В соответствии с Государственной программой вооружения 2009 и 2010 гг. являются в ВВС периодом разработки авиационных средств поражения. В настоящее время разрабатывается более 20 различных образцов такого оружия. Как отметил генерал-майор Олег Бармин, их отличие заключается в том, что они позволяют применять авиационные комплексы на больших расстояниях, чем противник. Обеспечивается поражение объектов на земле, в том числе бронированных, не входя в зону воздействия ПВО. При этом достигнута высокая точность даже бомбового вооружения.
Корпорация "Тактическое ракетное оружие" представила на авиасалоне новую модификацию своей противокорабельной ракеты Х-35УЭ. Новая модификация имеет вдвое большую дальность - 260 км. Также впервые демонстрировалась Р-27ЭП1, "энергетическая" версия ракеты класса "воздух-воздух", а также дебютировали ракеты РВВ-МД и РВВ-СД.
Из двигательных новинок на авиасалоне стоит отметить новый двигатель МС-500В, представленный украинским "Мотор Сич". Он предназначен в первую очередь для вертолётов "Ансат", выпускаемых Казанским вертолетным заводом.
Около 50 двигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130 в год планирует производить ФГУП "ММПП "Салют" в кооперации с компанией "Мотор Сич" и ГП "Ивченко-Прогресс" начиная с 2011 г. " Кооперация будет достаточно плотной, и в год придется делать не 20 двигателей, как в 2009 и 2010 гг., а выходить на значительно большее количество, не менее 50-60 двигателей ежегодно",- сообщил журналистам главный инженер ФГУП "ММПП "Салют" Валерий Поклад на МАКС-2009.
Также на МАКС-2009 был подписан контракт между ФГУП "Рособоронэкспорт" и ведущей индийской госкорпорации HAL на поставку 26 техкомплектов российского двигателя РД-33 3-й серии, которые устанавливаются на истребителях серии МиГ.
В сфере военно-транспортных и грузовых самолётов основные новости касались реанимации двух проектов российско-украинского сотрудничества. Было решено продолжить совместные работы по разработке военно-транспортного самолета Ан-70. Соответствующие документы подписали министр обороны России Анатолий Сердюков и и.о.министра обороны Украины Валерий Иващенко. Авиакомпания "Волга-Днепр" проявила интерес к доводке и запуску в производство гражданской модификации самолета Ан-70Т. Кроме того, представителями ОАК, авиакомпании "Волга-Днепр" и АНТК им. Антонова (Украина) подписано соглашение по техническим требованиям на разработку новой модификации АН-124-100М-150 "Руслан". Грузоподъёмность самолета должна быть повышена до 150 т, дальность полёта - до 4000 км при максимальной загрузке или до 15000 км без груза. Предполагается, что "Волга-Днепр" закажет 40 машин, а еще 60 самолетов будут размещены как заказ Минобороны РФ и пойдут на экспорт. Возобновление серийного производства модернизированного "Руслана" запланировано на 2012 г.
Что касается чисто российских проектов, то сразу несколько самолётов "Туполев" заказаны Управлением делами президента РФ для спецотряда "Россия", обеспечивающего работу высших лиц государства. "Все самолеты изготавливаются на базе Ту-214, - сказал президент и генеральный конструктор фирмы Игорь Шевчук. - Два Ту-204ПУ (пункты управления) будут переданы в течение следующего года. Заказаны также два специальных узла связи Ту-214СУС, которые планируется поставить до 2011 г". В этом году фирма "Туполев" уже передала в спецотряд "Россия" два Ту-214СР (самолеты-ретрансляторы). По словам Шевчука, в настоящее время подписаны контракты на 12 спецсамолётов Ту-214 разного назначения. На такое же количество авиалайнеров объявлен опцион.
Как сообщил генерал-майор Олег Бармин, уже начаты поставки в строевые части вертолетов Ми-28Н, и до конца текущего года планируется перевооружить на этот тип вертолёта как минимум одну эскадрилью (по неофициальным данным, количество закупок может составить в будущем до 70 шт.). Кроме того, в этом году начинаются поставки установочной партии вертолетов Ка-52 "Касатка" и планируется завершить испытание этого вертолета в полном объеме. После чего будет принято окончательное решение по объемам его поставок в войска. Также в этом году в училища начнут поступать учебные вертолеты "Ансат-У" для замены Ми-2.