Про автолюбителей правительство и не вспоминает — в ожидании проезда чиновничьих "мигалок и моргалок" наши застрявшие в многочасовых пробках граждане сжигают вместе с бензином остатки терпения и материального благополучия.
Зато правительство, несмотря на протесты оппозиции, вороватой украдкой втягивает страну в ВТО — в этот крайне сомнительный и никчёмный дискуссионный клуб, который никогда и никого — ни Японию, ни Европейский союз, ни самих США — не избавлял от торговых войн.
Таким образом, господин Греф гробит отечественную экономику и обеспечивает режим максимального благоприятствования для зарубежных импортёров ширпотреба. И не стоит при этом удивляться, что мы видим грубый торговый диктат иностранцев на наших рынках.
Вот сухие цифры. Доля иностранцев на нашем рынке (в процентах): свинины — 64, мяса птицы — 49, легковых автомобилей — 29, морских судов — 79, зерноуборочных комбайнов — 33, одежды — 52, лакокрасочных материалов — 48, пассажирских вагонов — 59, пассажирской авиации — 90! И это в нашей-то стране, с нашими-то расстояниями и часовыми поясами 90% всей авиационной техники закупается за рубежом!
Известно, что единственный способ защиты собственного рынка — это не участия во всяких ВТО, не лизоблюдство перед Западом, а политика жёсткого и последовательного протекционизма, в том числе введение импортных пошлин и квот:
— Продает нам Европа автомобили — пусть покупает наше зерно! Нет? Тогда будем покупать автомобили в Корее!
— Американцы нам навязывают станки — пусть покупают нашу сталь! Не будете? Тогда станем покупать станки в Японии!
— Китай нас игрушками завалил! Очень хорошо — летайте, товарищи китайцы, русскими самолетами!
Правительство России обязано вести политику жёсткого и последовательного протекционизма. Это делают все правительства мира, кроме нашего, именующего себя либеральным. Поэтому любой российский экономист, называющий себя либеральным, — либо болван, ничего не понимающий в устройстве мировой экономики, либо предатель, прямо работающий на американские интересы!
Особо подчёркиваю, что радикальное реформирование топливно-энергетического комплекса имеет основополагающее значение для экономического оздоровления всей страны. Ведь в наших климатических условиях только ТЭК в силах реанимировать всё народное хозяйство страны.
При этом следует помнить, что Советский Союз стал великой державой вовсе не за счёт массовой продажи нефти и газа за рубеж, а благодаря масштабной индустриализации — в первую очередь — развития машиностроения.
Действительно, экспорт углеводородов на Запад многократно вырос именно в 70-е годы прошлого века, когда отчётливо проявили себя процессы деградации советской экономики. Мы сели (или нас посадили — не суть важно!) на нефтяную иглу, и, став наркоманами, мы перестали работать и заботиться о себе.
Вот почему роль ТЭК мы видим не в дальнейшем развращении экономического сознания власти и бизнеса, предпочитающих жить "на халяву", т.е. за счёт найденного природного клада России. ТЭК для нас — это источник масштабных внутренних инвестиций и гарантия суверенитета страны. Поэтому в области энергетической стратегии мы считаем необходимым:
— Преодолеть хозяйственную раздробленность и восстановить единство всей национальной российской энергосистемы, вернуть государственный статус и государственное управление РАО "ЕЭС России", очистив его руководство от проходимцев.
— Государственными решениями остановить рост внутренних цен на топливо и электроэнергию, особенно недопустимый в условиях благоприятной конъюнктуры на мировых рынках. Полностью взять под государственный контроль экспорт энергоносителей, обеспечивая прежде всего потребности внутреннего рынка и последовательно сокращая экспорт сырья в сравнении с экспортом готовой продукции. Заключать соглашения на поставки российских углеводородов за рубеж только в российских рублях.
— Вернуть государству функции регулирования ТЭК, провести частичную или даже полную национализацию предприятий-монополистов. Для предприятий ТЭК, в течение многих лет уклонявшихся от выплаты налогов или приватизированных преступным путем, предусмотреть реквизицию собственности без всяких компенсаций.