Вместе с тем, кончиной станции "Мир" мы также обязаны тем же американцам (в лице НАСА) и российскому государственному руководству (в лице РКА). Станция неоднократно "приговаривалась" к смерти на протяжении 1998-2000гг. Не желая быть главным автором столь варварского деяния, генеральный директор РКА Ю.Коптев объявил о том, что РКК "Энергия" самостоятельно изыскивает средства на продолжение эксплуатации станции. Подлый и чисто чиновничий подход. Почти год "Миру" помог протянуть американский миллионер У.Андерсон, надеясь, что "заказчиков" для полётов будет искать не только он один. Какое романтичное, нетипичное для американца заблуждение! Он наивно думал, что "отцы" станции тоже будут за неё бороться, будут изыскивать средства, заказы!.. А они-то просто этого не умели делать (вряд ли не хотели)! И подписывали бумаги о том, как лучше и безопаснее (прежде всего, для себя) угробить эту летающую "гордость". К тому же, "Мир" стал "путаться" на магистральном пути создания МКС, о чём неоднократно говорилось в выступлениях руководителей НАСА. Конечно, в такой постановке участь советского творения была предрешена… Убийство "Мира" было "успешно" выполнено в марте 2001 года.
Каковы, таким образом, главные заслуги руководства РКК "Энергия" по программе "Мир"? В том, что за убогие гроши, не окупившие даже саму программу "Мира", американцам был передан уникальный опыт эксплуатации, строительства космических станций, который они, американцы, сегодня ещё далеко не прилежно воплощают в строительстве международной космической станции — МКС. Второе бесспорное достижение — успешное затопление станции. Кстати, как это ни удивительно, эта "заслуга" действительно была оценена и государственными премиями, и наградами, и званиями типа "заслуженный машиностроитель России" и т.д. Естественно, для руководства РКК. Многие из присутствующих в ЦУПе специалистов тогда, в марте 2001 года, отметили нелепость, неуместность радости, объятий, рукопожатий руководителей РКК и РКА после того, как стало ясно, что станции больше нет. Коптев, Семенов и др. бонзы не скрывали своего ликования, ещё бы: какая ответственность была "скинута" с плеч, какие заманчивые перспективы сулил следующий этап более тесного сотрудничества с американцами в программе МКС, какие награды лежали в заначках!…А на "Энергии" люди плакали. Это правда…
Проектная импотенция руководства РКК "Энергия" просматривается не только на примере программы станции "Мир".
Второе заметное событие десятилетия — затянувшееся до абсурда строительство международной космической станции. Той самой, которая, по словам Ю.Коптева, должна была полностью (понимайте "с избытком") заменить "Мир". Служебный модуль (СМ) станции, заложенный "в железе" ещё при старте базового блока станции "Мир" в 1986 году, вышел на орбиту спустя… 14 лет! Это был типичный долгострой с постоянной ревизией задач, конструкции российского сегмента, программы его развёртывания, стоимостей и сроков. Собственно, по программе МКС состоялось всего три запуска орбитальных модулей — ФГБ (производства ГКНПЦ им. Хруничева за американские деньги) — в 1998 году, СМ — в 2000 году и шлюзового отсека-адаптера (СО) — в 2001 году. Вместо девяти запланированных. Когда будут следующие, можно, конечно, спросить у Коптева с Семеновым. Но вряд ли они ответят честно. Первый уже успел заявить, что все международные обязательства в рамках МКС Россия выполнила. Намек понятен? Ю.Семеновым уже согласован некий "упрощенный" вариант российского сегмента, предусматривающий ликвидацию глубоко проработанных (и частично появившихся "в железе") проектов научно-энергетической платформы, универсального стыковочного модуля, модуля стыковочно-складского и второго стыковочного отсека. Сегодня и вовсе рассматривается вопрос о консервации недостроенной станции. Так что, видимо, и "упрощенный" вариант вряд ли состоится при этих "хозяевах" жизни… Нажитое на стороне дитя — МКС — оказалось хилым и нежеланным. Можно ли назвать его достижением?
Были и другие проекты РКК "Энергия", о которых стоит упомянуть. Это морская платформа "Си Лонч" и спутник связи "Ямал".
Начнём с того, что смысл реализации первого проекта "Си Лонч" состоит в запуске наполовину украинского носителя "Зенит" с переоборудованной норвежской платформы для морских нефтепромыслов на экваторе. Экваториальное базирование места старта позволяет несколько увеличивать полезный груз при его доставке на геостационарную орбиту. Идея давнишняя и неплохая по замыслу. Эдакий передвижной полигон. Опять же, можно избежать "казахского синдрома", когда погонщик верблюдов указывает как, где и когда летать ракетам (это, кстати, при хронической задолженности казахского бюджета перед российским)… Состоялось несколько удачных запусков. Однако в этом проекте основные дивиденды "снимает" американская компания Боинг. Другая значительная их часть уходит в Норвегию и в Украину. Ну, а нам остаются… командировочные для небольшой горстки людей. Такие уж наши руководители коммерсанты. Кроме того, запусков на геостационар, оказывается, требуется не так уж и много. Важно ведь не сколько запускать, а что запускать…