- Один из самых массовых способов получения высоколегированных сталей с заданными свойствами, называемый теперь электрошлаковым переплавом.
- Освоение серийного производства многослойных витых труб для магистральных газопроводов высокого давления, стыковую сварку которых при монтаже в поле сейчас осуществляют по методу, предложенному автором этой статьи.
- Освоение производства паяных, вместо сварных, металлических мачт высоковольтных передач.
- Освоение производства самых крупных в мире конвертеров для выплавки стали вместимостью свыше пятисот тонн.
- Освоение производства конверторной стали с продувкой жидкого расплава кислородом вместо воздуха.
- Внедрение в стране единой энергетической системы, единственной в мире для таких больших по площадям государств. В Америке ее до сих пор нет, а у нас есть! Точнее - была! Господин Чубайс вместе со своим другом Ельциным уничтожил и ее.
- Единая геологическая карта для всей страны, по которой до сих пор можно прогнозировать местонахождения различных полезных ископаемых. Ни в одной крупной стране мира такой карты до сих пор нет.
- Первая в мире установка для управляемого термоядерного синтеза типа ТОКАМАК.
- Первая в мире передвижная установка для запуска баллистических ракет на базе железнодорожных вагонов, аналогов которой в мире до сих пор, нет и которую у нас уничтожили, по требованию Госдепа США в памятные девяностые годы.
- Первая в мире атомная подводная лодка с двухслойным сварным корпусом, способная работать на глубинах свыше шестисот метров.
- Первая в мире атомная подводная лодка со сварным корпусом из титана, способная погружаться на глубину до тысячи метров.
- Первый в мире самолет с изменяемой геометрией крыла, произведший в свое время фурор на авиационном параде в Ле Бурже.
- Первый в мире самолет с вертикальным подъемом и посадкой.
- Первый в мире реактивный пассажирский лайнер.
- Первый в мире сверхзвуковой пассажирский лайнер. И вообще надо признать, что сорок с лишним процентов мировой пассажирской авиации во второй половине ХХ века были оснащены советскими самолетами.
- Первый в мире "экраноплан", своеобразный летающий гибрид морского корабля и самолета, прошедший испытания в конце восьмидесятых годов, аналогов которому в мире до сих пор еще нет.
- Первый в мире транспортный самолет, способный перевозить по воздуху свыше 250 тонн полезного груза.
- Первый в мире корабль на подводных крыльях.
- Первая в мире контактная стыковая сварка крупногабаритных корпусов дизельных двигателей тепловозов и морских судов.
- Первая в мире промышленная контактная стыковая сварка труб магистральных трубопроводов в полевых условиях.
- Первый и единственный в мире карусельный станок для обработки корпусов гидротурбин с диаметром планшайбы в пятнадцать метров.
- Первый в мире большегрузный самосвал грузоподъемностью в 850 тонн для месторождений угля и железной руды в южной Якутии.
- Единственная страна в мире, выпускавшая шагающие экскаваторы большой мощности с объемом ковша свыше 150 кубических метров.
- Единственная страна в мире, выпускавшая плавучие драги большой мощности для добычи золота и редкоземельных минералов со дна рек.
Все, что я здесь назвал, - это лишь то, что мне сразу пришло в голову и что мог сказать сразу же, навскидку практически каждый технически грамотный и любознательный советский человек. Об этих наших достижениях много писали в журналах "Техника-молодежи", "Знание-сила", "Наука и жизнь", "Юный техник" и в целом ряде других периодических изданий Советского Союза, выходящих миллионными тиражами. И которых у нас сейчас в стране нет. Их заменили бесчисленные глянцевые журналы с полуголыми и совершенно голыми девицами.
И наверняка я что-то упустил, за что прошу прощения у читателей. Но если у кого есть дополнения в этот мой список, с удовольствием приму их!
Отсюда напрашивается элементарный вывод, от которого никуда не денешься, даже если и захотел бы. Вывод следующий: Советский Союз в своем развитии шел в авангарде мирового технического прогресса и его вклад в развитие человеческой цивилизации чрезвычайно велик. То есть Советский Государственный строй оказался на порядок эффективнее капиталистического. Несмотря на свои естественные издержки и на три страшные войны, прокатившиеся по нашим просторам.