Участвовал во внедрение в производство самолёта ТБ-3, был ответсвенным инженером по электро-радиооборудованию самолёта Н-209С, на котором летел в США через Северный полюс С.А.ЛЕВАНЕВСКИЙ.
С 1940 по 1945гг. Ч. работал в ОКБ В.Ф.БОЛХОВИТИНОВА, а затем Я.Л.БИБИКОВА. В 1945г. вместе с А.М.ИСАЕВЫМ организовал в советской оккупационной зоне (в Тюрингии) совместный советско-германский ракетный институт "Рабе", который занимался изучением и развитием техники управления баллистическими ракетами дальнего действия.
На базе института в 1946г. был создан новый институт - "Нордхаузен", главным инженером которого был назначен С.П.КОРОЛЁВ. С этого времени начинается тесное сотрудничество обоих учёных-конструкторов.
Вся научно-инженерная деятельность Ч. с этого времени связна с разработкой и созданием систем управления ракетами и космическими аппаратами. Им создана школа, которая и сейчас определяет научные направления и уровень отечественной техники пилотируемых космических полётов.
С 1947 по 1978гг. в МВТУ, и с 1978г. до конца жизни в МФТИ ЧЕРТОК заведовал кафедрой "Управления движением" факультета аэрофизики и космических исследований.
Своё поразителное научное и творческое долголетие Ч. объяснял ставшим естественным постоянным стрессовым состоянием, связанным с частыми нештатными ситуациями на земле и в космосе.
В 1994-99гг. Ч. подготовил уникальную историческую серию "Ракеты и люди" из 4-х монографий.
И к великому моему (и не только) сожалению, в Музее РВСН этого труда - нет!
Умер Б.Е.ЧЕРТОК от пневмонии, не дожив 3 месяца до 100 лет. Амен.
ЧУДЕЦКИЙ ЮРИЙ ВИКТОРОВИЧ (1932- ),специалист в области ракетно-космической техники. Участвовал в создании экспериментальной базы для изучения тепломассообмена при движении тел с большими скоростями и способов тепловой защиты головных частей баллистических ракет (наземного и подводного базирования) и спускаемых космических аппаратов. Лауреат.
Руководил проектными исследованиями и испытаниями головных частей баллистических ракет. Занимался научными исследованиями в области защиты Земли от астероидной опасности и вопросами экологической безопасности при испытаниях ракет-носителей.
Жена Ч. - Евгения Александровна (1933-99), доцент МВТУ им. БАУМАНА, змс СССР, 4-х кратный чемпион Европы по академической гребле. Друзья: ЯРОСЛАВ КИРИЛЛОВИЧ ГОЛОВАНОВ, писатель; ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ ХАРИТОНОВ; ИГОРЬ ВЛАДИМИРОВИЧ КВАША, актёр, ЮРИЙ РОСТ, фотожурналист; ЮЛИЙ ВЕНГЕРОВ; СЕМЁН АБРАМОВИЧ ЮДИЦКИЙ, проыессор.
ЧУДЕЦКИЙ Ю.В. послужил прототипом персонажа "дирижёр ЧУДЕЦКИЙ" романа В.В.ОРЛОВА "Альтист ДАНИЛОВ".
ШАЦКИ ЭРИХ (1898-1991), голландский авиконструктор.
После 1-й мировой войны выучился на пилота и стал работать лётчиком-испытателем в концерне Люфтганза, участвовал в усовершенствовании самолётов "Юнкерс", пока к власти не пришли фашисты.
С 1934г. работал в Нидерландах на авиазаводе Фоккер в Амстердаме, где приступил к проектированию истребителя для ВВС Нидерландской Ост-Индии.
Затем Ш. сконструировал истребитель БК-58. После захвата Голландии фашистами переехал в США и до 1980-х гг. преподавал авиатехнику в разных университетах.
Умер в Пало-Альто, штат Калифорния. Амен.
ШВИММЕР ЭЛЬ (1917-2011), пионер израильской авиации, предприниматель и авиаконструктор.
Во время 2-й миорвой войны служил в ВВС США, летал в экипаже бомбардировщика. В 1947г. по просьбе БЕН-ГУРИОНА занялся добыванием самолётов для Эрец-Исраэль, в результате чего попал под суд и был лишён американского гражданства.
Ш. создал компанию Дедек и сам стал заниматься конструированием самолётов. На протяжении 24 лет он был бессменным её главой до тех пор, пока из-за разногласий с МОШЕ ДАЯНОМ и ЭЗЕРОМ ВАЙЦМАНОМ не был вынужден уйти в отставку.
В этой компании работает сейчас около 30 000 сотрудников и она является мировым лидером в разработке технологий в области машиностроения и авиации. Создаёт спутники, новейшие виды самолётов, беспилотников.
