- К Балтике нужно привыкнуть. После наших северных масштабов - Балтика - почти бассейн, не зря её моряки окрестили "маркизовой лужей", к тому же это мелководье. Тут везде буквально по дну ползаешь, в самом глубоком месте у наших берегов, так называемой "яме", - двести двадцать метров всего
На тужурке Монако поблёскивает серебром знак командира подводной лодки, выполненный в виде подводной лодки проекта "Щ", с красной эмалевой звёздочкой в центре. Знак этот вручается лишь однажды, когда офицер назначается на должность командира подводной лодки и вступает в командование. Первые знаки были выполнены из латуни, но затем её заменил оксидированный под серебро "томпак". Сегодня советские знаки стали почти реликвиями, которые часто передаются по наследству, но не от отца к сыну, а от одного командира другому, тому, кто впервые принимает командование. У Монако как раз старый, "советский".
Спрашиваю Валерия о знаке и о традиции. Он подтверждает.
- Да, когда я лодку принимал, мне вручили такой старый знак. И я его храню, чтобы передать следующему командиру. А этот, - он кивает себе на грудь, - это уже другой подарок
- Жена не ревнует к лодке?
Неожиданно лицо Монако озаряет какая-то светлая и очень трогательная улыбка. Видно, что вопрос задел его за живое.
- Конечно, ревнует. Говорит, что у тебя есть вторая жена - лодка и ты её любишь больше Шутит, конечно, но в каждой шутке есть только доля шутки. На самом деле, лодка - это моя жизнь. Это мой второй дом, и когда я спускаюсь в центральный, сажусь в своё кресло - мне становится спокойно, как у себя дома
Улыбка, как сигаретная затяжка, светится всего пару мгновений, и вот уже на меня смотрят глаза прямо из песни Визбора:
"подводная лодка - стальная гроза.
Под чёрной пилоткой стальные глаза"
Сегодня на лодках служат только профессионалы. В бригаде нет ни одного матроса-срочника, "бескозырочника" - как метко называют их "контрактники", которые носят на голове "мичманки" - фуражки с лаковыми ремешками. Это во многом решило проблему дисциплины, ведь контрактники - люди "мотивированные", и мало кто хочет рисковать высокооплачиваемой работой. Поэтому дисциплина заметно окрепла. Но остаются нерешёнными множество проблем. И одна из основных - проблема подготовки и обучения моряков-подводников. До реформы Сердюкова - Макарова существовали специальные "учебки", где молодых матросов обучали по специальностям, были школы мичманов, где уже готовились высококлассные профессионалы. Но все они были ликвидированы, и сегодня матроса-контрактника учить просто негде. Подписав контракт, матросы прямо из военкомата отправляются к месту службы, в экипажи лодок. И только тут выясняется, что кандидат в подводники совершенно не представляет себе условия службы моряка-подводника. Кто-то сразу уходит, понимая, что служба в прочном корпусе, многонедельные выходы в море, жизнь, разделённая на вахты, не для него. Тех же, кто остался, уже на лодке приходится обучать, а ведь в штате лодки нет должностей стажёров и учеников. Подготовка таких моряков - головная боль всех командиров.
А вообще Полярный - это бесконечная тема.
Его история, его люди, о них нужно снимать кино.
"Замполит" эскадры капитан 1-го ранга Михаил Юрченко - моряк уже, наверное, в шестом поколении! Его отец закончил службу адмиралом здесь же, на севере. Его дед был командиром подводной лодки на Черноморском флоте, прошёл войну, его прадед служил на линкоре "Императрица Мария", его прапрадед был военным моряком, а пращур сражался комендором на бастионах Севастополя в Крымскую войну.
Юрченко - душа эскадры, энциклопедия истории Полярного, и знает о нём, кажется, всё. При этом сам прошёл все ступени службы на "атомоходах", всплывал на Северном полюсе
Из исторической справки:
Около тысячи матросов, старшин и офицеров бригады были награждены орденами и медалями. Семь североморцев - М.И. Гаджиев, И.А. Колышкин, И.Ф. Кучеренко, Н.А. Лунин, В.Г. Стариков, И.И. Фисанович, Г.И.Щедрин - стали Героями Советского Союза (И.А.Колышкин, Н.А. Лунин, В.Г. Стариков, И.И. Фисанович получили это звание первыми из советских подводников в Великой Отечественной войне).
12 подводных лодок Северного флота награждены были орденом Красного Знамени: "Д-3", "М-172", "Щ-402", "Щ-421", "К-21", "Щ-403", "Щ-404", "С-56", "С-51", "С-101", "С-104", "Л-22". Восемь подводных лодок Северного флота были удостоены гвардейского звания: "Д-3", "К-22", "М-171", "М-174", "Щ-402", "Щ-422", "М-172", "С-56". При этом "Д-3", "К-22", "М-171" и "М-174" были первыми гвардейскими кораблями в подводных силах Военно-морского флота. За всю историю ВМФ только четыре корабля были отмечены двумя наградами - стали гвардейскими и краснознаменными. Это - подводные лодки Северного флота "Д-3" (командиры - Ф.В.Константинов, М.А.Бибеев), "Щ-402" (Н.Г.Столбов, A.M. Каутский), "М-172" (И.И. Фисанович) и "С-56" (Г.И.Щедрин), базировавшиеся в Полярном.