С заднего сидения пикапа майор вытащил большой, зеленого цвета пластиковый чехол…
— Извини, другого не нашли. Впрочем, думаю, тебя и это устроит…
Перехватив у него из рук футляр, я положил его на край кузова пикапа и осторожно открыл, уже зная, что там увижу…
В сером поролоне лежала она самая — М21 в снайперском варианте, гражданская, не армейская. Ореховое ложе, магазин на двадцать патронов, прицел Баррис 4x12… Судя по виду — новая или почти новая. Сейчас некоторые фирмы выпускают «высокотехнологичные» алюминиево-пластиковые ложи под эту винтовку, но если так разобраться — нет ничего лучше старого доброго ореха… Просто супер. Единственное, что я видел лучше за такие деньги — доработанный русский Тигр под патрон.308, какой у меня хранился в охотничьем домике. Но Тигр — это изначально снайперская винтовка СВД, а М21 — в основе имеет пехотную. И при этом кучность прекрасная, в угловую минуту — легко….
— Где взяли?
— От себя отрываю… — пожаловался майор — как мне ее прислали, я хотел ее себе заныкать, да решил — не стоит тебя обижать… Красота…
— Это точно. Пошли, у меня тоже трофеи есть…
Достал из кузова сначала Рюгер, потом охотничий Ремингтон и полицейский 7615….
— Помповый… — Гаскойн потянулся к необычному 7615 — интересная штука…
— Для боевых действий — не очень, а вот как полицейское ружье… Питается из любого магазина для AR15, патроны жрет любые даже самостоятельно снаряженные — не автоматика. Извини — чем богат…
— Нормально… Нам все подойдет — лишь бы стреляло… Что передать в Форт Худ?
— Скажи — пойдем побережьем. Если совсем хреново — возьмем какую-нибудь лодку и двинем морем…
— Понял. Ну, бывай…
— И тебе удачи…
Александрия, штат Луизиана
23 июня 2010 года
С дороги мы ушли вовремя — буквально через несколько минут после этого по ней проехали четыре пикапа. В первом и последнем в кузове во весь рост стояли вооруженные люди, еще два что-то везли. Что именно я не знал и выяснять не хотел. Мародеры — люди нервные, жмут на спусковой крючок, если есть повод, и еще охотнее — если повода нет…
Маленькое правило спецвойск. Прежде чем сунуть куда то свою задницу — сперва подумай, как ее оттуда вытащить. Правило просто — а спасло немало жизней. Не забывал его и я…
Прямо через Александрию протекала река. А там где река — там и мосты. Вот на один из таких мостов я и положил глаз — если забраться наверх — высота его позволяла обозреть большую часть малоэтажного города и понять, что происходит.
Эшелонирование огня. Очень эффективная штука. Подразделение занимает оборону на разных этажах здания, или к примеру на горе — кто-то ниже кто-то выше. А дальше — те, кто внизу отвлекают внимание и не дают подобраться к снайперу, снайпер на самом верху делает свою работу…
— Работаем. Ты снизу я сверху. Машину маскируем под мостом. Попробуем взять живьем…
— Понял…
Угадайте, кто в том случае подвергается большей опасности — Мик на земле или я — на арке моста? А вот и не угадали! Хоть мне на арке моста и деваться в случае обстрела некуда — зато ко мне не подкрадется одержимый. Когда человек ждет в засаде на дороге, у него часто все внимание обращено на дорогу, и он может не заметить, не услышать опасность сзади, даже если она будет совсем рядом. Впрочем, Мик профессионал, вряд ли его так можно подловить…
Пока Мик маскировал машину, я вытащил из разгрузки все длинные магазины к Вепрю и начал укладывать магазины к М21, набиванием которым занимался в дороге. Получилось не самым лучшим образом — магазины Вепря вдвое длиннее и вообще по размерам другие — но восемь магазинов я сумел разместить относительно нормально. Еще пистолет с запасными обоймами — сойдет. Прихватив длинную альпинистскую веревку, я пошел к мосту.
Мост был длиной футов двести, держался на двух массивных быках. Две здоровенные колонны, высотой футов шестьдесят и центральный пролет. Это был не разводной и не подъемный в обычном смысле мост, просто в случае необходимости центральный пролет моста поднимался по этим колоннам вверх, футов на чтобы пропустить идущее по реке судно. Не знаю действовал ли механизм моста сейчас — впрочем, мне это было не нужно. Самое главное — на верху колонн было много механизмов, обеспечивающих подъем центрального пролета моста, там же и небольшая площадка для механиков. Там то я и спрячусь…