В течении суток подлодка то двигалась на глубине 90-95 см под водой, то уходила на глубину 40-50 м, продвигаясь только на малошумном электромоторе.
В субботу 5 мая подлодка прибыла в район Абердина. Движения транспортных судов противника обнаружить не удалось, в этом районе гидроакустический локатор молчал. Изредка появлялся сторожевик, прочесывая район, но ему ни разу не удалось обнаружить подлодку. В полдень внезапно появился пароход. Командир лодки объявил тревогу и отдал команду атаковать противника. Дистанция до корабля противника была большая и составляла 3500 м. Прежде чем подлодка успела выйти на боевой курс, пароход скрылся в гавани.
Больше судов противника в районе патрулирования не появлялось и в 20 часов того же дня командир дал приказ взять курс на юг. На следующий день в 7 часов акустик засек взрывы глубинных бомб и шум винтов. Клусмейер поднял подлодку на перископную глубину, но из-за плотного тумана не смог ничего заметить. Он ориентировался только на шум винтов и внезапно на дистанции около 2000 м с трудом увидел расплывчатый силуэт эсминца. Однако позиция для торпедного залпа была неудачной и атака не состоялась.
При дальнейшем продвижении на юг несколько раз возникали благоприятные моменты для атаки, после того акустик пеленговал цель. Однако каждый раз это были только сторожевики, атаковать которые было невыгодно. В 21 час попытались атаковать эсминец, но он плыл полным ходом и перехватить его не удалось.
Типичный вид на подлодке XXIII серии: перископ и выдвижной шнорхель, далее два штока дли флагов и штыревая антенна. Выдвижная мачта шнорхеля приводилась в действие пневмодвигателем. На выдвижение или уборку шнорехеля требовалось 27 секунд.
Вид на тесную рубку радиста и акустика, расположенную по левому борту центрального отсека. Вход был закрыт занавесом.
Вид в рубку с тесного мостика через главный люк.
Капитан-лейтенант Брингеват стоит у перископа на подлодке Хехт. На подлодках XXIII серии устанавливался перископ длиной 7,5 м, длина его хода составляла 4,16 м. Он мог применяться для дневных и ночных атак. Небольшие изменения глубины заставляли командира часто менять осанку (заниматься «перископным приседанием»).
Утром 7 мая после периода патрулирования под шнорхелем подлодка ушла на глубину и проследовала в район залива Ферт-оф-Форт. В полдень U 2336 находилась у острова Мэй и напрасно ожидала конвои. В 21 час командир отдал приказ двигаться на глубине шнорхеля курсом на восток. Внезапно в 22 час 5 минут акустик запеленговал цель на направлении в 350 градусов. К тому времени батареи на подлодке почти разрядились, а воздух в отсеках требовалось провентилировать. Однако, несмотря на это, командир решил еще раз использовать шанс для атаки. Сначала он не увидел в перископ ничего, но потом заметил небольшой конвой из трех грузовых судов и грех эсминцев. Так как сумерки сгущались, пришлось в основном полагаться на показания гидролокатора. В перископ удалось заметить справа носовую часть грузового судна, идущего на удалении 1500 м. Командир тут же указал курс атаки и подлодка начала сближение. Приблизившись на дистанцию 400-500 м Клусмейер приказ дать залп одной торпедой. Она попала в среднюю часть корабля и он быстро затонул. Это был норвежский грузовой корабль Снеланд I водоизмещением 1791 тонна. После настройки второй торпеды Т Ша подлодка развернулась на левый борт. В прицел перископа попало другое грузовое судно – британский пароход Авондале Парк водоизмещением 2878 тонн. Чтобы сократить до него расстояние, подлодка повторила прежний маневр и с дистанции 500 м выпустила вторую торпеду. После взрыва судно легло на бок и затонуло. Корабли охранения устремились к месту агаки и обрушил серии глубинных бомб в районе предполагаемого нахождения подлодки. Командир предпринял неожиданное решение следовать в район залива Ферт- оф-Форт, где располагалась гавань. Здесь она легла на грунт и отключила все источники шума, даже гирокомпас. Такого маневра противник не ожидал и вскоре потерял подлодку. Серия глубинных бомб прошла рядом, но подлодка получила Лишь незначительные внутренние повреждения. Это была большая удача – потопить два корабля в одном походе, истратив на каждый только по одной торпеде.
