Всего полгода, как дела на Новолипецком нормализовались и даже пошли в гору — на 2,5 процента снизились себестоимость металла, балансовая прибыль — абсолютно легальная, с которой уплачены налоги и выплаты в Пенсионный фонд, составила 270 миллионов "новых" рублей. Хорошо? Да, неплохо.
Вот только всем ли хорошо, когда процветают на русской земле заводы и комбинаты?
В принципе распад СССР привел отечественную металлургию, составлявшую единый производственно-сырьевой комплекс с замкнутой структурой потребления конечного продукта, к настоящему краху. Два-три года заводы держались на бартере, на инерции, но к 1994 году — самому черному году нашей металлургии — пришелся самый низкий уровень, самое дно кризиса. Встала машиностроительная промышленность, утекли за рубеж деньги, металл лег мертвым грузом на склады, а цену его день за днем съедала галопирующая инфляция.
Дальше стало легче, но почему? Металл пошел на Запад, Восток и Юг сплошным потоком, почти не оседая в Отечестве. Стране нечем стало платить за гвоздь, за ствол, за броню. Но многие понимали — когда-то машиностроение возродится, но если не станет металлургия, то и все, что использует в производственном цикле металл, погибнет уже безвозвратно. И гнали металл за кордон, понимая, что так надо. Так СССР снабжал металлом фашистскую Германию, будущего противника, но именно эти германские поставки позволили оплатить собственное производство танков, самолетов, артиллерии.
Постепенно, с приходом новых людей, вытеснявших британских владельцев на ключевых постах производства, пошли и поставки внутри России. Первыми ожили автомобильные гиганты, трубопрокатные предприятия, производители стройматериалов и мелкооптовый рынок. И тут у Новолипецкого оказалось огромное преимущество перед другими производителями металла — высокий уровень технической оснащенности, технология кислородно-конверторной выплавки и непрерывной разливки стали. Постепенно стал проходить нажитый в недобрые времена комплекс — мол, мы хуже всех. Оказалось, что не хуже. Оказалось — наоборот. Американцы задергались...
Либеральные чиновники очень любят говорить по телевизору о том, как нужны стране инвестиции, как страна задыхается без инвестиций, как плохо лично им без долгожданного инвестирования. Хотя при этом абсолютно ничего не было сделано для того, чтобы подготовить отечественные предприятия к приему этих инвестиций. До сегодняшнего дня западные стандарты для предприятий, желающих получить внешние средства для развития, никак не адаптированы на наших заводах и фабриках. Чиновная братия с гайдаровских времен едва ли не большую часть рабочего времени проводит за перениманием зарубежного опыта, но перенимается, к сожалению, только практика спекуляций на фондовом и валютном рынках. Утверждать, что это случайность, — непростительная легкомысленность.
Опыт нового руководства НЛМК показал, что нормально работающее российское предприятие является привлекательнейшим объектом для частных западных инвестиций. За полгода в комбинат, в его развитие и модернизацию влито 250 миллионов долларов прямых инвестиций! А на очереди — новые средства, которые идут под конкретные дела: техническое перевооружение листопрокатного цеха, организация производства фасонного литья и труб высокопрочного чугуна. Нетрудно догадаться, что основная часть этой номенклатуры предназначена для внутреннего рынка и бывших братских республик. До конца года предприятие получит 500 миллионов долларов, причем не даром — на внутреннем российском рынке такие вложения окупаются за самый короткий срок. Сегодня экспорт в черной металлургии составляет 60-75 процентов, но к 2005 году он упадет до 40 процентов. Это значит, что три пятых производственного металла будут переработаны в стране! Возможно, 12-14 процентов советского периода экспорт и не достигнет, но при такой динамике кто говорит о безнадежном кризисе? Нужно просто потеснить воров и саботажников, чтобы нормальные люди могли нормально работать.
Впрочем, задача эта не из легких. Правительство, в котором экономический блок возглавляет Ю.Маслюков, борется за отечественную промышленность, но чрезвычайное положение, в котором оказалась страна, требует и мер чрезвычайных. В свое время для восстановления железнодорожного транспорта был назначен "железный нарком" Феликс Дзержинский, у которого, помимо экономических, аппаратных и кадровых методов, был и еще один — чрезвычайный, системы Нагана. Поэтому памятник Дзержинскому был отлит из отечественного металла, из того же, из которого катали рельсы и клепали опоры мостов.