61. 3 сентября 1917 г. Sopwith Pup № B1795, 46 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 07:35.
Пилот: лейтенант Алджерон Фредерик Бёрд, Норфолкский полк и RFC. Попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Самолет в 07:35 совершил вынужденную посадку к Ю от Бусбека, при посадке врезался в дерево. В рапорте указаны и пилот и № сбитого самолета. МфР пилотировал Triplane 102/17.
62. 23 ноября 1917 г. DH 5 № A9299, 64 Sqdn
Примечания: Штурмовка наземных объектов у леса Бурлон.
Взлет в 12:40.
Пилот: лейтенант Джеймс А.В. Бодди, RFC. Был ранен, но сумел добраться до своих, пересек линию фронта с двумя перебитыми бедрами и пробитой пулей головой.
Комментарий: Не оспаривается. Сбит Ю-В леса Бурлон, около 14:00. Раненый пилот был доставлен к британским позициям капитаном Фокс-Расселом из той же эскадрильи, который тоже был сбит, но огнем с земли. Бодди был в 1916 г. наблюдателем в 11-й эскадрилье. Был сбит у Эбютерна 22 апреля 1916 г. во время полета на FE 2b (7677) - практически ровно годом ранее. МфР пилотировал Albatros D V 4693/17 с красным носом, включая капот, и красным хвостом.
63. 30 ноября 1917 г. SE 5a № B644, 41 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль в районе Мёвра.
Взлет в 13:00, был сбит в пламени.
Пилот: лейтенант Дональд Аргайл Дуглас Иэн МакГрегор, RFC(GL). Погиб в бою.
Комментарий: Ранее его индентифицировали как капитана П.Т. Таунсенда из 56-й эскадрильи, но тот был сбит в 15:45 по германскому времени (Йозефом Маем из Jasta 5), а МфР заявил, что сбил свою жертву около деревни Мёвр в 14:30 - как раз в то время, когда именно МакГрегора увидели сбитым над Мёвром (в 13:30 по британскомцу времени). МфР пилотировал Albatros D V 4693/17.
64. 12 марта 1918 г. Bristol F2b № B1251, 62 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 09:30, был сбит в пламени к В от Камбре в районе 11:10.
Пилот: 2-й лейтенант Л.К.Ф. Клаттербак, RFC(GL). Попал в плен.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Генри Джеймс Спаркс, кавалер Военного креста, Королевский стрелковый корпус Его Величества, прикомандирован к RFC. Был ранен и попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Машина с данным номером, как указывается в рапорте МфР, была сбита в 11:10 к С от Норуа, где она совершила вынужденную посадку. МфР пилотировал Fokker Dr I 152/17 с красным верхним крылом, капотом, колпаками колес и хвостовой частью.
65. 13 марта 1918 г. Sopwith Camel № B2523, 73 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль.
Взлет в 09:35, был замечен сбитым над Гоннельё, Ю-В Камбре.
Пилот: лейтенант Элмер Эрнест Хит, RFC. Был ранен и попал в плен.
Комментарий: Первоначально считалось, что был 2-й лейтенант Джеймс Ноубл Лэйтон Миллет из той же эскадрильи, который погиб в том же бою, но, вероятно, он был сбит вице-фельдфебелем Шольцем из Jasta 11. МфР заявил о своей победе в 10:35, между Гоннельё и Бантё, причем, по его утверждению, вражеский пилот был только ранен! МфР пилотировал Fokker Dr I 152/17.
66. 18 марта 1917 г. Sopwith Camel № B5243, 54 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль у Бюзиньи.
Взлет в 10:00, последний раз был замечен ведущим бой с вражеским самолетом. В этом вылете патруль потерял пять самолетов Camel.
Пилот: 2-й лейтенант Уильям Г. Айвэми, канадец. Попал в плен.
Комментарий: Не оспаривается. Указан номер сбитой машины и то, что пилот был канадцем. Был подбит и пошел на вынужденную посадку недалеко от Молэна в 11:15. МфР пилотировал Fokker Dr I 152/17.
67. 24 марта 1918 г. SE 5a, 41 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль у Авринкура.
Взлет в 14:10.
Пилот: либо лейтенант Джон Перси МакКоун, RFC, летавший на C1054, либо 2-й лейтенант Дональд Сесил Таккер RFC, летавший на C6399. Оба погибли в бою.
