¹ 2-й лейтенант М.Дж.Дж.Г. Маре-Монтамбо, кавалер Военного креста, 6 побед, - попал в плен.
U
УДЕТ (Udet) Эрнст
Обер-лейтенант FA(A) 206, FA 68, KEK Habsheim, Jasta 15, 37, 11, 4
Родился во Франкфурте-на-Майне 26 апреля 1896 г. Пытаясь поступить на военную службу, получил несколько отказов, но в конце концов был принят 21 августа 1914 г. в 26-ю вюртембергскую резервную дивизию как мотоциклист-связной. Вскоре он попал в аварию на мотоцикле, но, вылечившись, подал прошение о переводе в авиацию, в котором ему было снова отказано. Тогда Удет стал брать частные уроки по вождению самолета и, наконец, был принят в военную авиацию и отправлен в 1915 г. в Дармштадт, где ему выдали сертификат военного пилота. Получив распределение в FA(A) 206, в звании ефрейтора, он был награжден Железным крестом 2-го класса, затем служил в FA 68, впоследствии ставшей KEK Habscheim, а 28 сентября получил перевод в Jasta 15. Удет одержал свою первую победу 18 марта 1916 г. во время французского рейда на Мюльхаузен, когда он на своем одиноком истребителе Fokker D III (№ 346/16) атаковал 22 вражеских самолета. После своей третьей победы он был награжден Железным крестом 1-го класса и 22 января 1917 г. произведен в офицеры. После того как Удет сбил свою шестую жертву, он подал рапорт о переводе в Jasta 37, и 19 июня этот перевод состоялся. 7 ноября 1917 г. он принял командование над этой эскадрильей, а 13-го числа того же месяца получил в награду Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Затем Удета командировали в Jasta 11, где он временно исполнял обязанности командира с 23 марта по 8 апреля 1918 г. На следующий день ему пожаловали орден «Pour le Merite», а 20 мая он был назначен командиром Jasta 4. Большинство самолетов Удета несли на фюзеляже инициалы его невесты - «LO». Fokker D VII, на котором он летал в Jasta 4, имел красный фюзеляж, а верхнее крыло его было сверху окрашено красно-белыми диагональными полосами. На верхней части рулей высоты красовалась надпись, обращенная к атакующим его сзади - «Du doch nicht!» («Пока не ты!»). 29 июня, когда его боевой счет достиг 40, Удет был сбит в бою с двухместным Breguet над Кютри, выпрыгнул с парашютом и получил легкое ранение. 26 сентября, когда у него было уже 62 победы, он был ранен в бедро, и с этого дня война в воздухе для него закончилась. Однозначно, он стал вторым по результативности германским пилотом Первой мировой войны и первым из выживших асов. Среди его наград были любекский Ганзейский крест и гамбургский Ганзейский крест, полученные в августе и сентябре соответственно. В межвоенный период его жизнь была полна приключений - он участвовал в летных показах во многих странах, участвовал в съемках фильмов про авиацию как пилот, а также работал летчиком-испытателем. Во время Второй мировой войны Удет вошел в состав Люфтваффе, получил звание генерал-полковника, но при этом не играл в иерархии германских ВВС определяющую роль. Он покончил жизнь самоубийством в Берлине 17 ноября 1941 г.
Фон Шляйх и Эрнст Удет в 1918 г. Удет имел самый высокий боевой счет среди всех германских асов, переживших войну.
Эрнст Удет с группой летчиков-истребителей нового поколения в 1940 г. Слева направо: Вильгельм Бальтазар, Вальтер Эзау, Адольф Галланд, Удет, Вернер Мёльдерс и Рольф Пингель.
| 1 | 18 марта 1916 г. | Farman F40 | GB.4 | Мюльхаузен | 17:10 | KEK H |
| 2 | 12 октября 1916 г. | Breguet-Michelin | BM.120 | Рустенхарт | 15:30 | J 15 |
| 3 | 24 декабря 1916 г. | Caudron G IV | Обераспах | 11:00 | J 15 | |
| 4 | 20 февраля 1917 г. | Nieuport Scout | Esc N.81 | Аспах | 12:00 | J 15 |
| 5 | 24 апреля 1917 г. | Nieuport | Шавиньон | 19:30 | J 15 | |
| 6 | 5 мая 1917 г. | Spad VII | Буа-де-Виль | 19:30 | J 15 | |
| 7 | 14 августа 1917 г. | DH 4 | 25 Sqdn | Пон-а-Ванден | 20:30 | J 37 |
| 8 | 15 августа 1917 г. | Sop 1½ Strutter | 43 Sqdn | Пон-а-Ванден | 10:25 | J 37 |
| 9 | 21 августа 1917 г. | DH 4 | 27 Sqdn | Аск | 08:45 | J 37 |
| 10 | 17 сентября 1917 г. | DH 5 | 41 Sqdn | Ю Изеля | 07:30 | J 37 |
| 11 | 24 сентября 1917 г. | Camel | 43 Sqdn | В Лооса | 12:20 | J 37 |
| 12 | 28 сентября 1917 г. | Camel | 6209, 43 sqdn | З Венгля | 18:00 | J 37 |
| 13 | 28 сентября 1917 г. | Camel | 43 Sqdn | Вермелль | 18:05 | J 37 |
| 14 | 18 октября 1917 г. | SE 5a |