В 1940-м по инициативе В. И. Вернадского создается Урановая комиссия, целями которой были планирование и организация научно-исследовательских работ в стране для использования внутриатомной энергии деления урана. Комиссию возглавил В. Г. Хлопин, к тому времени уже директор Радиевого института (РИАН). В начале 1941 г. Урановой комиссией был составлен план первоочередных разработок. Но ему не пришлось осуществиться - началась Великая Отечественная война.
Во время войны В. Г. Хлопин - в гуще событий активной жизни тыла. Он руководит эвакуацией РИАНа из Ленинграда в Казань, а там - его работой, участвует в комиссиях по мобилизации природных ресурсов Приволжья и Прикамья, занимает пост академика-секретаря Химического отделения АН СССР. В 1943 г. ему присуждается Сталинская премия за разработку метода промышленного получения радиотория. По возвращении из эвакуации на циклотроне РИАНа в 1945-1946 гг. сотрудники института под руководством В. Г. Хлопина разработали технологическую схему промышленного получения плутония из урана, облучаемого в ядерных реакторах.
Эта схема претворилась в жизнь, когда на Урале, в Челябинске-40 (тогда - комбинат № 817), заработал первый в стране радиохимический завод “Б”. К этому времени В. Г. Хлопин воспитал блестящую плеяду отечественных радиохимиков (Б. А. Никитин, А. П. Ратнер, И. Е. Старик, К. А. Петржак, В. И. i ребенщикова, 3. В. Ершова и многие другие). Они стали руководителями научных направлений и производственных подразделений, успешно решивших к весне 1949 г. задачу получения концентрата плутония, необходимого для создания РДС-1. Этот результат государственного значения был достигнут благодаря героическому труду ученых, инженеров и производственников, среди которых выдающуюся роль сыграли В. Г. Хлопин и его школа.
Виталий Григорьевич успел увидеть подтверждение правильности своих теорий, методов, расчетов - успешное испытание РДС-1 прошло при его жизни. Она оказалась недолгой - в июне 1950 г. В. Г. Хлопина не стало.
За участие в создании первого советского атомного заряда В. Г. Хлопин был удостоен звания Героя Социалистического Труда (1949) и двух Сталинских премий (1946, 1949). Теперь Радиевый институт Академии наук носит его имя. Учреждены академические премии и медаль в его честь. И для тех, кто изучает историю отечественной науки, Виталий Григорьевич Хлопин всегда будет замечательным примером самоотверженного и талантливого служения ученого делу укрепления и защиты Родины.
Хлопкин Николай Сидорович
(р. 9 августа 1923 г.)
Хлопкин Н. С. родился в д. Ильинки Петушинского района Владимирской области. В 1940 г. после окончания средней школы Николай Хлопкин поступил в Московский энергетический институт. В 1941 г. учеба была прервана - студент Хлопкин работал на строительстве оборонительных сооружений под Смоленском, а после окончания в 1942 г. краткосрочных курсов при Тамбовском военно-пехотном училище был направлен на фронт.
Командир стрелкового взвода Н. С. Хлопкин воевал под Воронежем, затем, после ранения, в составе частей 1-го Украинского фронта принимал участие в боях на территории Польши и Германии. Закончил войну в Берлине, расписавшись на стене рейхстага.
После лечения в госпитале и демобилизации капитан Хлопкин, кавалер двух орденов Отечественной войны и двух орденов Красной Звезды, продолжил учебу в Московском энергетическом институте. В 1950-м он закончил вуз, получив диплом с отличием. Преддипломную практику молодой инженер-физик проходил в Лаборатории измерительных приборов АН СССР, куда был распределен после защиты на постоянную работу. Здесь лаборантом он начал свой трудовой путь.
С 1952 г. Н. С. Хлопкин занимался проблемой применения атомных реакторов на морских судах. Вскоре возглавил научные работы по созданию атомной энергетической установки для ледокола “Ленин”. Проблема рассматривалась им комплексно. В круг решаемых задач входили вопросы, связанные с физикой, теплофизикой, биологической защитой и радиационной безопасностью реактора. В 1959 г. ледокол “Ленин” был передан в эксплуатацию. Уже в первых арктических навигациях подтвердилась исключительная эффективность этого уникального судна.