— Часто ездишь наобум, с кондачка, лишь бы куда-нибудь?
— Никогда! Я всегда знаю, куда я хочу попасть. То, что неожиданно в ту же Румынию без карты попал, это у нас планы сменились. Хотели из Судана обратно ехать через Йемен, Оман и так далее, но в Йемен не уплыли, пришлось двигать обратно, в конце концов в Румынию попали. Но это не наобум было, а более-менее с умом сделали.
— То есть, если у человека есть твердая идея попасть туда-то и туда-то, он обязательно попадет?
— Конечно. Если эта идея хорошая, если ты будешь реально стараться, то ты попадешь. Когда кто-то думает ехать до Чукотки, но через два дня поворачивает обратно, потому что дождь пошел и скучно, то дело одно. А когда имеешь настойчивость, то даже выйдя из дома с авоськой для хлеба, доберешься куда угодно на Земле. Большая настойчивость даже помогает восполнить недостаток знаний — их всегда можно приобрести в пути. Это уже характер.
— Работают ли в автостопе такие вещи, как "закон падающего бутерброда" или "законы Мерфи", которые могут свести на нет всю настойчивость?
— Нет-нет-нет! Мы занимаемся такими оптимистическими вещами, что глупые законы подлости не работают. У нас нет ни примет, ни суеверий: такая новая вещь в России, как автостоп, еще не обросла этим. Вот лет через двести... Может, у кого-то и есть что-то свое: некоторые, я знаю, начинают свое путешествие, заплатив первому водителю, но общих примет нет.
— А есть в автостопе такие понятия, как "везение", "драйв", "поймать течение"? Или когда наоборот: ну не везет, и хоть тресни!
— Нет. Если не везет, и тебя не везут, то виноват ты сам.
— Как вы пополняете свою Вольную Энциклопедию? Каким данным доверяете?
— Путешественники возвращаются и приносят в бумажном или дискетном виде материалы. Мы им доверяем. Бывает, конечно, что кто-то из них "не просек ситуацию", но материалов обычно всегда много, и есть из чего выбирать. Хотя, конечно, есть места, о которых могут быть "глюки". Конечно, в Энциклопедии должны быть неточности, ведь такой объем информации я не могу проверить, и потом, вещи изменяются, вообще весь мир изменчив. Где-то был бесплатный городской транспорт — теперь он стал платным. Где-то в монастыре всех "вписывали", потом перестали. Ни к лучшему, ни к худшему — просто меняется.
На Северах, конечно, многое побросали, поуходили. Остались нежилые поселки, шахтеры бросили шахты, железные дороги. Где нефть есть: в Надыме, Уренгое, Сургуте — там мелкие оазисы процветания. А где не осталось ничего, там в поселках за бутылку водки квартиру продают. Но все равно назад потихонечку вернутся люди. Не будем же мы вечно так на юг дрейфовать: куда нам южнее Китая дрейфовать?
— Скажи, в глубинке России люди другие?
— Другие. На городских совершенно не похожи, добрее намного. Правда, в нашей провинции люди часто страдают пьянством, но и это не помеха путешественнику. Потому что пьяные не всегда агрессивны, а чаще добрые. А в некоторых областях есть, скажем, зоны — так там люди еще добрее.
— Когда я еду на поезде на юг и через полтора дня прибываю в Крым или Сочи, у меня всегда складывается ощущение, что наша страна, и Земля вообще, маленькая: раз и приехал. У тебя во время путешествий по России не было такого чувства?
— Не было. Ты попробуй проехать не с севера на юг, а слева направо. Страна большая, тем более, что скорости движения к востоку уменьшаются. Питерцы, которые ехали в кругосветку, передвигались по зимникам в Сибири, и им потребовалось довольно много времени — два месяца — чтобы доехать до Эгвекинота зимой. Чем дальше на Восток, тем хуже дороги и меньше транспорта, поэтому расстояния все больше, больше...
— Скука по дому бывает?
— Конечно, домой хочется: дома-то дела, друзья. Кто-то разные способы придумывает, чтобы не скучать. Например, некоторые на пленку записывают послания своих друзей, в которых те доказывают, почему ему не надо быстро возвращаться.
— Есть в автостопе что-то, что осталось для тебя загадкой?