ЛОМАТЬ — НЕ СТРОИТЬ
ЛОМАТЬ — НЕ СТРОИТЬ
Борис Александров
Борис Александров
ЛОМАТЬ — НЕ СТРОИТЬ
Ещё одной болевой точкой, к которой приковано внимание областного отделения партии "Родина", является судьба Государственного унитарного предприятия "162 комбинат железобетонных изделий" (КЖИ-162).
Расположенное почти в самом центре Воронежа, оно является одним из самых старых предприятий города. С момента своего образования в послевоенном 1949 году оно производило и производит по заказам Минообороны, казалось бы, самую что ни на есть мирную продукцию — сборные железобетонные и бетонные конструкции. Созданный на базе кустарных мастерских, комбинат обеспечивал военные стройки округа основными строительными материалами, параллельно поставляя их на восстановление родного Воронежа.
Тяжёлый труд по созданию комбината выпал на долю тех, кого сегодня на предприятии почтительно называют ветеранами и кем искренне гордятся. И как не гордиться, если люди, не жалевшие своих сил, были награждены высокими государственными наградами — столько наберется далеко не на каждом, даже более крупном предприятии. М. Н. Анцупова (награждена орденом Трудового Красного Знамени), Л.М. Баркова (орден "Знак Почета"), И.С. Меньших (орден "Трудовой славы"), З.Л. Гвоздева, К.Г. Неверова, А.В. Плотникова, В.М. Кудинов (медаль "3а трудовую доблесть"), А. С. Межов, М.Н. Папко (медаль "За трудовое отличие").
Долгие годы завод был в числе самых передовых предприятий отрасли, но к началу 90-х годов, в связи с сокращением объемов госзаказа, ситуация на комбинате резко ухудшилась, и предприятие оказалось на грани полной остановки.
Именно тогда на комбинат пришёл новый руководитель Валентин Хапилин. С первых дней он поставил перед собой стратегическую задачу: доказать, что продукция КЖИ-162 ничем не уступает аналогам ведущих производств Воронежа и области, а кое в чем даже превосходит их, в частности, в более доступных ценах.
За эти годы Валентину Хапилину удалось почти невозможное — из убыточного, умирающего предприятия он сделал стабильно работающее, прибыльное производство. Сегодня комбинат занимает третье место по объёмам производства на рынке железобетонных и бетонных изделий области. Его продукция пользуется заслуженным уважением потребителей потому, что, несмотря ни на какие перипетии рынка, на комбинате действует одно непреложное правило: строжайшее соблюдение технологий и сохранение на самом высоком уровне качества бетона и железобетона. Об этом говорит уже хотя бы тот факт, что за все время существования комбината в его адрес не поступило ни одной рекламации. Вся продукция соответствует ГОСТам, регулярно проходит проверку на качество в контролирующих органах, и всякий раз получает отличную оценку. Поэтому партнёрами комбината являются такие известные в области строительные организации, как "КИТ", "Электронжилстрой", ОКС Ленинского района г. Воронежа.
К сожалению, из-за резкого сокращения оборонных заказов лишь небольшая часть объемов производства бетона и железобетона приходится сегодня на заказы военного ведомства. Причем львиная доля этих стройматериалов отправляется в Чечню — на восстановление разрушенного хозяйства этой республики. Большая же часть продукции КЖИ сегодня реализуется потребителям региона, среди которых и известные строительные компании, и мелкие предприятия региона, и обычные физические лица.
В номенклатурном перечне бетонных и железобетонных изделий, изготавливаемых сегодня комбинатом, около 550 наименований. Плиты, перекрытия, балконные, дорожные, карнизные ограждения, плиты для железобетонных ленточных фундаментов, силосных траншей, всевозможные перемычки, лестничные марши и площадки, сваи, кольца, арочные панели и фундаменты к ним, бетонные блоки, железобетонные опоры, колонны и ригели, детали КПД, стеновые панели, элементы стен и т.д.
— Мы постоянно работаем над уменьшением каждой из расходных статей себестоимости железобетона, — говорит директор предприятия Валентин Хапилин. — Ищем более дешевое сырьё: нерудные материалы, металл, цемент. Стремимся к экономному потреблению энергоносителей. Еще один существенный момент: предприятие имеет собственные вспомогательные подразделения, автотранспорт. Одним словом, все усилия направляем на сохранение выгодной для покупателей стоимости изделий.