– только тогда, когда тебя закопают в эту землю».
Сегодня для него дача, как и для многих людей его возраста – приятный и привычный досуг. Остались в списке увлечений хорошие книги и классическая музыка.
Но при всём этом Мирзоев совсем не похож на тихого пенсионера, всё прожившего, всё понявшего и успокоившегося.
* * *
Когда возраст переваливает за 75, на многие вещи человек смотрит по-другому. Но кое-что остаётся неизменным. В начале второго десятилетия XXI века его день, как и прежде, расписан по минутам. Его сложно застать на рабочем месте, а если он там, то обязательно с кем-то совещается либо по телефону, либо лично. Постоянно, с одним коротким перерывом на обед, решаются вопросы с выдачей конструкторской документации, изготовлением опытных образцов, ходом испытаний – точно так же, как это было и двадцать, и тридцать лет назад. Просто инженер – он такой от природы, и именно это он умеет, может и должен делать. И он считает, что ему в жизни крупно повезло.
«У меня, начиная с дипломного проекта, дальше пошла такая жизнь: все мои начальники или руководители, везде, и на ВАЗе тоже, практически не мешали мне работать. Это то, за что я им ОЧЕНЬ благодарен. Всем сразу. И они не лезли во все детали, мелочи. Я всегда был без короткого поводка. На собственной интуиции, на собственном решении. Конечно, обращался к людям, когда что-то не получалось, но это я обращался, а не меня душили».
Позавчера он делал «восьмёрку». Вчера - «Антэл». Сегодня он делает «газовую Приору» - может быть, менее масштабный, но очень нужный простому потребителю проект. Он сидит в кабинете и занимается созданием автомобилей. Так же, как сорок лет назад, как полвека назад. А ещё он регулярно бывает в Москве на различных специализированных выставках и конференциях. До недавнего времени он руководил экспозициями АВТОВАЗа на всех значимых автомобильных салонах мира – Франкфурте- на-Майне, Женеве, Париже…
Работает, путешествует и отдыхает Георгий Константинович много. В отпуск они с супругой Юлией Ивановной выбираются куда-нибудь в тёплые края. Только вот в родную Грузию попасть стало теперь практически невозможно.
Четыре больших портрета первой супруги Ламары занимают одну из стен его
комнаты в его квартире. Эти снимки он сделал сам. На остальных стенах — плакаты с изображением автомобилей и именные сувениры от коллег из Ульяновска, Москвы, Штутгарта, Турина, Детройта... И на всех на них тоже — автомобили. Ещё есть небольшой латунный барельеф автомобиля Aston Martin International, в переднее колесо которого вписан термометр – «Астон Мартин» привезён из Англии в 1970 году. А другой английский сувенир - заключённое красивую рамку и набранное из мельчайших шестерёнок изображение автомобиля ВАЗ-2101 – это подарок английского дилера Lada, сделанный Мирзоеву уже в конце 70-х. На полках - книги, большая часть которых тоже так или иначе посвящена автомобилям. А ещё на полках — аккуратно расставленная и очень обширная коллекция моделек автомобилей. Настоящая мечта мальчишки - каких тут только нет!...
Практически каждый день Георгий Константинович садится за руль – и водит, как
всегда, довольно быстро, но исключительно аккуратно. Автомобили остаются главной темой его жизни. Потому что он по-прежнему чувствует и любит их – точно так же, как шестьдесят, и как семьдесят лет назад.
СЛОВО В КОНЦЕ
Когда я принёс часть текста этой книги Мирзоеву для того, чтобы получить его оценку написанного, он задумчиво посмотрел на оглавление и спросил:
– А почему у последней главы такое название – «промежуточный финиш»? Как ты
его объяснишь?
Надо сказать, что вопросов ко мне по поводу текста, манеры его написания, использования тех или иных слов или оборотов или же принципиальных вещей,
касающихся сути какого-то описываемого момента у Георгия Константиновича всегда