"Основной объём заданий гособоронзаказа — около 90% — уже размещён. В соответствии с постановлением правительства РФ, мы переходим к плановому уточнению государственного оборонного заказа", — сказал он.
Шойгу подчеркнул, что это уточнение осуществляется "в рамках выделенных министерству обороны лимитов бюджетных средств".
По словам министра обороны, необходимо будет провести оценку объемов средств, сэкономленных по результатам торгов на поставку вооружения и военной техники. Также Минобороны проведёт экспертизу цен государственных контрактов, предложенных предприятиями промышленности, и уточнит их возможности по выполнению заданий гособоронзаказа.
"Высвобождаемые средства планируется направить на решение приоритетных задач по оснащению войск вооружением и военной техникой с учётом синхронного развития объектов военной инфраструктуры", — подчеркнул Шойгу.
Для этого требуется включить в гособоронзаказ-2017 задания по закупкам новейшего вооружения, а также отдельные задания по модернизации существующих образцов военной техники.
"Реализация указанных мероприятий позволит выполнить задачу, поставленную верховным главнокомандующим в ходе майских совещаний в Сочи, и довести к концу 2017 года показатель современности вооружения и военной техники в войсках до 62%", — подвёл итог глава Минобороны России.
***
10 июня 2017 года в 344-м центре боевого применения армейской авиации в городе Торжке, прошли торжества по поводу 25-летия всеми любимой пилотажной группы "Беркуты". Уникальность группы в том, что это — единственная пилотажная группа в мире, выступающая на боевых вертолётах. Началась история "Беркутов" в 1992 году, когда группа выполнила первые демонстрационные полёты на аэродроме Кубинка во время авиационного праздника в честь Дня космонавтики. Позже "Беркуты" стали тренироваться в составе шести Ми-24. Признание мастерства "Беркуты" получили после воздушного парада над Поклонной горой в честь 50-летия Победы в Великой Отечественной войне.
С 2012 года группа выступает на новых боевых вертолётах Ми-28Н в составе 4 или 6 машин. В отличие от самолётных пилотажных групп, на выступлениях "Беркутов" нет высоких скоростей, зато есть зрелищный пилотаж на предельных режимах и малых высотах.
: Empty data received from address
Лётчики. Наверное, каждый с малых лет знает, что есть такая профессия. А вот каковы лётчики не только в работе, но и в повседневной жизни, мы знаем мало. И почти ничего мы не знаем о том пути, который надо пройти, чтобы стать лётчиком. Чаще всего мы слышим о лётчиках в связи с катастрофами, авариями или какими-то происшествиями. И тогда нам показывают обгорелые шасси и фюзеляжи и произносят фамилии пилотов, управлявших летательным аппаратом. А вот сам человек при этом остаётся за кадром. Один мой знакомый, известный писатель, как-то говоря о лётчиках, воскликнул со злобой:
Наблюдая в детстве за полётом птиц, мы смотрим им вслед, желая хоть раз в жизни вот так же пролететь над землёй, посмотреть на неё сверху вниз и испытать ни с чем несравнимое чувство свободного полёта. Можно сказать, что мы завидуем птицам, для которых доступна неведомая для человека стихия – небо!
Лётчики – это люди неба. Но, как ни покажется странным, несмотря на все сложности этой нелёгкой, а порой опасной профессии, у нас в России это какие-то обезличенные существа. Их редко вспоминает пресса, и мало показывает телевидение. Эта когда-то героическая профессия в настоящее время если и не игнорируется полностью, то явно не получает должного внимания со стороны общественности. А ведь каждый из нас, садясь в кресло авиалайнера, искренне верит в мастерство пилотов и их высочайший профессионализм.
Величаво и грациозно рулят российские лайнеры с национальным флагом на борту по рулёжкам международных аэропортов, демонстрируя собой величие и силу нашей страны. И пилоты в тех самолётах, мастера лётного дела – это преданные сыновья матушки России, достойные представители её технической элиты и интеллектуального потенциала.
Но давайте отвлечёмся от видимой вершины пилотского мастерства и посмотрим на его истоки, невидимое основание. Значительная часть отечественных лётчиков – это выпускники Краснокутского лётного училища, кузницы современных авиационных кадров.
Как приходит человек в авиацию? Окончив школу, мальчишка (но может быть и отчаянная девчонка) решает стать лётчиком и начинает штурм непростой вершины. Обычно с папой (реже с мамой) за ручку кандидат в лётчики проходит тщательный медицинский отбор. Он заканчивается собеседованием с психологом, предлагающим шестьсот сорок тестов на профпригодность. Увы, далеко не каждому удаётся их одолеть. Последний и решающий этап – конкурс.