Буквально на следующий день после выступления Обамы перед конгрессом,13 января, пограничники Исламской Республики Иран задержали два американских военных патрульных катера с 10 военнослужащими на борту. Обстоятельства данного задержания остаются весьма мутными и невыясненными — важно то, что бравые янки были быстро и без всяких осложнений официальным Тегераном освобождены и переданы американской стороне. На этом фоне размораживание части иранских активов (в размере 32,8, а в перспективе — и все 150 млрд. долл.), снятие антииранских санкций и обмен другими пленными прошли почти безболезненно для Обамы лично и для его "команды" в целом.
Но тут куда интереснее другое — реакция Саудовской Аравии на подобное потепление отношений между Вашингтоном и Тегераном. Она оказалась парадоксальной — Эр-Рияд буквально сразу же заявил о готовности продать часть акций своей нефтяной госкомпании Saudi Aramco. Видать, крепко укатали арабских жеребцов крутые американские горки — за компанию, чьи извлекаемые запасы "чёрного золота" даже на нынешнем минимуме мировых цен стоят свыше 9 трлн. долл. саудовцы запросили "всего лишь" соответствующую долю от 2 трлн. долл.
Как вы думаете, Обама заслужил от будущих хозяев саудовской нефти свои комиссионные и может больше не заботиться о собственном будущем, или увязка вместе всех этих фактов — не более чем досужие домыслы автора?
Думаю, для человека, который за 8 лет своего президентства наберет около 9 трлн. долл. федерального долга — почти столько же, сколько все его предшественники вместе взятые, — это будет весьма достойным завершением его феерической политической карьеры.
Другой вопрос — насколько весь этот "бардак Обамы" пойдет на пользу и Соединенным Штатам, и всему миру в целом, включая нашу страну? Насколько кровь Ливии, Сирии, Украины и других государств-жертв американской агрессии будет проступать на отпечатанных Федрезервом при 44-м президенте США долларовых банкнотах, на акциях крупнейших американских ТНК и т.д.? Но, видимо, он пока считает, что это — не его проблемы.
Генштаб газеты "Завтра"
Генштаб газеты "Завтра"
Владислав Шурыгин
Война Армия
Российский ОПК отчитался перед Минобороны, что к 2019 году будет готов строить авианосцы. До этого, в феврале 2015 года, ФГУП "Крыловский государственный научный центр" разработал концепт нового российского авианосца — проект 23000Э "Шторм". Многоцелевой проект 23000Э может применяться для проведения операций в удаленных морских и океанских районах, наносить удары по надводным, подводным и наземным целям, обеспечивать боевую устойчивость и ПВО корабельных группировок, оказывать поддержку высадке десантов. Водоизмещение корабля составит 90-100 тыс. т, длина — 330 м, ширина — 40 м, осадка — 11 м, максимальная скорость — 30 узлов, крейсерская — 20 узлов, автономность — 120 суток, экипаж — 4000-5000 человек, способен выполнять боевые задачи при волнении моря до 6-7 баллов. Авианосец спроектирован с обычной силовой установкой, которая может быть заменена на ядерную. Авиагруппа состоит из 80-90 летательных аппаратов различного назначения, возможно базирование истребителей Т-50 ПАКФА и МиГ-29К, реактивных самолётов ДРЛО и вертолётов семейства Ка-27. Полётная палуба может обеспечить взлёт самолетов как с рампы (две), так и с помощью электромагнитных катапульт (две). "Остров" (надстройка) имеет два "здания", ПВО обеспечивается четырьмя установками (модулями) вертикального пуска зенитных ракет. Электронный комплекс авианосца включает в себя интегрированные датчики, в том числе РЛС с активной фазированной решёткой.
Новость замечательная!
Но это уже пятая волна попыток создания отечественных авианосцев. И все предыдущие странным образом выпадали на переломные моменты российской, советской и вновь российской истории.
Первые русские авианосцы (тогда ещё — авианесущие корабли) были созданы в 1913 году и, пройдя через Первую мировую, а затем и гражданскую войны, ушли на металл в разных регионах мира в конце 20-х годов.
Вторая волна началась почти через 20 лет, в конце 30-х. Ярый приверженец авианосцев, флагман флота 2-го ранга (контр-адмирал) Николай Кузнецов, назначенный в апреле 1939 года наркомом ВМФ в планы III пятилетки 1938-1942 годов заложил закладку двух авианосцев: по одному для Северного и для Тихоокеанского флотов. Однако уже в январе 1940 года план ВМФ сократили наполовину, а затем началась Великая Отечественная война…