ГДЕ ВЗЯТЬ РЕСУРСЫ?
Либеральные и "демократические" умы России, ненадолго отвлекаясь от любимой ими темы десятков и даже сотен миллионов невинных жертв сталинских репрессий, как правило, утверждают, что у современной России вообще нет мобилизационного ресурса, нет топлива для модернизации: мол, Сталин построил и защитил свой "социализм" на костях русского крестьянства, а на чьих костях намерены модернизировать страну вы? Из кого надеетесь выжимать в нужных для этого немереных количествах пот, слёзы и кровь? Что ж, утверждение на первый взгляд более чем резонное. Но — только на первый взгляд.
Ресурсы для модернизации у России по-прежнему есть. Причем в количествах, превосходящих любые нужды, с запасом на 50-100 лет. Прежде всего, это — наша "кладовая мира": только разведанные, доказанные и экономически выгодные для разработки даже при нынешнем уровне цен запасы полезных ископаемых оцениваются примерно в 20 трлн. долл., доходы от их экспорта — почти 380 млрд. долл., а в консолидированном бюджете РФ 2008 года роялти (плата за добычу природных ресурсов) составили менее 137 млрд. рублей (около 5 млрд. долл.), а налоги всю на прибыль организаций 2513,2 млрд. рублей (около 92 млрд. долл.) и на доходы физических лиц — 1666,3 млрд. рублей (примерно 61 млрд. долл.). То есть государство получает в лучшем случае треть доходов от экспорта полезных ископаемых, а две трети идут "эффективным собственникам", российским и иностранным. Это — без учета той "дани", которая возвращается в западные (прежде всего — американские) банки Минфином РФ под видом Стабфонда и его нынешних "дочек" — Фонда развития и Фонда будущих поколений. А значит, одно восстановление эффективной государственной монополии внешней торговли способно, как минимум, вдвое увеличить нынешние доходы госбюджета.
Второй источник ресурсов для модернизации — "отвязка" эмиссии рубля от объемов ЗВР Центробанка с отменой конвертации рубля в иностранные валюты на внутреннем рынке и с индикативным регулированием базовых тарифов реального сектора экономики (в идеале — ежегодное снижение на 1-2%), что приведет к прекращению нынешней гиперинфляции и росту национального производства товаров и услуг.
Третий источник ресурсов для модернизации — возвращение в страну "беглых" капиталов, что касается не только всем известных и ныне якобы "равноудаленных от власти" олигархов, но и куда менее "засвеченной" когорты распорядителей бывших советских активов за рубежом. Не исключено, что именно контролируемые этими людьми структуры, отечественные и зарубежные, "отягощенные" различными опережающими технологиями, станут основными "локомотивами" грядущей модернизации России.
Наконец, четвертый и главный, "last not be lost", источник ресурсов для модернизации — энергия творческой интеллигенции России. Если Новому Сталину удастся в конце концов задействовать эту энергию — а задействовать ее можно, хотя и гораздо сложнее, чем, скажем, энергию атомного ядра, — всё остальное, перечисленное выше, будет играть не более чем вспомогательную роль. В конце концов, та же Япония, не имевшая практически никаких полезных ископаемых, вполне успешно осуществила проект модернизации только за счет повышения производительности труда собственного населения.
Соответствующие социальные технологии, повторим, чрезвычайно сложны, поскольку требуют точных настроек места, времени и цели, однако, в общем виде достаточно хорошо известны и никакого секрета не представляют. Это, прежде всего, соблюдение принципа социальной справедливости (а желательно — и комфортности) во всех сферах общественной жизни (прежде всего — в оплате труда, образовании и здравоохранении). Это, затем, обеспечение процессов горизонтальной и вертикальной мобильности на всех уровнях общества. И это, наконец, — создание высочайшего статуса труда-производства-творчества с реализацией сверхценных для страны и мира "суперпроектов", являющихся составными частями модернизации.
ДАЁШЬ СУПЕРПРОЕКТ!
Сегодня стране невозможно вырваться из трясины без крепких, надёжных точек опоры, дающих шанс спастись и выжить. Имя им — суперпроекты. И хоть в эпоху сталинской модернизации не было в обиходе этого слова, все грандиозные замыслы и деяния той поры как раз таковыми и являлись. Они не просто "вошли в историю" — они её сотворили, доказав тем свою безусловную необходимость, поскольку без них даже мысль о развитии грозила оставаться не более чем фантазией. Но если к решению суперпроектов звал тогда пламенный клич "Даёшь!.." — то к разрушению и забвению их через полстолетия повело за собой нахрапистое "Бери!.." Брали, крали, пилили, рубили всё — и под корень. Лишившись опорных свай, страна развалилась, а общество деградировало — так же стремительно и обвально. Для возрождения из руин, для спасительной и скорейшей, в сталинском темпе, модернизации, и нужны новейшие суперпроекты.
Потребность в них чётко видна по двум направлениям, едва ли не тем, классическим — "базисном и надстроечном". Какое из двух, согласно канонам, следует считать первым, какое вторым — на самом деле неважно: для нас они оба — первые, главные и неотложные. И пусть за одним — "машины и механизмы", а за другим — "человеческий фактор", осваивать тот и другой раздельно невозможно. Их разработка — общая цель, их сотворение — общее дело.
Суперпроект, без которого не выживает никто и ничто, — оборона страны. Такого понятия как будто уже и нет, равно как нет и угробленной "реформами" армии, её оснащения и боевого духа. Страна, не имеющая обороны, обречена на завоеванье любым агрессором, взятие в плен, оккупацию, рабство, уничтожение и исчезновение.
Аналогичный, близкий по значимости суперпроект — русский космос. Великий советский космос, чьи корни — опять же в сталинских временах, стремительно превратили в бывший, то есть больше не существующий. А если этого нет, если труды гениальных учёных и героев-военных обращены в развлекуху для каждого сверхбогатого интуриста, — мы с вами и здесь уязвимы, мы без защиты, мы без щита и меча ещё и в надземном пространстве!..
Извечная наша и боль, и беда, расхожая и унизительная издёвка в наш адрес — это дороги, или точнее — то, что ими зовётся. Как живописны "дорожные жалобы" президента или премьера, сколь горячи их благие посулы о выделении средств, создании неких "трасс будущего" — но в настоящем-то здесь по-прежнему лишь позор… Мощная сеть современных дорог — тоже суперпроект модернизации, ибо без этого она двинется лишь в тупик.
В том же перечне суперпроектов — инфраструктура, строительство, наше жильё, решение, наконец, мучительного "квартирного вопроса". Последнее — это важно! — не на потребу ворью, способному оптом и не торгуясь скупать квадратные метры и километры, отшвыривая от обретения крыши над головой трудяг-очередников. Доступное и достойное жильё для народа — краеугольный камень-кирпич великой модернизации, поскольку этот самый народ и будет её творить.
Обустроенность жизни всего населения — в упомянутом в начале другом, параллельном "пакете" суперпроектов. Эта сфера — забота о людях, создание непременных условий для демографического роста, а не катастрофического убывания народа. Пока что "решение" этих вопросов настолько никчёмно и бестолково, бездушно и бесчеловечно, что можно легко представить, где и кем оказались бы нынешние чиновники-людоведы во времена товарища Сталина…