Её бывший создатель и владелец ЭЛЬ ШВИММЕР скончался в Тель-Авиве в день своего рождения в возрасте 94 лет. Амен.
ШЕНГАРДТ АЛЕКСАНДР СЕРГЕЕВИЧ (1925- ), авиаконструктор.
ШЕНКМАН МАТВЕЙ ( ), директор авиазавода N16, изготовлявшего истребители Ла-5 и Ла-7.
ШЕНФИНКЕЛЬ ЮРИЙ ИЛЬИЧ (1927-2015), авиаконструктор, лауреат.
С 1958 по 2015гг. работал в ММЗN51 (ОКБ П.СУХОГО) до самой смерти: ведущим конструктором, начальником бригады, заместителем начальника отдела и, с1986г. - заместителем генерального конструктора по системам управления.
Вы слыхали о нём при его жизни, или вашей!? Засекреченный еврей, но, ведь, пора о нём написать книгу, выпустить телепередачу, так же как и о многих других - засекреченных ранее, но уже рассекреченных теперь... Чего ждать ещё десятки улетающих лет?
ШЕХТЕР ЛЕОН МИХАЙЛОВИЧ (1910-92), инженер-авиаконструктор, специалист в области предварительного проектирования самолётов, один из ведущих конструкторов ОКБ А.С.ЯКОВЛЕВА, "правая рука" ЯКОВЛЕВА.
В 1933-85гг. - старший инженер, ведущий конструктор, начальник отдела новых проектов, заместитель главного конструктора ОКБ А.С.ЯКОВЛЕВА.
Внёс весомый вклад в создание практически всех самолётов ОКБ ЯКОВЛЕВА - военных, пассажирских, спортивных и учебных, а также участвовал в создании вертолёта Як-24 и др.
В последние годы антисемитской вакханалии получил личную защиту от преследования!
Когда начались увольнения евреев, Ш. был очень обеспокоен. Ситуацию знал и ЯКОВЛЕВ. Однажды сияющий ЯКОВЛЕВ заходит к Ш и протягивает лист бумаги. Это было напечатанное письмо ЯКОВЛЕВА с резолюцией Сталина синим карандашом: "ШЕХТЕРА не трогать. И.Сталин".
ШКЛОВСКИЙ ИОСИФ САМУИЛОВИЧ (1916-85), астрофизик, лауреат.
Определил условия для проведения космических полётов.
ШТЕЙНБЕРГ РАФАИЛ ИЛЬИЧ (?-1979), авиаконструктор, лауреат Сталинской премии (1947) - за разработку проектов новых крыльев для скоростных самолётов и премии имени Н.Е.ЖУКОВСКОГО (1967)- за работу по Ту-144.
В 1938-79гг. работал в ЦАГИ. Один из создателей советской военной авиации.
С 1964г. - доцент, позже профессор, преподаватель спецкафедры МФТИ. Д.Т.Н.
Вот и всё, что имеется в Яндексе...
ШТЕРНФЕЛЬД АРИ АБРАМОВИЧ (1905-80), теретик космонавтики, лауреат.
Автор основополагающих трудов по теории космических полётов и космической терминологии.
ЭЛЬЯСБЕРГ ПАВЕЛ ЕФИМОВИЧ (1914-88), один из теоретиков и практиков в области ракетно-космической техники, лауреат, д.т.н.
С 1939г. служил в РККА, участник ВОВ, командир артиллерийского отделения.
В 1947-68гг. работал в НИИ-4 МО в Болшеве, полковник.
В 1968г., после увольнения в запас работал начальником отдела баллистики ИКИ АН СССР. Автор книг о теории полёта спутников. Является одним из основоположников баллистики ракет большой дальности и космической баллистики. Основное направление его исследований - разработка теории полёта ракет и искусственных спутников Земли и методов баллистического обеспечения управления движения космических аппаратов.
Его брат - МАКСИМ ЕФИМОВИЧ ЭЛЬЯСБЕРГ.
Короче, наверное, не бывает.., а может быть, кому-то это не выгодно!?
В этой главке подобрались более 50-ти известных и малоизвестных имён авиа и космичесиких конструкторов еврейской "составляющей", свидетельствующих лишь о том, что они внесли колоссальный вклад в разгром фашизма и в развитие самолётостроения и космонавтики. А о скольких мы ещё не знаем и ...не узнаем, а хотелось бы. Сейчас много издаётся литературы о евреях СССР, России и зарубежья, но основные пользователи её, в основном, сами евреи, притом русскоговорящие. А желательно, чтобы эту литературу читали не только евреи, но и люди других национальностей, наряду литературы по Холокосту.
Далее будет отдельная глава "Космонавтика", в которой повторятся отдельные имена из этой главки.