру металл под маркой "Старый соболь", славившийся особой прочностью. В революцию предприятие национализировали. И встал вопрос: что делать с рабочими посёлками, окружавшими его, как муравейники? 20 августа 1919 года вышло уникальное постановление Екатеринбургского военно-революционного комитета, которым предписывалось: "Нижнетагильский завод преобразовать в город Нижний Тагил". Вот так и появился промышленный рабочий город. А 30 января 1932 года нарком промышленности Серго Орджоникидзе поставил задачу - развернуть строительство Нижнетагильского вагонного завода. Для того, чтобы задать дух соревнования, появилась заводская многотиражка "Вагоногигант". И сразу в первом номере призыв: "На ударной стройке - работать по-ударному!"