Но для простого русского человека, безымянного избирателя гораздо важнее другое. Встанут ли через пять лет на Дальнем Востоке стартовые столы нового космодрома, или он так и останется несбыточным обещанием власти? Действительно ли будет доделана эта "бесконечная" по времени строительства трасса Москва—Владивосток, или это было очередным её открытием: третьим или пятым по счёту, но не последним? Станет ли проект "Образование" действительно национальным проектом, ведущим Россию в будущее, или явится страшным символом развала её школы и науки?
Со всем этим теперь прочно связано имя премьер-министра Владимира Путина. И теперь уже не важно, что двигало им в этом "открытии" Дальнего Востока, а важно то, кем он останется для русского Дальнего Востока: национальным лидером, созидателем, Путиным—Дальневосточным, или временщиком, которых за эти года дальневосточники видели без счёта?
Владислав Шурыгин
В конце августа 2010 года Владимир Путин за четыре дня преодолел более двух тысяч километров федеральной трассы М58 "Амур", от Хабаровска до Читы, на жёлтом хэтчбеке "ВАЗ1119-Калина". Этот "автопробег по бездорожью и разгильдяйству", который был составной частью поездки российского премьер-министра на Дальний Восток и в Сибирь, в силу своей необычности практически мгновенно оброс собственной мифологией: от бесед за рулём с журналистами до знаменитой любительской видеосъёмки, где фигурировало около сотни "импортных" машин эскорта и сразу три идентичных "Калины".
Последнее обстоятельство, конечно, породило немалые "волны" в информационном пространстве: мол, что это за цирк на колёсах, что за передвижная "потёмкинская деревня", которая должна демонстрировать одновременно успехи российского автомобилестроения, дорожного строительства, внимания Кремля к проблемам Зауралья, а также антикризисной и антикоррупционной борьбы?! Несомненно, доля истины в подобных утверждениях есть, но, тем не менее, это всего лишь доля истины. Попробуем хотя бы немного "расширить пространство факта".
То, что поездка Путина — вовсе не "отдых" в промежутке между работой на галерах, а вполне самостоятельная, целенаправленная, хорошо продуманная, подготовленная и реализованная политическая акция, — надеюсь, специально объяснять нашим читателям не нужно.
"Национальный лидер" наглядно показал "городу и миру", что он здоров и работоспособен, делает всё самолично, держит руль в своих руках, что к нему даже в сибирскую тайгу на вертолётах спешат засвидетельствовать своё почтение и преданность множество высокопоставленных чиновников как федерального, так и регионального ранга, что его охраняют на уровне, сопоставимом и даже превышающем уровень охраны действующего президента РФ (можно списать на усердие не по разуму со стороны "фэсэошников", а можно считать косвенным признанием того, что безопасность премьер-министра действительно находится под определенной степенью угрозы, и он сам об этом не только знает, но и действует с учётом данного фактора) — а значит, остаётся ключевой фигурой в политической жизни современной России.
И этот момент перевешивает все разговоры о том, что, мол, в "цивилизованных странах" премьер-министры или президенты не позволяют себе по отношению к своим соотечественникам и сотой доли того, что творят обитатели даже не самых высоких этажей нашей "властной вертикали", не говоря уже о тех, кому они подражают. Россия, в отличие от этих "цивилизованных" стран, государство не криптократическое, поэтому публичная власть в ней всё-таки по-прежнему больше власть, а не публичная имитация власти.
И если отвечать на вопрос, зачем всё это было сделано, и сделано именно так, а не иначе, то единственный разумный ответ на него — Путин "просто" продемонстрировал свою силу и власть. Для этого вовсе не надо "уплотнять" Ходорковского олигархами, которые перессорились между собой из-за "Норникеля", или "присылать к ним доктора", для этого не надо устраивать громкие перестановки в правительстве — достаточно сесть в новенький автомобиль отечественного производства и отправиться в путь. Заехать на открытие ветки нефтепровода "Восточная Сибирь—Тихий океан", идущей в Китай, в село Аксеново-Зиловское и поселок Ерофей Павлович, на площадку будущего космодрома "Восточный", на Нижнебурейскую ГЭС и так далее, по программе. А уж сколько там машин в эскорте и в запасе, каких стран и фирм-производителей, — об этом "национальный лидер" даже задумываться не должен: сколько надо — столько и будет...
А смысловой центр всей поездки Путина, несомненно, раскрывается в его "программном" интервью Андрею Колесникову, специальному корреспонденту газеты "КоммерсантЪ", а заодно — соавтору биографической книги действующего премьер-министра "От первого лица", нескольких "путинских" книг и главному редактору журнала "Русский пионер", где Владимир Владимирович, кстати, ведёт (или вёл?) свою колонку.