"ЗАВТРА". А не смогут ли нас здесь опередить американцы с их планами полета к астероиду?
Владимир БУГРОВ. Обязательно опередят, если мы ещё лет двадцать будем выполнять международные обязательства и возить их на МКС, да рассказывать Президенту сказки, как мы построим лунную базу после 2050 г. якобы для того, чтобы слетать на Марс.
"ЗАВТРА". Многие годы наши СМИ продолжают рассказывать, что Королев проиграл лунную гонку американцам, допустив ошибку при выборе технических параметров ракеты-носителя Н1.
Владимир БУГРОВ. "Лунная гонка" — это миф, выдумка одного из соратников Королёва. Её выдали за историю нашей космонавтики и запустили в наши и зарубежные СМИ, чтобы скрыть факт и конкретных виновников уничтожения советской межпланетной программы в 1974 г. Ракета Н1 предназначалась не для погони за американцами на Луну, а для полетов к Марсу и Венере. Её параметры были заданы в 1960 г. и утверждены в 1962 г. постановлениями правительства. Американцы занимались программой высадки на Луну с 1961 г. Наши стратеги в 1964 г решили "обогнать" их, осуществив облёт Луны раньше. Задачу поручили Челомею, но он с ней не справился. Королёву тогда же поручили разработку лунного посадочного комплекса, и он разрабатывал его как прототип марсианского. Первые чертёжи лунного корабля Королёв смотрел у меня на кульмане только осенью 1964 г., какая же это гонка.
"ЗАВТРА". Чем же можно объяснить в таком случае практически полную закрытость сведений о марсианском проекте Королева?
Владимир БУГРОВ. Объяснение такой закрытости можно найти в книге А.В.Глушко (сын В.П.Глушко) "Первопроходцы ракетостроения" (2010). Там приведено заявление соратника Королёва по РНИИ Леонида Душкина в ЦК КПСС, Президиум АН СССР и Министерство обороны в 1989 г., где он пишет: "Глушко, пользуясь высокими титулами, званиями и вседозволенностью, стал осуществлять под предлогом контроля научной достоверности и исторической правды редактирование всех рукописей других авторов, затрагивающих вопросы истории ракетно-космической науки и техники. В этой роли он навязал авторам рукописей, имеющим свой взгляд на те или иные проблемы, свою тенденциозную точку зрения, решая за авторов рукописей, какие события надо толковать, кто и какое место в этих событиях должен занимать, какие симпатии и антипатии должен автор испытывать к кому либо из деятелей ракетной науки и техники. Такое редактирование рукописей других авторов является фальсификацией истории ракетной техники".
В результате "редактирования" Марсианский проект не упоминается Я.К.Головановым, Б.Е.Чертоком, другими авторами, его нет в музее РКК "Энергия" и в других музеях космонавтики. Нет его в "Энциклопедии космонавтики" под редакцией В.П.Глушко, нет там ракеты Н1, и нет даже фамилии Мишина. Но главный результат редактирования — под стелой в честь покорителей космоса над Музеем космонавтики у ВДНХ рядом с бюстом Келдыша — бюст Глушко, не создавшего ни одного космического объекта, уничтожившего советскую межпланетную программу и на 40 лет затормозившего нашу космонавтику на околоземной орбите.
Может быть президент РАН, наконец, обратит внимание на работу комиссии РАН по изучению наследия пионеров космонавтики, бывший председатель которой подменил историю нашей космонавтики своими мемуарами.
"ЗАВТРА". А как вы относитесь к идее создания лунной базы с задачей спасения земной цивилизации от экологической и энергетической катастрофы?
Владимир БУГРОВ. Эта идея принадлежит основоположникам "магистрального пути", который и привёл от долговременных орбитальных станций и МКС на Луну. В капитальном труде 75 уважаемых авторов среди них академики, идею, как говорят, "отехничели", детально представили лунную инфраструктуру, космическую транспортную систему и средства для спасения цивилизации с их массовыми характеристиками.