Впрочем, книга Наоми Кляйн вовсе не об этом - она рассказывает о "капитализме катастроф", который под видом утверждения "свободных рыночных ценностей" осуществляют по всему миру с середины 60-х годов прошлого века политические власти и тайные службы США по заказу крупнейших транснациональных корпораций. Автор связывает в одну цепь события 11 сентября 1973 года в Чили, 4 июня 1989 года на площади Тяньаньмэнь, 3-4 октября 1993 года в Москве, 11 сентября 2001 года в США, проводя жесткие параллели между пытками, с помощью которых человека можно довести до "младенческого" состояния, полностью "стирая паттерны" его личности, и методами "шоковой терапии", применяемыми против целых стран и народов. Их население под влиянием шока должно "потерять ориентацию во времени и пространстве", утратить свои традиционные ценности (знаменитый Милтон Фридман, "рыцарь свободы", даже указывал примерные сроки действия такого шока - 6-9 месяцев), в этот шоковый период местной "агентурой влияния" должны быть приняты законы, устанавливающие новые "правила игры", после чего на полную мощность обязан включаться подвластный государственный аппарат насилия, уничтожающий потенциальных противников "прекрасного нового мира". Так приходил к власти Сухарто в Индонезии, Пиночет в Чили, Ельцин в России…
Даже учитывая немалую "повернутость влево" авторского мышления, Наоми Кляйн нельзя отказать ни в концептуальности, ни в фундаментальном фактическом обосновании суждений. Китай, Россия, а теперь и США, согласно её выводам, - крупнейшие завоевания последнего времени. Завоевания, осуществленные субъектом, которое она именует корпоративным сообществом и которое уничтожают национальные государства. Если учесть, что именно "корпоративное государство" лежало в основе политической системы итальянского фашизма, то мы сегодня явно столкнулись с одной из его разновидностей, которую можно назвать рыночным фашизмом, - такой вывод как бы сам собой вытекает из работы Наоми Кляйн.
И эти люди, извините, двадцатый год учат нас свободе и демократии?
Александр Лысков СТВОРЫ ДУХОВНЫЕ
С ЧЕМ СРАВНИТЬ дела человека? - думал я, сидя на берегу Волги. - Его величие или низость? С делом другого? С Чикатило или Христом? С кем ни сравнивай, все будет в рамках человека. Метр в палате мер и весов не многим отличается от плотницкой веревочки с узелками на концах. Нет, если уж и выявляется ценность человека, так это на фоне большой реки, по которой в начале мая мчатся последние льдины.
Меж крутых берегов сильно и честно завиваются струи на стрежне. Вот льдина попадает в путы тросов у дебаркадера. "Тут таю" - слышится. Наверное, потому, что на дебаркадере надпись "Тутаев". Мчит вода, тает лёд. Первый шмель шныряет в жухлой, прошлогодней траве… Вот она тут, рядышком мера правды, но поди прикинь ее на человека. Уж, кажется, перевозчик на "Казанке" самый к ней близкий, самый родственный. А и он уже слегка поддатый. И обликом - водяной: в широченном плаще и длиннющих резиновых сапогах. В красную клешнятую ладонь принимает по пятнадцать рублей, опускает в бездонный карман. И потом эту же "руку" предлагает дамам, когда они, нервно хихикая, влезают на алюминиевую посудину. Две посредине, я, третий, спереди. Все вцепляемся в борта, потому что хоть волна небольшая, но мотор - зверь. Да и моторист тоже характером ему под стать.
Роет яму в пепельных водах Волги его лодка. И сама из этой ямы норовит взлететь, как с трамплина.
Скутер "ямаха" догоняет "казанку". Ну, такой, который на пляжах Черного и других морей выделывает фигуры высшего пилотажа. Ракетой летит параллельным курсом. А у нашего перевозчика, оказывается, еще не до конца вывернута ручка газа. Он её винтом завинчивает, вступая в гонку со скутером, кажется, вовсе забыв о пассажирах, о двадцати метрах глубины под килем.
Проиграв гонку, хмурится. Пребывает в тяжком раздумье. Мысль его, по всему видно, направлена на реванш. На то, чтобы второй мотор поставить.
Но вот и берег. Опадает нос лодки. По инерции достигаем отмели. Перевозчик переваливается за борт. Дамам опять - руку. Во время высадки-посадки кричит коллеге на берегу: "Еще пару рейсов сделаю, и тебя утащу".
У коллеги сломался мотор. Сидит возле костра. Таганок карусельный. Чайник с огня по полукругу прямо к столу. Я подсаживаюсь. Разговариваем.
- На заводе три тысячи в месяц. Только за квартиру заплатить.
Я прикидываю. Если по сорок пять рублей за рейс, надо сто раз обернуться, чтобы четыре с половиной тысячи заработать. Железо не выдерживает.