С полной ясностью мы убедились в том, что борьба за истину, в которую вступили филологи МГУ, объективно вышла за пределы "чистой" науки, что она - проявление более широких столкновений, более глубоких интересов: русских державников, деятелей русской культуры, патриотов России и их противников, под каким бы флагом или предлогом последние ни выступали. Моральное и научное мужество, яркий пламень патриотизма Ученого совета филфака МГУ им. М.В.Ломоносова - это вдохновляющий пример для всей интеллигенции России. Особый отсвет, особую красоту, особую привлекательность и особую трепетность решительному, активному действию филфака МГУ в сложных обстоятельствах придает то, что деканом и председателем Ученого совета является Женщина - профессор Ремнёва М.Л. Мы не сомневаемся, что, обладая сильной нравственной властью, острым умом и твердой волей, именно эта Женщина генерировала или активно поддержала идею Заявления. Ректоры и деканы всех вузов России - мужчины - в условиях глубокого системного кризиса этого кризиса не замечают. Глубокоуважаемая Марина Леонтьевна, мы с Вами!
Работники промышленности, науки, культуры и образования г. Белгорода, всего 119 подписей
Редакция газеты "Завтра" полностью присоединяется к этому письму и поддерживает обращение Ученого совета филологического факультета МГУ. Русский язык объединяет все народы нашей многонациональной страны. И атаки на него - это спланированные удары по единству нашей страны.
«За державу обидно!»
Олег Мащенко
11 апреля 2013 0
Открытое письмо руководителю Администрации президента РФ Сергею ИВАНОВУ
Уважаемый Сергей Борисович!
За последний год всё очевиднее проявляется смещение акцентов в политике высшей власти, вселяющее оптимизм в сердца патриотов и государственников; полагаю, Вам известно, что эти изменения связываются в том числе с Вашем именем. В своем обращении постараюсь, насколько позволяет суть дела, быть кратким.
Сейчас много и справедливо говорится о негативных сторонах работы бывшего министра обороны Сердюкова; плохо, если останутся без внимания последствия этой деятельности в регионах. Свою озабоченность продемонстрирую на примере Краснодарского авиаремонтного завода - 275 АРЗ - на котором в далекой молодости пришлось потрудиться и мне.
В 2002 году на должность гендиректора был назначен Ведерников В.Н., сумевший в тот сложный период организовать производство и вывести предприятие из отстающих в передовые. Не стану приводить точные цифры отремонтированных самолетов - возможно, это составляют гостайну; при желании, однако, вы сможете их истребовать и убедиться: в течение всего срока, пока гендиректором был Ведерников - с 2002 по 2010 - планы выполнялись.
Одно из новшеств Сердюкова состояло в том, что, став председателем Совета директоров оборонных предприятий, он лично распоряжался вопросами их финансирования: кому выдавать кредит, а кому - нет, какие счета оплатить, а какие - отложить в долгий ящик... Создавался теперь уже пресловутый "Оборонсервис", а под ним - холдинг "Авиаремонт". Параллельно сокращался, пока не был упразднен, Главкомат ВВС с его управлением капремонта - орган управления военными предприятиями авиации.
Становилось возможным то, что прежде было невозможным. В свое время губернатор Краснодарского края Ткачев обращался к Вам как министру обороны с просьбой перенести 275 АРЗ вместе с аэродромом за пределы Краснодара. Вы ответили: сначала выделите за городом соответствующие площади, оборудуйте цеха и аэродром, и только после этого можете прекратить деятельность действующего аэродрома.
С приходом Сердюкова тема деятельности аэродрома возникла вновь. Вблизи взлетно-посадочной полосы, в охранной зоне аэродрома, была предпринята попытка многоэтажного жилищного строительства. Не буду утруждать Вас перипетиями борьбы гендиректора Ведерникова; скажу только, что стройку удалось остановить после того, как он добился вмешательства Генпрокуратуры. После этого, однако, под предлогом грядущей реорганизации Краснодарского высшего военного авиационного училища, у которого общий аэродром с 275 АРЗ, попытались демонтировать оборудование аэродрома; предотвратить это удалось уже на стадии реализации, в самый последний момент - когда Ведерников дозвонился на мобильный телефон Главкома ВВС