— Судя по толпе в ваших коридорах, "быстренько" очевидно не получится. Кроме того, можно не успеть зарегистрироваться в течение 72 часов и по объективным причинам: в результате болезни, приезд совпадает с праздниками, выходными и неприёмными днями у вас и в милиции. Что ждёт нас в этом случае?
— Тогда на вас, как на иностранного гражданина, составляется протокол за нарушение правил пребывания иностранцев, находящихся на территории России. Максимальный штраф — 8000 рублей, минимальный — 500 рублей.
— У моей жены только в Амурской области родственники в 4 различных районах, и если тратить по трое суток на регистрацию, то вместо общения с родственниками придется общаться с чиновниками, а если везде платить за регистрацию, то не хватит и её пенсии (140 гривен или 800 рублей).
— Я бы ввел по отношению к соотечественникам чисто символическую плату, или же отменил её вообще, но, к сожалению, не я издаю эти законы.
— Моя жена здесь родилась и прожила более двух десятков лет, здесь родился наш сын, здесь она учительствовала после окончания института, здесь живет ее мать и похоронен отец. Ее мать, заслуженную учительницу на пенсии, хорошо знают в Свободном, а об отце-фронтовике, прошедшем с противотанковой пушкой от Москвы до полей Манчьжурии, неоднократно писала местная печать. Неужели все это не дает ей никаких привилегий и её приравняли к торгующим на рынках Свободного китайцам?
— Даже не приравняли, а поставили на одну чашу весов.
— Но все это в высшей степени несправедливо и является, по сути, геноцидом по отношению к собственному народу!
— В принципе, да. Но что я могу сделать? Не я же издавал эти законы.
— Через всю Европу, от Норвегии до Италии, можно проехать, пересекая границы различных государств, лидеры которых и не думают наживаться за счет иностранных соседей, а наши правители-разъединители обирают своих же соотечественников. Что вы об этом думаете?
— А разве Москва не ввела обязательную регистрацию даже по отношению к гражданам России? Все исходит оттуда.
— Да, рыба, как говорится, гниет с головы…..
К сожалению, наш разговор прервали рвущиеся в кабинет начальника обозленные посетители, но гражданская позиция майора милиции, Канифорова Виктора Николаевича, мне уже была ясна: ему стыдно за президента и парламентариев, создающих репрессивные по отношению к своим же соотечественникам законы. Ему стыдно и за руководителя своего ведомства, пытающегося оправдать их применение к той половине русского народа, которую сделали иностранцами "крестный отец" и его наследник.
ДЕШЕВАЯ РАБОЧАЯ СИЛА
Западные монополии используют в качестве дешевой рабочей силы приезжих с Африки, Азии, Латинской Америки или открывают в этих регионах дочерние предприятия, получая за счет нищих африканцев, азиатов и латиноамериканцев сверхприбыли. Тем не менее, миллионеры Запада создавали свои миллионные состояния поколениями. Почему же у нас миллионеры и даже миллиардеры появились мгновенно, как по мановению волшебной палочки?
Дело в том, что наши скоробогатые — это временщики, которые собираются жить на своей родине до тех пор, пока они её полностью не разграбят, используя принцип "разделяй и властвуй", но по отношению к своему, а не к чужому народу. Для них отделённые братья стали чужими, с которых можно драть "три шкуры" и поставлять энергоносители не по мировым, а по внутренним ценам. Половина русского народа, разделённого противоестественными границами, стали иностранцами по отношению друг к другу и используются временщиками в качестве дешевой рабочей силы.
В конце февраля 2003 года мы с женой возвращаемся домой в Крым от ее дальневосточных родственников пассажирским поездом "Благовещенск — Москва". В вагоне чистота, ковровые дорожки, разрисованные шторки на окнах, тепло, но не жарко, так как проводники регулируют температуру в вагоне по желанию пассажиров. Поезд "Москва — Керчь", скорый и "международный", по сравнению с этим пассажирским, ужасен. Вагоны грязные и ободранные, отапливаемые углем, который почему-то никак не хочет разгораться, а если уж разгорится, то в вагоне не продохнуть: вентиляция в вагонах стала излишней роскошью. Прогорел уголек в топке (не может же проводница кочегарить всю дорогу) — ныряй под матрас, чтобы не замерзнуть. Не желают разжигаться и работающие на угле изношенные титаны. Когда мы выезжали из Керчи, то за чаем бегали в соседний вагон, днем мучились от жары, а ночь провели, укрывшись вторым матрасом. Цены за проезд в этом поезде, "скором и международном", значительно выше, чем в российском пассажирском. Впрочем, чтобы не платить за "международность", значительная часть пассажиров едет до Белгорода, затем автобусом до "зарубежного" Харькова, и, пока оставшихся в поезде пассажиров "чистят" российско-украинские пограничники и таможенники, успевают в Харькове на этот же поезд.