Мне посчастливилось быть исполнителем его главных замыслов по марсианскому, а с 1964 года и по лунному проекту. Я был свидетелем многих принципиальных решений Сергея Павловича по этим, важным для него, самым масштабным советским космическим проектам. Он запомнился мне не только как неутомимый организатор, дальновидный стратег, но, в первую очередь, как блестящий инженер, великолепно чувствующий конструкцию, чуткий и деликатный собеседник при обсуждении деталей проекта. Он не раз приходил ко мне за кульман, часто один, садился, молча смотрел чертёж. Ему нравилось читать чертёж, на котором всё было ясно. Иногда он уходил, даже не задав вопросов, сделав для себя какие-то выводы.
Сидя за кульманом наедине с конструктором Сергей Павлович допускал некоторую откровенность, какую вряд ли позволял себе с вышестоящим руководством и даже со своими замами. И ещё, одно важное качество Королёва, принципиально отличавшее его, — это преданность межпланетным идеям Циолковского, осуществлению которых он и посвятил всю свою жизнь. Надо отметить вопиющую несправедливость: марсианский проект — главный труд всей его жизни, наполовину реализованный, не только уничтожен его соратниками, но и вычеркнут из его творческого наследия и из истории советской космонавтики, а он обвинён ими в проигрыше лунной гонки, которой не было. Мы обязаны исправить эту несправедливость.
"ЗАВТРА". Руководство страны, учитывая сложную обстановку рекомендовало на сегодняшнем этапе руководителям космической отрасли, определиться с первоочередными задачами космонавтики.
Владимир БУГРОВ. Да, Дмитрий Рогозин давно и прямо заявлял: "…Мы сейчас не можем себе позволить ради космических амбиций подорвать бюджет — денег у нас сейчас немного, и мы во враждебном окружении". Но, в 1945 году и денег было не больше, и враждебное окружение бряцало ядерным оружием. А в результате через двенадцать лет после войны — первый спутник, через шестнадцать — Гагарин, и целый фейерверк космических полётов впервые в мире. А через 29 лет был реально создан мощный фундамент для подготовки полётов к Марсу. За последние же двадцать лет — ничего, кроме выполнения международных обязательств по доставке космонавтов на МКС и обещаний повторить, спустя полвека после американцев, полёт к Луне.
"ЗАВТРА". Многие эксперты объясняют такое положение в космонавтике неэффективным управлением пилотируемыми программами и отсутствием целей, достойных нашей страны.
Владимир БУГРОВ. Да, успехи и провалы в космонавтике во многом зависят от организационной структуры, которая предлагает правительству цели и средства для их достижения, подтверждая возможности их создания в обозримые сроки и с приемлемой стоимостью. Она же должна обеспечить реализацию своих предложений. Такой структурой раньше было ОКБ-1, возглавляемое Королёвым, а целью была экспедиция на Марс. Но он не предлагал правительству сразу высаживаться на Марс, а предлагал разработки, необходимые для экспедиции, но позволявшие попутно решать оборонные и научные задачи. Он же был исполнителем этих проектов. Время от принятия решения до осуществления составляло три‑пять лет. (Ракета Р7 — 1953-1956, спутник — 1954-1957, Восток — 1959-1961, "Союз" — 1962-1967, ракета Н1 — 1964-1969, ТМК — 1962-1968)
"ЗАВТРА". В чём особенность организации управления разработками успешного периода советской космонавтики, и как она изменялась со временем?
Владимир БУГРОВ. В ОКБ-1 проектные подразделения разрабатывали конкретный проект. Королёв сам, сидя с проектантом за кульманом, чувствовал конструкцию. Это позволяло ему объяснить руководителю любого ранга детали своего замысла, вызвать доверие и получить одобрение. За реализацию у Королёва отвечали подчинённые ему ведущие конструкторы по изделиям, которые могли беспрепятственно обращаться к нему, а он, для решения вопросов особой важности, мог обратиться на правительственный уровень. Преемник Королёва, с 1966 года, В.П.Мишин дополнил группы ведущих конструкторов проектными группами, что повышало их общую ответственность за конечный результат. При Глушко, сменившем Мишина в 1974 году, схема сохранилась. Её эффективность подтвердил успешный запуск комплекса "Энергия-Буран" в ноябре 1988 года, ставший вершиной творчества советской ракетно-космической школы, хотя запуск стал последним, а комплекс так и не стал многоразовым и пилотируемым.