Вот сколь мощное наследие обрёл в середине 60-х Ульяновский автозавод. Эта поистине внедорожная идеология, приобретённая тогда, помогла заводу пробраться даже сквозь разруху 90-х и выжить. Только в 2005 году – уже в совершенно иное время и в абсолютно другой стране – конструкция «469-го» была не то что «побеждена», а лишь потеснена на конвейере УАЗа принципиально новым автомобилем - UAZ Patriot.
В конструкции всех этих автомобилей, так или иначе, присутствует рука
конструктора Мирзоева. Эти автомобили (или их модернизированные потомки) до сих пор выпускаются по чертежам, на которых стоит его подпись – подпись молодого человека чуть за двадцать, который отдал Ульяновскому автозаводу четыре года своей жизни, взамен получив неоценимый опыт. УАЗ ещё долгое время будет питаться идеями, которые заложила в него та молодая команда, в которой работал Георгий Мирзоев. В принципе, те ребята и создали УАЗ, как таковой – без их участия этот завод был бы другим, если бы вообще был. А по факту – к середине 60-х он прочно встал на ноги, всё более становясь самостоятельным – и лишь небольшая часть комплектующих для уходящего в прошлое ГАЗ-69 по-прежнему поставляется из Горького. В конце концов машины УАЗ в российских условиях стали просто незаменимыми.
Конечно, сегодня некоторые модели, что сходят с его конвейера, несколько архаичны. Машинам не хватает качества, а части морально и физически устаревшего оборудования – надёжности. Слава богу-автолюбителю, сегодня УАЗ переживает очередное перерождение, подбираясь (верно, но медленно) к мировому уровню. Всем хотелось бы, однако, чтоб это перерождение случилось бы пораньше, но этого его не произошло по целому комплексу причин, как это обычно и бывает. Но каждая крупная проблема состоит из мелочей, из частностей. Насколько мог бы повлиять на судьбу УАЗа Георгий Мирзоев, если бы остался на заводе?
30 октября 1960 года, отправив дочку в Тбилиси он с супругой уехал в Москву. С его точки зрения, на УАЗе он сделал многое из того, что хотел и всё из того, что мог. Настало время перевернуть эту страницу.
5. НАУКА И (ИЛИ) ТЕХНИКА
«Когда я уезжал из Ульяновска, широкая натура – я же еду заниматься великой наукой – сдал жилплощадь, забрал жену и приехал в Москву. И тут началось самое интересное».
Первое время жизни в Москве сложилось для семьи Мирзоевых непросто, потому что начало аспирантской деятельности главы семьи было сопряжено с рядом серьёзных бытовых трудностей. По приезду в столицу у него в одной руке был документ о зачислении в аспирантуру МАМИ, а в другой – паспорт, где не было московской прописки. В таких условиях он имел право на комнату в общежитии, и не более. Права жить там с женой и ребёнком, он естественно, он не имел. Снова в полный рост встал старый вопрос – где жить?
Дочь Наташа немедленно была отправлена к бабушкам в Тбилиси, где были нормальные условия для жизни ребёнка. Её родители несколько дней провели в семье тётки. Георгий пошел на квартирный рынок – в переулке на углу Проспекта мира и Садового кольца была такая толкучка. Из первой квартиры, где они поселились, их выдворил участковый уже на второй день. Георгий отвёз супругу на такси на Курский фокзал и первым поездом отправил в Тбилиси.
Главной проблемой было даже не найти жильё, а прописаться в нём, чтобы спокойно жить и работать. Оказалось, что даже если есть жильё с достаточной жилплощадью, то прописаться там невозможно, потом что вступало в действие другое правило – обязательно состоять в родственных связях с хозяевами квартиры.
В милиции ему сказали слова, которые он запомнит на всю оставшуюся жизнь и звучавшие дословно так: «Чего? Какая прописка? Ты же не футболист и не балерина». Дурацкий бюрократический круговорот повторялся снова и снова – милиция, Горком партии… В конце концов, он оказался в Моссовете – на приёме у заместителя председателя.