Подлодка пролежала на грунте в полной тишине 2 часа. Тем временем течением ее сносило мало-помалу к острову Мэй. В предрассветных сумерках 8 мая командир подлодки отдал приказ на всплытие. Через перископ он заметил остров Фельзен. Преследователей уже не было видно. Подлодка под шнорхелем на полной скорости стала покидать опасный район. Выйдя в открытое море, она перешла на передвижение на малошумном электромоторе. В 4 часа 30 минут было принято решение о возвращении и подлодка взяла курс на базу.
В 22 часа 9 мая радист подлодки впервые получил радиограмму о капитуляции вермахта. Командир решил, что подлодку нельзя сдавать англичанам и приказал двигаться к ближайшему немецкому порту. Вблизи норвежского побережья подлодка вновь погрузилась на глубину. Здесь 13 мая в 4 часа ее заметил во время всплытия норвежский смотритель маяка и сразу сообщил властям. Тем временем U 2336 прибыла в район Скагеррака и была замечена с летающей лодки Сандерленд. Летчики сделали несколько кругов вокруг подлодки. Тем временем погруженной подлодке несколько раз передавали сигнал – требование о немедленной сдаче. Наконец, командиру подлодки удалось добиться разрешения следовать в Киль, куда подлодка прибыла 14 мая в 22 часа и остановилась в бухте Страндер.
15 мая Клусмейстер пришвартовал подлодку U 2336 у мола Тирпиц, где она была передана англичанам. Позже из Вилы ельмехафена подлодка была переведена в Лисхалли и 3 января 1946 года во время операции Дедлайт затоплена.
Вид на переднюю чисть машинного отделении подлодки U 2365 во время восстановительного ремонта. Отсутствуют пока дизельный мотор и главный щит управлении. Клапан выхлопной трубы только монтируется на палубе справа. Но левому борту видны 4 кислородных баллона, укрепленных на стене белыми хомутами. Емкость каждого баллона 50 л. По правому борту виден электрический воздушный компрессор типа HK 1,1 фирмы GW-Krupp с максимальной мощностью 6,1 л/мин при рабочем давлении 205 атмосфер. Большая часть переборки центрального отсека пока отсутствует, так что впереди ни заднем плане видна шахта перископа и справа аварийный водоотливной насос.
Подводные лодки XXIII серии на службе бундесмарине
После 11-летней паузы подлодка U 2365, лежавшая на морском дне на глубине 50 м, была поднята на тросах при помощи плавучего крана Джон Бекедорф. Незадолго,до окончания войны, 4 мая 1945 года в 6 часов утра, подлодка U 2365 вышла из бухты Гельтингер, чтобы проследовать в Кристиансанн. Во время продвижения через пролив Малый Белы она встретилась с двумя другими подлодками XXIII серии и эта группа 16 часов 38 минут была атакована 20 английскими бомбардировщиками Бофайтер. Подлодка U 2365 успела срочно погрузиться, получив лишь две 2-см пробоины в корпусе и перископе. Подлодка U 2338 была потоплена и третья подлодка U 2351 получила небольшие повреждения и благополучно вернулась в Фленсбург. Подлодка U 2365 продолжила свой путь к фиорду Калундборг. Там в 23 часа она встретилась в подлодкой U 806 и стала дожидаться с этой большой подлодкой судов боевого охранения, которые должны были прийти на следующей день. Так и не дождавшись сопровождающего охранения подлодка U 2365 двинулась 5 мая к северу от острова Анхольт, где ее ожидало вахтовое судно 101. На этом маршруте она неоднократно была замечена экипажами вражеских самолетов-разведчиков, которые навели на нее бомбардировщик Либерейтор из 224 британской эскадрильи. Однако он промахнулся и все бомбы взорвались далеко от подлодки. Для ремонта мелких повреждений подлодка легла на грунт в районе Гётеборга. 6 мая она продолжила свой путь к Кристиансанн. На подходе к военно-морской базе командир подлодки получил радиограмму о том, что немецкие войска в Норвегии капитулировали. Он решил изменить маршрут и пробиваться к немецкому побережью. 8 мая в 17 час в перископ увидели вахтовое судно 101. После того как вся команда подлодки перебралась на борт этого судна подлодка U 2365 была затоплена своим экипажем.