"ЗАВТРА". Простите, но есть факты, и надо отдать должное личностям прошлого, даже таким ненавидимым сегодня, как Берия. Он очень много сделал для становления атомной, ракетной промышленности.
А.Б. Наверное. Роль личности в истории велика. Может, эта новая личность как раз сегодня рождается, может, она уже родилась. Наша соборность, она хоть и подразумевает, что мы должны сообща работать, но все равно царь должен быть. Хотя бы в плане царя в голове. То есть идеи. Мы сегодня живем без идеи. Это очень плохо. Вот, говорят, в Бога начали верить.
"ЗАВТРА". Раньше были парткомы, теперь будут попкомы появляться.
А.Б. Нужна идея для народа. И, если сейчас говорят, что у нас большинство русских, то надо понять, что мы сугубо интернациональные люди. Какой еще народ может так хорошо уживаться с другими народами? Русские как раз дружно перемешались с другими народами, не убивали их, как американцы.
"ЗАВТРА". Что бы вы хотели пожелать от себя? Какими будут ваши пожелания редакции?
А.Б. Сдаваться нельзя. Мы всегда своим людям говорим: "Как бы тяжело ни было, что бы ни было — сдаваться нельзя". Мысль не остановишь, тем более мысль у русских людей, видимо климат такой, что заставляет нас больше думать. Я надеюсь, на нас будет обращено внимание, может за счет каких-то резких выступлений в Думе, публикаций в газетах, кстати, хорошо, что есть газеты совершенно разные. Есть "Известия", которые даже неприятно иногда читать, и есть газета "Завтра", где пишут откровенные вещи.
“БУРАН” — ЭТО ПОБЕДА СССР
16 сентября 2002 0
“БУРАН” — ЭТО ПОБЕДА СССР (С Игорем Петровичем ВОЛКОМ, Заслуженным летчиком-испытателем СССР, летчиком-космонавтом СССР, Героем Советского Союза беседует наш корреспондент)
"ЗАВТРА". После уничтожения станции "Мир" общество осознало серьезность потери и вновь вспомнило о космосе. В освоении космоса у нас славное прошлое и неопределенное будущее. Хотелось бы от вас, главного испытателя космического корабля "Буран", узнать — как это было. Этот год омрачен трагедией на Байконуре, погибли люди, разбит обвалившейся крышей единственный летавший в космос "Буран". По этому поводу в печати высказывались разные мнения. Игорь Петрович, вы прочитали статью в "Новой газете". Что вы скажете о ней?
И.П.ВОЛК. Статья в "Новой газете", написана не просто дилетантом, но человеком, который напрочь потерял всякое чувство юмора и совести. Во-первых, сплошная ложь, никаких десяти "Буранов" не было и не создавалось. Каждый очередной экземпляр этого корабля был под контролем Центрального комитета и Политбюро, буквально там разрешались вопросы, когда делать следующий. Было запланировано сделать 5 экземпляров для космических полетов, сделали два, остальные так и не построили. Автор статьи заявлял, что "Бураны" готовились для войн. Ничего подобного. Никаких военных программ не ставилось вообще. Другое дело, мне это в принципе тоже не нравилось, что задач как таковых перед "Бураном" не ставилось. До полета "Шаттла" 12 апреля 1981 года, честно говоря, мало кто у нас верил, что американцы смогут сделать этот аппарат. И как раз этот полет дал очень сильное ускорение, чтобы мы серьезно занялись созданием своего корабля. Толбоев очень далек был тогда и далек сейчас от обсуждаемых в статье вопросов.
Что же относительно программы "Буран", то с моей точки зрения, такой ее конец во многом был предопределен началом. Для меня было очень странным, когда очень солидные и серьезные люди, обладающие степенями и знаниями, спорили, как назвать его: космический самолет или космический корабль. К сожалению, победил "космический корабль", а это значит, уровень требований к самой технике был опущен ниже того, что был заложен в авиационной промышленности. И это сказывалось в процессе проведения летных испытаний. В авиации самолет проходит огромное количество испытаний, часов налета, прежде чем будет допущен к эксплуатации. В космонавтике же каждый полет — испытательный. Второй, с моей точки зрения, была абсолютно большая ошибка, что победила версия полностью автоматической системы управления корабля. На это решение наш министр авиационной промышленности в сердцах сказал на общем совещании: "Подчиняюсь решению, которое принято. Сделаю вам корпус, привезу его на Ми-10 и поставлю на клумбу Миусской площади, а дальше, что хотите с ним, то и делайте" (На Миусской площади находилось Министерство общего машиностроения — ред. ). До сих пор, честно говоря, мы не имеем ни одной экспертной системы высокого уровня, которая бы решала интеллектуальные задачи на технике такого высокого уровня. А именно они необходимы для управления космическим самолетом. Их отсутствие и привело к тому, что произошло с программой "Буран".