ЭТИ СНЕЖНЫЕ СУБТРОПИКИ
Прибрежный кластер расположился восточнее Адлера на некогда заболоченном приморском участке. Раньше здесь располагался посёлок староверов "Некрасовка". Жителям посёлка на выбор было предложено либо переселиться в новые коттеджи, построенные за территорией олимпийского кластера, либо получить компенсацию за своё жилье и строения по коммерческой цене. Как говорят жители Сочи: никто из "Некрасовцев" в накладе не остался - выплаты по некоторым домам достигали нескольких десятков миллионов рублей. По требованию экологов, для сохранения места остановки перелётных птиц, болото было просто "перенесено" восточнее приморского кластера, причём, как говорят местные жители, вместе со всеми его обитателями.
Для обеспечения электроэнергией спортивных объектов приморского кластера "Газпром" построил неподалеку новую ТЭС, а новый грузо-пассажирский порт ускорил доставку стройматериалов непосредственно на строительные площадки. Электропоезда привезут спортсменов и зрителей Игр на станцию "Олимпийский парк", расположенную в сотне метров от контрольно-пропускных пунктов приморского кластера.
В кластере расположены Главная, Большая и Малая ледовые арены, ледовый дворец спорта "Айсберг", другие спортивные объекты, олимпийская и параолимпийская деревни, гостиницы и административные здания служб проведения Игр и прессы. Но немногие знают, что здесь полным ходом идёт строительство ещё двух объектов - первой Российской трассы Формулы-1 и крупнейшего в мире детского развлекательного парка - причём, не Диснейленда, а детского парка на тему русских народных сказок.
Первоначально планировалось разобрать и увезти в Ставрополь, Ростов и Астрахань три олимпийских стадиона, но впоследствии было решено оставить объекты в Сочи для проведения соревнований и тренировок наших команд - по себестоимости содержания этих объектов.
Как говорят местные жители, в ночь объявления столицы Зимних Олимпийских игр-2014 цены на жильё в Сочи подскочили на 30%, правда, только на один день Застройщики со всей страны ринулись осваивать потенциальные площадки под строительство жилья. На сегодняшний день цены на квадратные метры снизилась в разы. Переизбыток жилых площадей скорректировал рынок, и теперь цена метра здесь начинается от 30 тысяч рублей. Аналогичная ситуация произошла и на продовольственном рынке. Сетевые продовольственные магазины, конкурируя между собой, снизили цены на продукты питания в городе.
Конечно, были перебои с горячей водой и электричеством, но все понимают, что это не из-за Олимпиады, а именно благодаря ей, произведена модернизация сетей города, давно в этом нуждавшегося. Построены новые очистительные станции, 5 ТЭС, газопроводы, 550 км высоковольтных линий электропередач, город теперь полностью освещен.
На Олимпиаде трудятся более 25 тысяч волонтеров из всех регионов России: это и студенты ВУЗов, которые будут обеспечивать информационное сопровождение гостей Олимпиады и пенсионеры, занимающиеся питанием гостей, и участники танцевальных коллективов, задействованные в церемониях открытия и закрытия Игр. В перспективе почти все эти виды деятельности - потенциальные рабочие места для сочинцев, которым, как это было раньше, на зимний период не придется ехать на заработки в другие регионы страны.
В разговорах с жителями Сочи о будущем города после Игр вопрос о новых рабочих местах - первостепенный. Все понимают, что такая глобальная модернизация инфраструктуры, строительство более 230 новых объектов, запуск круглогодичного горнолыжного курорта на фоне мировой рекламной кампании, которой является Олимпиада, обеспечит десятки тысяч новых рабочих мест. Все уверены, что новый Сочи способен теперь перехватить значительную часть Российского туристического потока, направленного как в Турцию и Египет, так и на горнолыжные курорты Европы. И состав отдыхающих тоже станет иным - Сочи теперь стал привлекательным для более молодых, ведущих активный образ жизни, туристов.
Но самая приятная для жителей города перемена пришла с введением в эксплуатацию новых дорог и транспортных многоуровневых развязок. В начале января в городе не стало пробок. Расширять дороги в городе было невозможно из-за того, что по сторонам стоят санатории 30-х годов постройки, имеющие статус памятников архитектуры. Новые дороги позволили значительно снизить нагрузку на имеющуюся автомобильную инфраструктуру.