Виктор Сизовер -- Вчера, сегодня, завтра
Когда-то мы имели гигантскую промышленность и высочайшие достижения в области науки и техники. Не стеснялись приобщаться к чужим достижениям любыми дозволенными и, не очень, способами. Тщательно скрывали от конкурентов многие свои достижения, не менее тщательно — свои недоработки и слабые места.
Сегодня мы завозим элементарный инструмент, включая молотки и кувалды, из Индии и Китая, сверла из Польши, кронштейны для полочек из Англии и Испании, гвозди и шурупы из Тайваня. Самый совершенный российский автомобиль, собранный на нашей территории в обозримом будущем, может считаться отечественным по комплектации не более, чем на 90%. В гражданской авиации, если она все же будет, не более, чем на 10-15%. Лучшие из наших боевых самолетов являются современными только в комплекте с индийской электроникой.
"Сатана" разрабатывалась в середине 60-х. М.К.Янгель умер в 1970 г., и его наследие, основа нашей ракетной мощи, стареет и активно списывается; его детище, украинский "Южмаш", заключил сегодня договор с американцами на создание новых сверхмощных ракет...
Отечественная промышленность не в состоянии сегодня обеспечить ремонтный цех МТС классическим энергетическим шкафом при входе. Министр сельского хозяйства полагает, что ничего этого, в принципе, и не нужно — все определится само собой. Мнение нескольких сотен тысяч человек, имеющих специальное высшее образование в области с/х, при этом ничего не значит.
Мы начинаем закупать броню у немцев (лучшие наши спецметаллурги, кто не уехал, работают слесарями в коттеджных поселках). Купили "Мистрали", распродав и позакрывав перед тем предприятия Судпрома. Иран патрулирует акваторию Каспия списанными у нас экранопланами, а мы, сдав в утиль "Орленков" и "Луня", много лет по косвенному заказу американцев не очень успешно пытаемся построить мелкосерийное такси на экранном эффекте. Американцы же, ранее не умевшие и этого, совершили беспрецедентный технический скачок после доступа к нашим разработкам и форсируют создание перспективной серии воздушных судов со взлетным весом в несколько тысяч тонн.
В Сколково предполагают реализовать проект по мониторингу воздуха в аудиториях с помощью гуманоидов из Пущино. Не приобщившиеся к особому проекту тысячи тамошних специалистов по генной и прочей биоинженерии, которые и о "боевых молекулах" тоже знают не понаслышке, влачат жалкое существование, разбегаются по заграницам или рынкам — так же, как физики с синхрофазотронов.
В Африке среди трех человек с высшим образованием (на многомиллионное население) один становится вождем, ставит цели развития, и определяет процесс развития с привлечением тысяч функционеров, которые начинают работать и учиться… Самые дикие уголки планеты развиваются и преображаются. Весь мир, успешно или не очень, идет вперед!
Мы имеем деградацию во всех сферах. В 2006 г. доход генерального директора АВТОВАЗа составил 1400 000 000 (один миллиард четыреста миллионов) рублей при средней месячной зарплате по заводу 13 000 рублей. На этого человека, сегодня губернатора крупнейшей области, возложена роль одного из главных борцов с коррупцией в стране. Сегодня в 39 регионах страны официальный душевой месячный доход составляет 2 500 рублей. Производится менее ОДНОГО трактора на 100 000 жителей в год!
Поотстав в инфо-, так и не получив деньги на нано- и био-, надеемся проявить себя в когно-. Заделы имеются, умы, пока, тоже. По представлению многих, здесь можно экономить на финансировании. Когнитивные технологии в целом могут способствовать росту производительности общественного труда, могут позволить среднему человеку быстрее и легче получать необходимые знания. Образное мышление обладателю семантического или символического, с рождения, "не пришьешь", но скорость восприятия на кластерной или иной основе, безусловно, можно будет со временем увеличить. Даже бестолковые могут стать толковее и полезнее надвигающемуся прогрессу. Здесь, в принципе, имеется и альтернатива вживленным чипам. А уж, ежели на расстоянии, да не санкционированно… Идей много! Много и безвредных, умных и полезных.