В сентябре 1941 г. В. А. Малышев назначается наркомом танковой промышленности СССР. Обстановка в этой отрасли тогда была исключительно напряженной. Достаточно привести такие цифры: к июню 1941 г. специализированные предприятия в СССР могли производить не более 300 танков в месяц, а их требовалось выпускать до сотни в течение суток. Нарком Малышев сумел уже к началу 1942 г. выправить положение, организовав на уральских заводах-гигантах новое для них танковое производство.
Перестановки в верхнем эшелоне власти привели к тому, что с июля 1942-го В. А. Малышева на посту наркома танковой промышленности сменил И. М. Зальцман, но в июне 1943-го Вячеслав Александрович вновь вернулся на эту должность и занимал ее до октября 1945 г.
За успехи, достигнутые в важнейшей военно-промышленной отрасли страны в этот период, В. А. Малышев в 1944 г. был удостоен звания Героя Социалистического Труда.
С 1945 г. он принимал самое активное участие в атомном проекте СССР. Внес существенный вклад в организацию промышленного производства делящихся материалов. Под его руководством строились и развивались комбинаты соответствующего профиля на Урале и в Сибири. Одновременно с большой организационной деятельностью в ПГУ В. А. Малышев выполнял ответственную работу по восстановлению народного хозяйства. С октября 1945 г. по декабрь 1947 г. он был наркомом (с марта 1946 г. - министром) транспортного машиностроения, затем с января 1950 г. по октябрь 1952 г. возглавлял Министерство судостроительной промышленности. При этом с декабря 1947 г. по март 1953 г. был заместителем Председателя Совета Министров СССР, а с января 1948 г. по октябрь 1952 г. - председателем Госкомитета СМ СССР по внедрению передовой техники в народное хозяйство. В марте 1953 г. В. А. Малышев был назначен на пост министра транспортного и тяжелого машиностроения, но вскоре последовало новое назначение: с июня 1953-го он возглавил Министерство среднего машиностроения. Во время работы Вячеслава Александровича на этом посту были заложены основы для создания атомного надводного и подводного флота. Он являлся неоднократным участником ядерных испытаний, проводившихся в то время.
В декабре 1953 г. В. А. Малышев вновь стал заместителем Председателя Совета Министров страны, оставаясь на этом посту до декабря 1956 г. К этому времени он уже не был министром среднего машиностроения, а возглавлял (с мая 1955-го) Государственный комитет СМ СССР по новой технике. В декабре 1956 г. В. А. Малышева назначили, сохранив за ним ранг министра, первым заместителем председателя Государственной экономической комиссии СМ СССР по текущему планированию. Но его организм был уже серьезно подорван тяжелой болезнью, и через три месяца генерал-полковника инженерно-танковой службы Малышева не стало. Урна с его прахом захоронена у Кремлёвской стены на Красной площади в Москве.
Награды В. А. Малышева говорят о его огромном вкладе в дело укрепления экономики и обороноспособности СССР. Он лауреат двух Сталинских премий, удостоен четырех орденов Ленина, орденов Суворова и Кутузова I степени, многих медалей.
Малышева Мария Михайловна
Герой Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 9 марта 1951 г.).
Мальский Анатолий Яковлевич
(16 июля 1909 г.—18 февраля 1989 г.)
Мальский А. Я. родился в станице Митякинская Тарасовского района Ростовской (Ворошиловградской) области в семье служащего - профессионального революционера. После Октябрьской революции семье Мальских приходилось часто ездить по стране, работать на различных объектах народного хозяйства.
В 1926 г. Анатолий Мальский окончил механическую профтехшколу в г. Кременчуге и до 1929 г. работал в различных учреждениях и техником-строителем на городской электростанции. В 1929 г. поступил учиться в Шостенский химико-технологический институт, а в 1932-м перешел в Ленинградский химико-технологический институт им. Ленсовета на специальный факультет, который окончил в 1933 г., получив специальность инженера-химика-исследователя.
С 1933 г. по 1940 г. А. Я. Мальский работал на заводе № 5 НКБ (завод “Краснознаменец”) в Ленинграде, занимал последовательно должности мастера, начальника мастерской, начальника цеха, начальника производства, главного технолога. С 1940 г. по 1944 г. был главным инженером завода в г. Электростали, в 1944 г. - главным инженером завода № 12 в Москве, затем - главным инженером треста трофейных боеприпасов. Вскоре Мальский переезжает в г. Новосибирск и работает главным инженером оборонного завода № 386. В конце 1945 г. Анатолий Яковлевич становится директором завода № 309 в г. Чапаевске Куйбышевской (Самарской) области. Здесь он познакомился с Ю. Б. Харитоном, который пригласил его на работу в КБ-11. Осенью 1947 г. по решению ЦК ВКП(б) и постановлению Совета Министров СССР Анатолий Яковлевич Мальский был направлен в КБ-11 и назначен на должность директора завода № 2. С этого момента его жизнь была связана с атомной промышленностью. Два года напряженного труда на уникальном по своей новизне и сложности производстве ознаменовались изготовлением и испытанием 29 августа 1949 г. первой отечественной ядерной бомбы РДС-1. Анатолий Яковлевич был непосредственным участником этого события. Он провел последнюю операцию перед взрывом - снаряжение ядерного заряда капсюлями-детонаторами.