Albatros D V Хассо фон Веделя в 1918 г. На борту видна его личная эмблема - средневековое пыточное колесо.
| 1 | 22 сентября 1916 г. | враж. самолет | FA | |||
| 2 | 16 мая 1918 г. | аэростат | 59 Cie | Мансбах | 16:15 | J 75 |
| 3 | 15 сентября 1918 г. | враж. самолет | Норуа-Эстре | 12:15 | J 24 | |
| 4 | 23 сентября 1918 г. | SE 5a | Виллер-Утрё | 16:20 | J 24 | |
| 5 | 29 сентября 1918 г. | SE 5a | 84 Sqdn | Эден | 10:20 | J 24 |
ВАЙНЕР (Weiner) Георг
Лейтенант SS 15, Jasta 20, Kest 3, Jasta 3
После службы в Schutzstaffel 15 Вайнер получил 25 января 1917 г. перевод в Jasta 20. Одержал одну победу в ее составе, прежде чем его направили в мае в Kest 3. В этой эскадрилье он сбил еще три самолета, а затем, 4 сентября 1918 г., принял под свое командование Jasta 3. Этой эскадрильей Вайнер командовал до конца войны, доведя свой личный счет побед до девяти. В сентябре и октябре его Jasta часто поднималась в воздух для перехвата бомбардировщиков из состава Independent Air Force, совершавших налеты на территорию Германии. 16 сентября Вайнер сбил DH 4, пилотируемый лейтенантом У.Э. Джонсом, который попал в плен (его наблюдатель, 2-й лейтенант А. Эми, был убит). В 1930-х годах Джонс стал авиационным писателем и издателем, ставшим знаменитым благодаря созданию вымышленного персонажа «Бигглз».
| 1 | 23 марта 1917 г. | Nieuport | Вандёй | J 20 | ||
| 2 | 6 марта 1918 г. | Spad | Esc Spa.81 | Эшен | K 3 | |
| 3 | 18 мая 1918 г. | Spad | Esc Spa.90 | Ю-З Армокура | 19:40 | K 3 |
| 4 | 1 июня 1918 г. | DH 4 | A7482, 55 Sqdn | Антеллю | 06:50 | K 3 |
| 5 | 7 сентября 1918 г. | DH 9 | IAF Sqdn (99/104) | Дассберг | J 3 | |
| 6 | 7 сентября 1918 г. | DH 9 | IAF Sqdn (99/104) | Буршайд | J 3 | |
| 7 | 16 сентября 1918 г. | DH 4 | F5712, 55 Sqdn | Альтекендорф | 13:30 | J 3 |
| 8 | 17 сентября 1918 г. | Breguet XIV | Фалькенберг | J 3 | ||
| 9 | 5 октября 1918 г. | DH 9a | 110 Sqdn | Хаймбах | J 3 |
ВАЙСС (Weiss) Ганс
Лейтенант FFA 68, FA(A) 282, 289, Jasta 41, 10, 11
Родился 19 апреля 1892 г. в Хофе, почти у австрийской границы. Будучи в унтер-офицерских чинах, он летал в составе FFA 68, ставшего впоследствии FA(A) 282. Он воевал в этой части с сентября 1916 г. по 14 июля 1917 г., когда получил перевод в FA(A) 289. Зачисленный 1 августа в истребительную летную школу в Валансьене, Вайсс по окончании курса обучения был направлен в Jasta 41. Получив офицерское звание 3 ноября 1917 г., он, после одержания им 10 побед, был переведен 17 марта 1918 г. в Jasta 10, где сбил свою 11-ю жертву. С 18 апреля по 2 мая он служил в Jasta 11 как лидер звена (Kettenfuhrer), временно исполняющий обязанности командира эскадрильи. Награжденный 21 апреля Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Вайсс также являлся кавалером Железного креста 1-го и 2-го класса. Он был смертельно ранен в голову 2 мая, когда пилотировал свой Fokker Dr I, 545/17. Это произошло в 13:45 над Мерикуром, а сбил его лейтенант М.С. Тэйлор из 209-й эскадрильи, летавший на Camel'е D3326 (он одержал тогда свою пятую победу). Вайсс был похоронен в Каппи. Согласно своей фамилии (Weiss, то есть «Белый»), он летал на Dr I с белой задней частью фюзеляжа и того же цвета верхней поверхностью крыльев и хвостового оперения. В общей сложности на его счету числилось 16 воздушных побед плюс две неподтвержденные победы в составе Jasta 41.
Ганс Вайсс одержал 16 побед, пока не погиб в бою против британской 209-й эскадрильи в мае 1918 г.
| 1 | 16 сентября 1917 г. | Sopwith | Кольмар | J 41 | ||
| 2 | 7 декабря 1917 г. | аэростат | 51 Cie | Ле-Пюи | 14:10 | J 41 |
| 3 | 4 января 1918 г. | аэростат | 79 Cie | Элльбах | 14:58 | J 41 |
| 4 | 27 января 1918 г. | аэростат | 28 Cie | Ла-Круа | 17:00 | J 41 |
| 5 | 11 февраля 1918 г. | аэростат | Виллер | 17:15 | J 41 | |
| 6 | 12 февраля 1918 г. | Spad | Штаффельден | 14:20 | J 41 | |
| 7 | 23 февраля 1918 г. | Salmson 2A2 | J 41 | |||
| 8 | 24 февраля 1918 г. | Breguet XIV | Хаймсбрунн | 16:10 | J 41 | |
| - | 6 марта 1918 г. | Letord н/п | Баллерсдорф | 13:10 | J 41 | |
| 9 | 6 марта 1918 г. | Nieuport | Фуллерн | 13:15 | J 41 | |
| 10 | 13 марта 1918 г. | аэростат | 26 Cie | Санкт-Лиггет | 14:37 | J 41 |
| 11 | 28 марта 1918 г. | Bristol F2b | 62 Sqdn | Сайи | 11:15 | J 10 |
| 12 | 2 апреля 1918 г. | Bristol F2b | Моркур-Арбонньер | 17:00 | J 11 | |
| 13 | 6 апреля 1918 г. | Camel | B2431, 43 Sqdn | В Ламотта | 16:00 | J 11 |
| 14 | 6 апреля 1918 г. | Camel | C8248, 43 Sqdn | С-В Сайи | 17:50 | J 11 |
| 15 | 20 апреля 1918 г. | Camel | 201 Sqdn | Ю-З Буа-де-Амель | 18:40 | J 11 |
| 16 | 22 апреля 1918 г. | Camel | 201 Sqdn | леса Морёй | 11:58 | J 11 |