Пообещал научиться управлять вертолётом и известный российский гонщик Виталий Петров. "Вертолёты России" заключили партнерское соглашение с командой "Катэрхэм" — участником "Формулы-1", и теперь на автомобилях и комбинезонах гонщиков появятся логотипы холдинга.
Производство Ка-62 планируется развернуть на Дальнем Востоке, а первый полет должен состояться уже в августе следующего года.
Многие эксперты уверены, что наши отечественные вертолеты, насыщенные передовой авионикой, выходят сегодня на мировой уровень качества, приближаются к лучшим образцам вертолётной индустрии. Конечно, нам еще нужно поработать над воплощением технических идей и системного подхода, "подтянуть" машины по электронике, по оптимальным соотношениям мощности, эффективности, топливной экономичности. Есть еще чему поучиться и у западных партнеров. Но по некоторым параметрам наши машины превосходят иностранные аналоги.
Российские вертолеты славятся в мире своей надежностью и простотой, они широко эксплуатируются в разных странах и популярность их с каждым годом растёт.
Еще одну новинку выставки представила на суд зрителей российско-чешская компания "RUMAS Group". Это легкий двухместный вертолет сосной схемы "Rumas 10" и его версия с противопожарной системой тушения высотных объектов.
Кроме вертолетов на выставке были представлены так называемые автожиры — небольшие машины, летающие на обычном бензине. Хранить их можно в самом обычном гараже. А их цена (это не может не порадовать россиян) примерно равна цене обычного автомобиля среднего класса. Например, самый экономичный вариант обойдется в полтора миллиона рублей. В России на сегодняшний день уже существует несколько частных компаний, которые разрабатывают, сертифицируют и выпускают автожиры под конкретного заказчика. Создатели заявляют, что их машины отличаются высокой надежностью и несложным управлением, а сфера их применения достаточно широка: как патрульные машины или такси, для работы в сельском хозяйстве или, чтобы испытать удовольствие от полета.
В перспективе вертолеты должны стать не только удобным, но и быстрым видом транспорта. По словам генерального конструктора фирмы "Камов" Сергея Михеева, на смену классическим геликоптерам уже идут машины, сочетающие в себе возможности и самолета, и вертолета. Взлетать и садиться они будут вертикально, а летать — со скоростью около 500 километров в час. При этом такие вертолеты могут пролететь без дозаправки до 1500 километров.
Одной из целей выставки "HeliRussia", по словам устроителей, является расширение возможностей для российских вертолетных компаний по выходу на международный уровень. Правда, вертолеты сегодня — это один из тех немногих продуктов отечественного машиностроения, который эксплуатируется сегодня по всему миру. И если количество наших винтокрылых машин, бороздящих мировое небо, после этой выставки возрастёт, Россия от этого только выиграет.
Рекомендуем к прочтению:
Задело!
Задело!
Девушки партии
Мировая игра
Слово о Попкове
Реклама
Комментарии
Сергей Ирхужин , time datetime="2012-06-13 10:50:58.143948" 13.06.2012 10:50 time
Вертолёты замечательные. Но у нас степень вертолётизации низкая. Помню года 2-3 назад показывали репортаж из Германии. Там польский туристический автобус попал в аварию, на междугородней трассе. Были раненые. На обочину один за другим садились санитарные геликоптеры и увозили в госпитали пострадавших. Штук 5-6 одновременно. У нас даже в Москве такое не увидишь. А ведь в том случае, это было не около Берлина. Да и вообще, там каждый город самодостаточен и развит. А не как у нас - столице всё, остальным - что останется.
Чтобы иметь возможность оставлять комментарии, вам нужно войти в свою учетную запись (на сайте существует возможность зайти под учетной записи Twitter, Facebook и Живого Журнала) или зарегистрировать её , если у вас таковой еще нет.
window.comments_bootstrap=function(){$('#comments').comments();}
Новости "
Василий Якеменко покинул Росмолодежь
time datetime="datetime" pubdate="2012-06-13 15:10:48" 13.06.2012 /time
Об этом говорится в распоряжении правительства