Что далеко ходить в масонские архивы? Сегодняшние философы и социологи, вроде не грешащие склонностью к оккультному, рассуждают во всеуслышание о том, что девяносто процентов человечества "изжили свою полезность" и "должны быть уничтожены". Конечно, десять процентов оставшихся - это гораздо больше, чем сто сорок четыре тысячи праведников. Судя по всему, Фукуяма и подобные ему философы-людоеды посвящены только в первый этап…
Есть два мифа конца, два концепта преображения. Один - элитарный - мы только что привели. Это миф, который принадлежит сторонникам антихриста, которые рассчитывают на победу. Сто сорок четыре тысячи - такого число сподвижников сатаны, армии подземного оккультного царства Агарти, чей скрытый от глаз людей монарх выйдет наружу перед наступлением хаоса.
Есть иная версия: антихрист проиграет. Проиграет тем, кто верен Единому Богу, тем, для кого постоянный кризис человеческого есть не признак его несовершенства, а указание на действие Бога среди людей.
Не будет "праведников". Будет второе пришествие Мессии-Христа вместе с ожидаемым Махди, которые возглавят армию готовых к самопожертвованию верующих, уничтожат подземелье Агарти… Вселенная зальется потоками света, воды Иордана потекут вспять и на тысячу лет до Страшного Суда физическая реальность станет прекраснейшим цветком бытия - в первый и последний раз, прежде чем исчезнуть и уступить место Вечности…
МЕТРОНОМ-8
Нет кузбасских шахтеров, бьющих касками по Горбатому мосту у "Белого дома" в Москве, требующих свободной продажи угля из шахт. Нет учителей, перекрывающих железнодорожный переезд на Северной дороге в знак протеста против задержки выдачи заработной платы. Нет митингов рабочих ВПК у зданий контор в Нижнем Новгороде, Воронеже, Новосибирске. Хотя кризис трясет Россию невиданных размеров, несравнимых ни с 1992 годом, ни с 1998-м.
Время другое. И реакция людей на катаклизмы иная. Да и "начальники", которые были в прежние годы "все сволочи", кое-чему научились. Остановили на месяц конвейеры КамАЗа и ВАЗа, выплатили приличные "отпускные" рабочим, почти по 20 тысяч рублей. И живут без потрясений. Почему? Да потому что как раз по истечении этого месяца, 11 января, вступили в силу новые, увеличенные пошлины на ввоз автомобилей иностранного производства. Живут в связке с Кремлем. Повязаны. Приток импорта сократится, будут и "Жигули" активнее покупать, и КамАЗы.
Наши отечественные "Детройты" усмирены. Зато на полную мощь бунтует Дальний Восток, живущий перепродажей подержанных японских и корейских автомобилей.
Вот выдержка из письма жителя тех мест, не связанного с "праворульным" бизнесом. "Действия местного правительства по подавлению акций "правосторонников" были смехотворны, по-детски беспомощны. Складывается такое впечатление, что правительство местное не против, чтобы весь транспорт на Дальнем Востоке заменить на праворульный. Значит, недалек тот час, когда встанет вопрос и об изменении у нас правил дорожного движения. А это уже "пахнет" отделением данной территории от общегосударственной".
Бунт "праворульников" Владивостока - в прошлом. Но организаторы и вдохновители этой акции не успокоились. Они широко оповестили водительскую общественность страны о том, что 10 января, за день до повышения пошлин на ввоз иномарок, они организуют массовые акции протеста по всей России.
Что же мы увидели в результате?
Грозили "поднять" 40 регионов, а шевельнулось лишь в десяти.
Теперь "праворульные" бунтовщики объясняют свой неуспех тем, что к их "светлым идеалам" примазались скомпрометировавшие себя партии маргиналов.
В Новосибирске, например, взывали к совести "водил" нацболы. Они выкинули свои знамена на главной площади. Но трудно представить под этими знаменами матёрых таксистов.
В Иркутске "инициативная группа автомобилистов" отозвала поданное заявление на проведение акции под тем предлогом, что к ним намеревались подключиться коммунисты.
В Питере в условленном месте акции собрались только 50 человек. Тут же к ним "примазались" деятели "Яблока", НБП, ОГФ, ДПНИ. Чуть до потасовки не дошло с "честными автомобилистами".
Короче, попытка радикальной оппозиции "оседлать" протест не удалась.
А лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков вообще выразился так: "Участвовать в этом мероприятии, где смешано много лозунгов, от экономических до политических, мы считаем нецелесообразным. Мы не хотим быть ингредиентами винегрета".
И глава московского представительства Федерации автомобилистов Сергей Канаев вторит В.Лысакову: "Я постоянно говорю своим ребятам: будьте внимательны! НБП, ДПНИ хотели бы что-то утроить на нашей волне. Не допускайте превращения протеста в хаос. Не становитесь трамплином для каких-то политических сил".