Кстати, она не раз говорила мне, что её родители точно знали: будет большая война, что мой дед, Владимир Алексеевич Межуев, кадровый офицер-артиллерист, вряд ли выживет, и только потому решились еще на одного ребенка. Лишь недавно я сопоставил дату её рождения, 30 мая 1940 года, с датой начала Второй мировой войны. Получается ровно девять месяцев разницы, если это кому-то о чем-то говорит
Так что для них - а значит, и для меня - Вторая мировая началась именно 1 сентября 1939 года, как бы кому сегодня ни хотелось опровергнуть или замолчать этот скользкий и неприятный для них факт.
Вовсе не вторжение японских войск в Маньчжурию (сентябрь 1931 г.), не расторжение Германией военных статей Версальского договора (февраль 1935 г.), не франкистский мятеж в Испании (июль 1936 г.), не аншлюсс Австрии (март 1938 г.), даже не Мюнхенский сговор (сентябрь 1938 г.), не говоря уже про советско-германский договор о ненападении (август 1939 г.), а именно дата 1 сентября 1939 г. стала "точкой невозврата" для дальнейшего развития событий, приведших к разгрому "держав Оси" и созданию ялтинско-потсдамской системы послевоенного мироустройства. Системы, которую окончательно разрушил государственный переворот на Украине, организованный, по сути, теми же силами, которые три четверти века назад вели Гитлера от одной победы к другой, создавая у лидеров Третьего рейха чувство вседозволенности и безнаказанности.
Сегодня то же самое чувство сквозит во всех действиях киевской хунты во главе с Порошенко. И завтра под их ударом могут, как 70 с лишним лет назад, снова оказаться мои родители, тогда - дети, сегодня - старики.
Я желаю, не могу не желать им мира и здоровья. А всем нам - новой победы над неонацистами, но главное - над их кукловодами из Лондона и Вашингтона.
На фото: церемония вручения Меча Сталинграда
Вперед по шелковому пути
11 сентября 2014 0
Политика Экономика
Россия от Европы стремится в Азию
Две тысячи лет назад благодаря Великому шелковому пути был создан мост между азиатскими и европейскими странами. Сейчас, при создании Шелкового пути нового типа, Россия, по сути, играет роль узловой станции в транзите по евроазиатскому континенту. В интервью с российскими чиновниками и простыми людьми наши корреспонденты ощутили их интерес к участию в масштабном проекте по созданию Экономического пояса Шелкового пути.
По мнению несведущих людей, Великий шелковый путь не имеет никакого отношения к России, поскольку она находится в северной части континента, но это не соответствует действительности. На самом деле, из-за кочевых племен, преграждавших пути караванам товаров, уже с раннего средневековья появился северный маршрут Великого шелкового пути через дельту Волги и Кавказ. В Астрахани, чтобы чувствовать дух того времени мы прибыли в те места, где когда-то располагалась столица Золотой Орды - важный город на Шелковом пути - Сарай-Бату. Сейчас это всего лишь историческая реконструкция, но мы смогли представить, каким роскошным был город, какая торговля в нем шла.
В настоящее время экономическое сотрудничество между Китаем и Россией идет не менее активно, чем раньше. В пригороде Астрахани мы побывали на китайском сельском предприятии, которое было создано в конце прошлого года и уже стало одним из ведущих в регионе. Первоначальный объем инвестиций - более 20 миллионов рублей позволит производить 1000 тонн высококачественных огурцов и томатов. Сейчас около 100 местных жителей работает на этом предприятии, и они вполне довольны своей зарплатой. Граждане Китая, создавшие это предприятие, и местные жители очень дружат.
Сейчас все больше китайских предприятий базируются в России. Например, компания Fuyao Glass Rus в конце 2013 года открыла свой проект в Калуге, и объём производства автомобильных стекол составил за год 3 миллиона штук. Премьер-министр России Дмитрий Медведев в поздравлении отметил, что Fuyao выгодно не только Калуге, но и всей России.
Примечательная тенденция последнего времени - сотрудничество китайских и российских предприятий для предоставления услуг третьим странам. Так, астраханский судостроительный завод "Красные баррикады" совместно с китайской компанией Yantai CIMC Raffles в 2012 году по заказу Туркмении построил самоподъемную установку "Каспийский бурильщик", которая является первый подобной китайской платформой, сделанной за рубежом. Гендиректор "Красных баррикад" Александр Ильичев в опубликованном "Жэньминь жибао" интервью о работе с китайскими партнерами отметил, что "скорость товарных поставок и качество работ произвели большое впечатление".