По этому поводу в течение суток никто не мог сообщить ничего внятного. Хотя даже непрофессионалы знают, что в подобных случаях первым делом поднимаются списки пассажиров. Разумеется, найдя там хоть одну арабскую фамилию, ФБР моментально бы сообщило, что вышло на след преступников. Вместо этого — тишина. Потом вдруг появились сообщения, что люди, которые на протяжении месяцев готовили эту террористическую акцию, не предоставив спецслужбам никаких зацепок по своей деятельности вплоть до взрыва второго самолета в Нью-Йорке (про первый вначале думали, что это “обычная” авиакатастрофа), забыли где-то свой автомобиль с Кораном и руководством по управлению “Боингом” на арабском языке. Удивительная оплошность!
Дальше — больше. Обнаружилась школа пилотов во Флориде, где обучали управлению самолетами всех желающих, в том числе — и одного из хозяев найденного авто. Любой пилот объяснит, что человек, закончивший недавно курсы пилотирования и таскающий с собой руководство по управлению самолетами (очевидно, чтобы непосредственно перед терактами освежить в памяти назначение авиаприборов), не в состоянии при атаке второй башни ВТЦ провести такой маневр, который был показан сотни раз со всех сторон всеми телекомпаниями мира. Пилоту на такой скорости и высоте слишком трудно ориентироваться без диспетчера, да еще в городе, да еще если он хочет попасть в нужное здание. А здесь он не просто попал, а скорректировал на ходу результат атаки первого самолета (85-87 этажи) и взял пониже, в самую середину! На такое способен только пилот экстра-класса, а не араб с самоучителем под мышкой.
На месте падения сбитого самолета под Питтсбургом, о котором сообщалось, что его с трудом нашли, поскольку самый крупный фрагмент не превышал размерами сигаретную пачку, удалось обнаружить какие-то улики, подтверждающие связь угонщиков с Усамой бен Ладеном. В воскресенье 16 сентября вообще случилось чудо, сравнимое разве что с фокусами Дэвида Копперфилда,— одно из многих в этом деле. При разборке завалов в Нью-Йорке нашли паспорт одного из арабских террористов, которые угнали врезавшийся в ВТЦ самолет. Паспорт этот сохранился после взрыва самолета, сильнейшего пожара, обвала здания, в завалах высотой до 15 метров,— при том, что из пяти тысяч пропавших людей обнаружено лишь около 200 тел погибших,— воистину, нужные бумаги ни в огне не горят (в отличие от их номинальных владельцев), ни в воде не тонут...
История с угоном самолетов не менее интересна. Ни одного сообщения об угоне на землю не поступало, хотя это — первое, что должен был сделать пилот при угрозе теракта. Более того, после изменения самолетом заданного курса на нем отключаются радиомаяки, и диспетчеры теряют лайнер из вида. Однако в течение 15-20 минут, пока самолеты летели до ВТЦ, никто не сообщил об их исчезновении с экранов радаров и отсутствии связи. Что это? Небрежность? Одиннадцать раз? Даже четыре раза?
И чем объяснить нежелание американской стороны в этих условиях принять квалифицированную помощь иностранных спасателей? Только ли гордыней сверхдержавы? Или же Соединенным Штатам в этом деле нужно слишком многое скрывать от посторонних, хотя и априори дружественно настроенных глаз?