Всё это, конечно, здорово. И бумага, как говорится, всё стерпит, но всего несколько месяцев назад при проверке боеготовности произвольно выбранного истребительного авиационного полка выяснилось, что из 34 самолётов, числящихся по штату, только 4 самолета были исправны и способны подняться в воздух, а одновременно вообще только 2, так как во всём полку больше не оказалось исправных аккумуляторов.
Интересно, в какие цифры и разделы главкома Михайлова попадает этот полк? Или, может быть, он вообще забыл, что такой существует? А главное, почему столь высокопоставленный военный несёт столь откровенную "пургу"? Кого он хочет ввести в заблуждение? Путина, Россию или себя самого? Неужели, добравшись до таких звёзд и должности, главком совсем утратил честь офицера и готов на что угодно, чтобы годик-другой просидеть в своём кресле?
Сегодня в России количество людей, способных управлять летательным аппаратом, не превышает 50 тысяч человек. Из них более половины — военные пенсионеры, уволившиеся в разные годы из ВВС. В год на всю страну выпускается всего около 500 военных лётчиков, а общее число лётчиков 1-го класса в боевых полках составляет всего около 500 человек на всю Россию!.. Из некогда самой "летающей" страны мы становимся нацией, утратившей крылья.
Зато в тех же США существует более ста пятидесяти частных школ и летных курсов, на которых любой желающий может получить профессию пилота. Только парк малой авиации здесь достигает 30 000 летательных аппаратов, а количество граждан, имеющих летную подготовку, давно перевалило за 250 000 человек. Все это позволяет США отбирать для службы в свои ВВС самые подготовленные кадры. И сегодня ВВС США располагают более чем десятью тысячами прекрасно подготовленных летчиков. При этом для командования не является проблемой за считанные недели удвоить их количество. Только в частях национальной гвардии сегодня находится более 2000 летчиков, которые регулярно отрабатывают полеты на боевых самолетах. Еще более 5000 тысяч числятся в ближайшем резерве.
США сегодня тратят около пяти лет на подготовку летчика, и около 15 лет он находится в строю.
"…ВНОВЬ УХОДЯТ РЕБЯТА, РАСТВОРЯЯСЬ В ЗАКАТАХ…" В Сухопутных войсках ситуация с укомплектованностью младших офицерских должностей вообще находится за пределом какого-либо здравого смысла.
Сегодня в войсках уже до 50% младших офицерских должностей занято выпускниками институтов — призванными из запаса офицерами. Только в 2004 году в Российскую армию было призваны более 15 тысяч офицеров запаса. "…Выпускники гражданских вузов, закончившие военные кафедры, стали основным источником пополнения состава Российской армии!" — вынужден был недавно признать заместитель главкома Сухопутных войск РФ генерал-полковник Владимир Молтенской.
Но чему может научить солдата выпускник военной кафедры? Только тому, что умеет сам — тянуть время до "дембеля". Ещё в советское время, когда военные кафедры и подготовка на них были на порядок выше сегодняшних, призванные в армию выпускники институтов заслужили прозвище "пиджаки" и традиционно считались пригодными только для использования в тыловых структурах и на технических должностях, являясь абсолютно бесполезными и потерянными на строевых должностях.
О каком "уровне" подготовки таких командиров можно вести речь, если за всё время обучения на военной кафедре студент всего пару раз стрелял из автомата, ни разу не водил боевую технику, не знает связь, а тактику изучал исключительно в классе? Такие командиры становятся просто посмешищем для солдат, которых за месяцы службы хотя бы худо-бедно научили азам военной службы — как портянки наматывать и подворотничок подшивать, что, кстати, почти со стопроцентной гарантией позволяет вычислить "пиджака" в строю. Нелепо одетый, несуразный, рассеянный, с торчащим над шеей криво подшитым подворотничком лейтенант-"двухгодичник" — гроза НАТО!
Понятно, что такой "командир" не пользуется ни авторитетом, ни уважением, и в казарме такого "командира" командует не устав, а "дембеля", "земляки" и "беспредел"…