"ЗАВТРА". Насколько я понимаю, для полета на Марс необходимо разработать, в первую очередь, сам межпланетный корабль, в котором экипаж сможет летать в межпланетном пространстве к Марсу и обратно к Земле?
Владимир БУГРОВ. Совершенно верно. Тяжелый межпланетный корабль - основная составная часть всего марсианского комплекса, помимо посадочного комплекса, ракетных блоков для разгона к Марсу и от Марса к Земле, и других. Последовательная его отработка сначала на Земле, потом на орбите искусственного спутника Земли и, непосредственно, в межпланетном пространстве, и составляла у Королёва главные этапы подготовки марсианской экспедиции. Луна как этап, обязательный перед полётом в межпланетное пространство, как видим, ни в каких схемах не рассматривалась.
Важнейшим этапом в освоении космического пространства после полета Ю.А.Гагарина Королёв считал первый в мире полет человека в межпланетном пространстве. Для его осуществления предполагалось трехступенчатой ракетой Н1 вывести на орбиту искусственного спутника Земли тяжелый межпланетный корабль (15 тонн) с водородным разгонным блоком (60 тонн), который должен был доставить его в точку либрации, где уравновешены силы тяготения Земли и Солнца. Зафиксировав корабль в точке либрации, и сохраняя неизменным его положение относительно Земли и Солнца, экипаж должен выполнить годовой полет в межпланетном пространстве по гелиоцентрической орбите в качестве спутника Солнца. При необходимости экипаж из этой точки мог экстренно вернуться на Землю, или ему могла быть оказана помощь.
"ЗАВТРА". Расскажите подробнее о королёвском тяжёлом корабле для полёта в межпланетном пространстве. Что он собой представляет, вернее, представлял и как выглядел?
Владимир БУГРОВ. Упрощая, это цилиндр с четырьмя отсеками. Каждый отсек имеет определенное функциональное назначение. Первый - биологический отсек с размещенными в нем стеллажами с высшими растениями, светораспределительными устройствами, арматурой для подачи питательных растворов, хлорелльным реактором, емкостями для хранения урожая, частью арматуры и оборудования.
Второй - это жилой отсек, с расположенными в нем тремя индивидуальными каютами для экипажа, туалетами, пленочными душевыми, комнатой отдыха с библиотекой микрофильмов, кухней и столовой. Третий - рабочий отсек, с рубкой для ежедневного контроля и управления всеми системами корабля, мастерской, медицинским кабинетом с тренажерами, лабораторией для проведения научно-исследовательских работ и надувным внешним шлюзом. Четвертый - приборно-агрегатный отсек, в котором сосредоточена основная масса приборов, аппаратуры и арматуры всех систем. Он же являлся частью радиационного убежища.
На торце корабля со стороны приборно-агрегатного отсека располагается возвращаемый аппарат для возвращения экипажа на Землю. На его днище устанавливается корректирующая двигательная установка с запасом топлива и частью аппаратуры. Закрывая сферическую нишу, вместе с размещенным в ней оборудованием, в паре с возвращаемым аппаратом они увеличивают радиационную защиту экипажа. С этого же торца через ферму пристыкован ракетный блок для разгона корабля с орбиты искусственного спутника Земли за пределы земного тяготения и доставки в точку либрации.
На противоположном торце корабля располагается стыковочный узел с внутренним люком, к которому пристыкован монтажный отсек с четырьмя-шестью стыковочными узлами для причаливания пилотируемых и грузовых кораблей, которое должно быть обеспечено на ОИСЗ при подготовке полёта и в точке либрации.
На этом же торце корабля, снаружи, установлены солнечные концентраторы, выполненные в форме зонтика диаметром 15-20 метров, расположенного вокруг отсека оранжереи. Внутренняя их поверхность, ориентированная на Солнце, выполнена в виде отдельных секций (от 12 до 24). Форма поверхности каждой секции представляет собой часть параболоида с собственным фокусом, расположенным на обечайке отсека оранжереи, в этом месте для каждой секции устанавливается свой иллюминатор.