Комментарий: Поначалу сбитый пилот был идентифицирован как 2-й лейтенант У. Портер из 56-й эскадрильи, но именно 41-я эскадрилья вела бой против трипланов Fokker в районе Сайи-Авринкур, приблизительно в 15:00 по германскому времени, а Портер был сбит около Перонна в 13:15 в бою с Jasta 34b. Барон заявил о своей победе в 14:45, его жертва потеряла в воздухе крылья и упала З Комбля. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
68. 25 марта 1918 г. Sopwith Camel № C1562, 3 Sqdn
Примечания: Бомбардировка переднего края перед фронтом 3-й армии.
Взлет в 15:30, упал, охваченный пламенем, у Боленкура.
Пилот: 2-й лейтенант Дональд Камерон, RFC(GL). Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал в пламени между Контальмезоном и Альбером в 15:55. Бомбы взорвались вскоре после его крушения. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
69. 26 марта 1918 г. Sopwith
Комментарий: МфР идентифицировал свою жертву только как одноместный Sopwith, который падал в пламени и разрушился в воздухе прежде, чем рухнуть в лес недалеко от Контальмезона, в 16:45 (по германскому времени). Единственными потерями, относительно подходящими под это время, были два самолета Sopwith Dolphin из 19-й эскадрильи, которые вылетели в 17:25 для выполнения штурмового задания. Проблема состоит в том, что, хотя было потеряно только два Dolphin'а, по меньшей мере четыре германских пилота заявляют о сбитии машин этого типа в промежутке с 17:00 до 17:30 (по германскому времени). Jasta 2 (1), Jasta 26 (3) и даже один пилот из Jasta 11 утверждают, что сбили Sopwith через 15 мин. после времени, указанного в заявке барона. Camel'ы из 46-й эскадрильи в 17:20 вели бой у Ашье-ле-Гран-Гревиллер, но потерь не понесли. Единственными другими потерями в этом районе и в это время стали истребители Se 5a из 1-й и 41-й эскадрилий. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
70. 26 марта 1918 г. RE 8 № B742, 15 Sqdn
Примечания: Патрульно-бомбардировочное задание.
Взлет в 16:10, разбился у Альбера.
Пилот: 2-й лейтенант Вернон Джек Ридинг, RFC. Погиб в бою.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Мэттью Леггат, 5-й батальон Ланкаширского фузилерного полка и RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. По рапорту, сбит в 17:00, в 5 км к С-В от Альбера, упал в пламени. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.
71. 27 марта 1918 г. Sopwith Camel № C6733, 73 Sqdn
Примечания: Патрулирование на малой высоте, район Альбера.
Взлет в 07:00, последний раз был замечен снизившимся в ходе боя против вражеского самолета к В от Альбера.
Пилот: капитан Томас Сидней Шарп, кавалер ордена «За летные заслуги», 3-й батальон Глостерширского полка и RFC. Сертификат пилота 2471, 19.02.1916 г. Ранен и попал в плен.
Комментарий: Часто писали, что это был лейтенант Г.У. Рэнсом из 70-й эскадрильи, но он не поднимался в воздух до 09:00, т. е. до времени, когда МфР сбил свою жертву в местности, залитой водами разлившегося Анкра, к С от Авелюи (британское и германское время в это период совпадали). МфР пилотировал Fokker Dr I 127/17.
72. 27 марта 1918 г. DH 4 № D8379, 5N Sqdn
Примечания: Бомбардировочный рейд на Фукокур.
Взлет в 15:29.
Пилот: флайт-сублейтенант Эдуард Катберт Стокер, RNAS. Сертификат пилота 4306, 28.02.1917 г. Погиб в бою.
Наблюдатель: 1-й воздушный механик К.М. Рендл, RNAS. Погиб в бою.
Комментарий: Рихтхофен не сбивал капитанов К.Р. Киркхэма и Дж.Х. Хедли, как часто утверждается, поскольку в тот день, когда их сбили, они поднялись в воздух в 10:05. Жертва МфР была сбита в 16:30 в 2 км к З от Фукокура, хотя барон и определил ее как Bristol F2b. Не исключено, что это мог быть и A-W FK 8 (B288) из 2-й эскадрильи, экипажем которого были лейтенант Э.Т. Смарт и 2-й лейтенант К.П. Барфорд. МфР заявил, что это был «пехотный самолет», мешавший передислокации и занимавшийся бомбежкой с малых высот, но это произошло в районе Альбера. Во время мартовского наступления германской армии зачастую трудно точно установить район произошедшего боя, но известно, что в этот день 5-я морская эскадрилья вступила в схватку с германскими трипланами Fokker. В рапорте Рихтхофена указывалось, что его жертва была сбита в пламени. МфР пилотировал Fokker Dr I 477/17.