Компрадорская буржуазия в постсоветских квазигосударствах хорошо уяснила, что антирусская политика - залог её обогащения. У неорганизованных, запутанных, дезинформированных трудящихся нерусской национальности большой ясности нет. Многие из них, прозябая в своих "новых независимых госудасртвах" и беспочвенно мечтая об интеграции с Россией, подпадают под влияние если не компрадоров, то собственного отчаяния и ожесточения. Состояние упадничества роднит их с русскими, против которых - трагический парадокс - направлено их спонтанное озлобление. Они тоже, как наш общий враг, начинают злорадствовать, злословить и злотворить в отношении русского человека, который сегодня, с надетой на него колодкой западной "демократии", бессилен, бесправен, потерял лицо. Существование его может закончиться.
Но не худо бы понимать: если не станет русских, то в мире, наверное, останутся индийцы и китайцы, немцы и зулусы, мексиканцы и арабы, но в разное время и по-разному обязательно исчезнут узбеки и эвенки, башкиры и эстонцы, ингуши и карелы, грузины и абхазы… Чтобы докумекать до этого, не надо корпеть над научной литературой и потеть, защищая университетский диплом. Надо заглянуть в школьный географический атлас, посмотреть на часы и немного подумать. О чём? О неумолимости закона исторического сожительства и выживания, такого разного и такого одинакового для пространства и времени, сегодня именуемого бывшим советским.
Переменчивые обстоятельства не должны ни от кого заслонять важнейшую константу.
Только подняв русских, можно освободить и возродить Россию. Только возродив Россию, можно восстановить то, что мы называем Советским Союзом. Только восстановив Союз, можно утвердить историческую державу, простирающуюся минимум на трёх континентах: европейском, азиатском, американском (русским должна принадлежать освоенная их предками Аляска!). Только утвердив такое трёх- или даже четырёхконтинентальное государство (русским должна принадлежать открытая ими Антарктида!), можно овладеть всей Евразией. Разумеется, не в территориальном смысле, а в смысле безоговорочного идейного и материального влияния. Только овладев Евразией, можно свергнуть капитализм во всепланетном масштабе, после чего исчезнет само понятие войны.
Кроме как русскому народу, это некому возглавить.
Александр Лысков СВЕТ-ОЗЕРО
Города умирают от потопов, землетрясений, от чумы и холеры. От избытка солнца или его недостатка. И еще, наверное от того, что горя и несправедливости в них было больше, чем правды и радости.
Капля переполнила чашу, и чаша опрокинулась.
Само Белое озеро круглое, как чаша диаметром 40 километров. Чаша - полная. Штормовая. Под низкими облаками - бурые валы. А выглянет солнце, и озеро, словно изморосью подернется, воссияет чудной белизной.
А на берегу озера - чаша порожняя, земляная: замкнутый крепостной вал высотой пятнадцать метров. Внутри, в кратере - музейные строения.
Или это пирамида, обращенная вершиной вниз?
От этой пирамиды лучами улицы. Главная - купеческая. На ней, как водится в таких городках, Гостиный ряд с множеством арок и подвалов, церкви, не счесть магазинов и лавочек. Далее деревянное предместье. А потом - лесистая равнина, и по ней одна прямая просека двести километров до Вологды, до железной дороги. Другая - сто пятьдесят - до Череповца. Перевоз - автобусы и несколько частников на старых "Волгах". Один из них - грузин, толстяк. Говорит совершенно без кавказского акцента, чисто по-вологодски. Вот и "Череповец" произносит с местным форсом, с ударением на втором слоге.
У здешних мужиков в моде - белые "капитанки" с крабами и короткими лакированными козырьками, брезентовые штормовки.
Я недоумевал сначала: а где же их лодки моторные, казанки возле домов? Потом устыдился - все на воду спущено давно. Навигация на излёте. Тут у каждого - лодка. А у самых оборотистых - даже катера наподобие противолодочных.
Большинство озером живет, рыбокомбинатом. Переработкой молока. Потом - торговлей, кто за прилавком, кто на "газели", кто на подбивке дебета-кредита. Ну, конечно, еще разные казенные должности: от почтальона до городского головы. Еще пенсионеры с доходом. Небольшой порт есть. Но там зарплата с перебоями. Немного туризма. Вот, пожалуй, и вся экономика.